市民赵女士早在2007年就考取了驾照,但是因为从来没有单独驾车上路的经历,所以4年过去了,依然不敢单独驾车上路。3个月前,准备买车的她请陪驾教练练习开车,经过一个月的培训速成后,终于在上个月提了一辆新车奇瑞QQ。但是,新手毕竟是新手,赵女士经常犯的一个毛病就是,只要车子前面有行人或者非机动车,她就心生紧张,一紧张就手忙脚乱,结果一脚刹车狠狠踩下去,车子就熄火了,然后车身还要“抖”几下,她自己也是浑身冒汗。她笑称自己是“见人死”――遇见人就熄火。专家解答: 针对不同的路况,我们一般有不同的刹车应对方式。赵女士的这种情况是发生在很多新手身上的普遍现象。减速就熄火,主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车,没有踩离合所致。因此,如果挡位高了,应及时减挡;如果速度不快,应先踩离合,后轻轻地踩刹车,当行人或非机动车在前行时,不需要完全踩停。 一般说来,城市路况下,应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗,也会影响轮胎的使用寿命。同时,在通过桥面等坡道时,下坡时要注意长距离刹车,不要挂入空挡,一定要带挡滑行。否则会延长制动距离,影响制动效果,也对安全不利。 冰雪路面的路况下,一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡,松开油门,利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话,不像冰雪路面那么滑,一般来说,保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车,要有预见和判断,防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。 先离后刹VS先刹后离 新手裴女士最近很纠结。“到底是先踩刹车还是先踩离合?”她说,学车的时候,驾校的教练说过高速的时候应该怎样,低速的时候又该怎样。但是到了实际的驾车中,因为慌张,就经常忘记老师的“教诲”。遇到堵车需要慢慢移动时,踩一脚刹车以为会降低车子的速度,没想到这一脚踩下去就熄火了。专家解答: 低速运行的车子,比如时速在20-30km/h及以下的时候,一般就是先踩离合,后踩刹车,这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子,刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车,而且需要注意不要一脚踩死,防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车,减挡,利用发动机制动;待速度降下来之后,再踩离合,防止熄火。 不同环境急刹惊魂有惊无险 车主李先生是个大忙人,一次上班的早高峰,他接到一个客户的电话,谈得正兴起,此时他开车路过人民南路数码广场附近,在十字路口等红灯,他的前面只有一辆车。红灯刚过,绿灯亮起,当前面车子起步准备通过路口时,一个电动车不知从哪里冒了出来,前面的车子突然急刹,李先生下意识地猛踩了一脚,避免了一场灾难,但是,那刺耳的刹车声以及危险的处境至今都让他心惊胆战。专家解答: 对于刹车的问题,我们平时在跟车的时候,如果前方是机动车,它明显减速但又不是刹停,这时你应该先轻带一下刹车,其目的除了调整车速之外,更重要的是防止追尾,警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前,你才一脚急刹的话,后车很可能刹不住,从而造成追尾。 轻带刹车减速的同时,要把视线放得远一些,通常是百米之外,密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况,而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面发生突发情况,自己来不及反应,从而造成追尾事故。 如果前面是行人或非机动车,一般都是半联动轻带刹车,或者是半联动轻带油门,通过两个踏板的联动,来组合成你所需要的动力和控制车速。当然,如果有行人或非机动车突然出现在马路中间,应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车,在特殊情况下快速紧急制动,可以采用连续不停地快踩刹车的办法,同时拉上手制动;而有ABS装置的车子,可以一脚踩停。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
导读:行车过程中难免有超车行为,金华学车网提倡适当安全的超车,下面教您几个安全超车的小窍门: 一是超车前应先打开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车前应不断开关远光灯示意,等前车有让路表示后再超车。 二是超车后,不能过早地并入原来的行车道,必须同被超车辆保持安全距离后,打开右转向灯再驶回原车道。 三是超车前,正确判断对方驶来车辆的车速,必须在有百分之百把握的情况下超车。 四是遇前车正在超车时,后车千万不要超车。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
据多家国外保险公司的调查,有超过三分之一的交通事故是由于驾驶员疲劳引起的,而且疲劳驾驶引发的往往都是重大事故。在我国因疲劳驾驶引起的交通事故所带来的经济损失每年高达数千亿元,每年因为疲劳驾驶引发的事故致9万多人死亡或重伤,数十万家庭的幸福被破坏。那有什么方法能减轻驾驶的疲劳,从而让我们拥有安全的出行环境呢,下面金华学车网就给大家介绍一些这方面的驾驶技巧。 首先让我们先了解一下造成疲劳驾驶的原因。当车辆行驶在路上,发动机噪声、车身振动、能见度低、交通拥堵、复杂路况等因素都会使驾驶员的情绪紧张,长时间处在这样的驾驶环境下,让人体付出大量精力,因此容易产生疲劳。长时间处于周围景色变化较小或车辆较少的高速路,长时间使用定速巡航等会使人经历不集中,放大疲劳感。尤其是对驾驶技术差的驾驶员或新手来讲,驾车时心理压力大,关注的事情也比较多,往往容易出现手忙脚乱的情况,驾车一段时间后很容易疲惫不堪。除了这些,患病、饮酒、服药、睡眠不足等也会在一定程度上影响驾驶员的疲劳程度。按照人群来划分,年轻人比老年人更容易疲劳,女人比男人更容易疲劳,新手比老手更易疲劳,睡眠不足的人更容易产生疲劳。 避免疲劳的方法 1保持好心情:驾驶员一定要保持良好心情,不要让各种琐碎事情影响情绪,分散注意力。 2充足睡眠:身为驾驶员,自身一定要保证充足睡眠,每天7个小时的睡眠必不可少,保持有规律的生活习惯。 3身体健康:特别是一些看似很轻的不适症状,如感冒等使驾驶员注意力下降,而且,身体不舒服会加速疲劳的到来。 4座椅位置调整好:座椅过高,驾驶时驾驶员容易驼背,即使保持挺直姿态,也会显得僵硬,不方便操作。前脚掌踩在离合踏板上,完全踩死时,整条腿仍要保持一定的弯曲度,这样事故发生时可以有缓冲空间,同时也可减轻腿部疲劳。身体与方向盘较好的距离是,当手臂伸直时,手腕敲可以搭在方向盘正上方轮辐上。座椅可稍微向后倾斜,这可让身体在驾车时保持平衡,缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆,可以在背部与座椅空隙处加个腰垫,长途驾驶感觉更舒适。 5多休息:对于长途驾驶来说,每两个小时就要主动靠边停下来,下车休息10到15分钟,眼睛向远处看看,扭动扭动身体,放松放松脚踝,连续驾车时间不可超过4小时。 6行车时多通风:在驾驶过程中已经感觉困乏时,还可以打开车窗通通风,放不同风格的音乐,涂抹风油精,嚼嚼口香糖,与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下,可以拉伸一下手指,抖抖手臂,扭扭脖子,眼睛尽量向远处看,总是盯着中心线易让视觉疲劳。 7控制速度:高速行驶时易使驾驶员神经紧张,在不影响交通的情况下,以略低于正常速度行驶可减轻精神压力,降低疲劳。同时,行驶时尽量减少超车,减少紧急制动等动作,也可减轻疲劳。 8控制饮食:行车前不宜吃得过饱,饱腹感容易引起疲劳,应选择易于消化的事物。 所有驾驶员都应当提高安全意识,养成良好的生活习惯,合理安排行车时间,采用正确的驾驶方式,因为疲劳驾驶不仅会威胁到你,还会威胁到车上的乘客,路边的行人,道路其他车辆上的成员,一定要避免成为马路杀手。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
以下是引用片段:你知道新手开车有什么诀窍技巧吗?先说说驾驶姿势吧,先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏 轮”。新手开车,有什么技巧?从今天起,金华学车网将向新手们推荐开车的21计。今天先推荐3计: 第1计:调整好驾驶姿势 驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。 这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计:轻松玩转转向盘 手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌,让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看 换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现 挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根就教错了?这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”? 如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下建议。 1.如何拐弯进窄门? 首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。 2.上坡、上桥怎样防止旁车“插入”? 坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。 总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。 3.怎样把车“嵌入”一排车的中间? 采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。 4.要不要放空挡? 不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空挡滑行,但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。 5.如何超车和变道? 要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。 若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。 6.绿灯闪烁,是否可以继续往前开? 按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
车主们你们知道汽车进水时如何抢救? 问:前段时间遇到下大雨,我的车差点进水了,如果车进水时,应采取什么样的方法来抢救? 回复:首先要检查电路,因为浑浊的雨水是最好的导体,电路遇水后很可能造成短路。其次就是要检查制动系统是否进水,由于制动系统有非常强的吸附力,雨水非常容易进入制动液内,会影响到制动效果,严重的可能造成制动失灵。 在30厘米水位以下,如果车主没有错误操作,对车辆的损害并不大。如果长期浸在超过30厘米的水位,就可能对车内电路板等造成危害,水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害,电路受到氧化后模块运算会失真,需要更换。 水浸深度超过50厘米的车辆,只有全部更换电器、电路,才能杜绝各种隐患。如果整车全部或大部分被水淹,需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯,以及检修全车电器、线路等。 节油时应注意哪些问题? 问:使用汽车节油的同时,车主应该注意什么问题? 回复:一是不要降低燃油标号。对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说压缩比越高需要加注的燃油标号也就越高。 二是不要空挡滑行。事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果空挡滑行,引擎则会视为“怠速状态”而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,在下坡时更要禁止空挡滑行,因为此时没有了发动机的牵引阻力,车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。 三是故意低转速驾驶。驾驶者故意用低速高挡位会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积碳。 更有甚者在起步时故意不去踩油门是为了省油,但缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在厂家的经济转速区间内。 发动机怠速时抖动是怎么回事? 问:我的车近期在怠速时抖动得比较厉害,坐在车内能明显感觉,尤其是方向盘,稍加油后,抖动消失。这是怎么回事? 回复:建议你到修理厂用仪器调调故障码,重新匹配一下节气门,查看火花塞和高压线是否损坏,若以上都没问题,请检查发动机胶套是否损坏。发电机皮带抖动请更换皮带张紧器。起步加速有响声应到修理厂让维修人员准确判断是发动机还是变速箱有响声。(汽车维修保养网) 【本站学员热门阅读】 提醒:汽车灯光应合理使用 开远光切忌突然变道 你知道如何使用汽车灯光吗? 汽车头枕很重要 常开车不等于会开车 汽车安全驾驶技巧大全 行家教您遭遇紧急情况处理技巧 夜间行车应注意的问题 更好利用后视镜和转向灯 离合器别总踩着不放 高速行驶时如何安全超车 司机朋友不得不知的刹车技巧 【为您支招】安全超车小窍门文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
手自一体车怎么开之变速方式介绍 手自一体车采用的是手自一体变速器,同“手动变速器”、“自动变速器”、“无级变速器”一样,是汽车的一种变速方式。 对于大多数新手来说,“手动挡”、“自动挡”是再熟悉不过的了,二者也有着各自的特点:手动挡(MT)驾驶的时候可自由调节挡位及转速,完全由自己控制,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣,而且还很省油,不过需要相当的驾驶技巧,但假如碰到堵车那就另当别论了;自动挡(AT)相对于手动挡来说则更为简单一些,它能够根据路面状况自动变速变矩,对于那些不习惯换挡的驾驶者来说,自动挡的出现简直就是他们的音,没有了令人手慌脚乱的换挡操作,也能很好的缓解驾驶疲劳。 最早出现的手自一体车是1990年保时捷公司生产的911 Carrera2车型,该车型搭配的Tiptronic顺序升降挡系统则是最早出现的手自一体变速器。它的出现,不仅在操作上给予驾驶者更大的自由度可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,而且将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起,大大提高了驾驶乐趣。 对于手自一体车、自动挡、手动挡三者之间的区别,我们可以这样简单的理解:手动挡就是要通过离合换档,自动挡则不需要离合器而改由电脑控制换档,手自一体实际上也是由电脑控制,但手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档,而且不用离合,其实就是把自动档车电脑控制加减档改为手动,但其实还是自动档的原理。 手自一体车怎么开之驾驶技巧 通过上面的简单介绍,相信大家对于什么是手自一体车、什么是手自一体变速器都有了一定的了解了。对于大多数人来说,在驾校联系驾驶的都是手动挡的汽车,那大家不禁会问手自一体车怎么开?相对于手动挡的汽车驾驶的时候又需要哪些注意的地方呢?小编就为大家汇总了一些简单的手自一体车怎么开的小技巧。 以FOCUS手自一体变速器为例,共有P、R、N、D四个档位,其中P表示停车,R倒车,N空挡,D前进: 一、倒车;1.脚踩刹车,同时压下变速杆上的电子换挡按钮,将挡位移至R挡;2.松开手刹,慢慢抬起脚刹;3.如在平地,车会自动后移;如在陡坡,需稍加油门倒车。 二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动,将变速杆移到N挡位,等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕),脚踩刹车,然后启动发动机;2.脚踩刹车,同时压下变速杆上的电子换挡按钮,将挡位移至D挡,松开手刹,慢慢抬起脚刹;3.车会自动前移,再加油门前行即可;4.将变速杆由D移至M位置,有4个手动挡位选择(旅程电脑显示),压下换挡按钮,后拉升挡,前推降挡(速度放慢后它会自动降挡);5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面,以增加扭力。 三、停车:1.脚踩刹车,直至车辆停稳后,将变速杆移至N挡,然后拉起手刹,再将变速杆移到P挡,熄火;2.暂时停车,可移至N挡,不熄火,然后拉起手刹等候;3.遇到红灯时,若时间在10秒以下,脚踩刹车等候即可;若时间超过10秒,脚踩刹车,需将变速杆移至N挡;时间较长时,也可拉起手刹等候,以保护变速装置。 下表是有关手自一体车怎么开的一些基础知识,表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动 机 退出P挡时,必须踩下制动踏板。 车辆一定要 在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。 N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档,下波禁用N档。 被拖车时要入N档。 D 前进档 自动换档模式下向前行车 开车不想变化就D档进行“到底”吧。 M 手动档 手动换档模式 M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速的意义。 S(sport) 运动模式 更高转速升挡 适用弯道多、山地、超车等 今天的手自一体车怎么开就先为大家介绍这么多内容,当然,手自一体/自动挡的车辆驾驶技巧远不止这么些,大家可以通过与车友交流以及实际驾驶来不断提高自己的驾驶技巧,罗马非一日建成,希望今天的文章对那些想要知道手自一体车怎么开、如何开好手自一体车的朋友们会有所帮助文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
阴雨绵绵,给有车一族带来了不少麻烦,特别是新手,在掌握不好驾驶技巧的情况下,经常出现车辆刮擦和刹车打滑等现象。对此,金华学车网特专访了一些经验丰富的老司机总结了一些驾驶技巧,帮助广大驾驶员朋友解除雨天打滑的烦恼。 首先,开车出门前要做好出车前的各项准备,检查雨刷、灯光等是否齐全有效,前后轮是否有污泥影响刹车效果等,只有保持良好的车况才能保证安全行车。 其次,雨水造成路面粘着力减小,车辆起步时要做到缓抬离合,轻踏油门,缓起步匀加油,防止车辆轮胎打滑。 再次,在运行中要降低车速,保持与前车的安全车距,仔细观察,避免车辆紧急制动;当雨水打在前挡风玻璃和后视镜上时,影响了正常视线,在条件可以的情况下,要多擦拭玻璃,切忌快速行驶。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
寒冷的冬季坐在汽车这个“铁家伙”里,如果没有暖风的呵护,对于绝大多数人来说肯定会是一种煎熬。暖风固然“贴心”,但是使用起来也需要了解点小技巧和注意事项。 用暖风时 不必一定设成外循环模式 众所周知,夏季坐在车厢内享受的徐徐凉风是由车载空调产生的。但是,对于暖风的来源很多人不是特别清楚,以为暖风是由发动机舱产生的温度,通过通风管道进入车厢内部。存在这种认识误区的车主,在使用暖风时也就想当然地将汽车空气循环系统调至外循环,好让发动机舱的热量能够充分进入车厢。“其实,冬季所用的暖风是由发动机冷却液所产生的。如果是由发动机舱的温度送入的,那还不得把车厢里的人给‘呛’着了。”4S店售后维修经理介绍说,“冬季所使用的暖风是把由发动机冷却液工作时所产生的温度通过暖风水箱送入车厢,与汽车的空气循环方式没有关系。车主在使用暖风时,可根据需要调节空气循环方式,大可不必一定要设置成外循环模式。” 冷空气下沉 出风口向下效果更好 既然不必非得使用外循环才能享受暖风,那就要结合实际情况合理使用空气循环模式,更好的保持车内空气质量。 “如果是在交通状况相对拥挤的城市路段,特别是车辆饱和度非常高的拥堵路段,一定不要使用外循环模式!”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议,路段,一定不要使用外循环模式!”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议,“由于路段拥堵的车辆尾气较多,而尾气中又含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、铅及硫氧化合物等有毒有害气体,如果使用外循环模式,汽车尾气会随着通风管道进入车内对人体造成不适。而在户外空气质量相对较好的路段或者高速路上,驾驶者可以选择外循环模式使用暖风”,孙先生还强调,在城市路段驾驶也不能长时间使用内循环模式,否则车内成员呼出的二氧化碳就不能散出车外,特别是密封性相对较好的高端车型,时间长了也会对车内人员的健康造成很大影响。 另外,孙先生还表示,冷空气下沉、热空气上升,所以在使用暖风时,车主也一定要记住将出风口向下调节,或者将出风方式选择为向脚下吹,这样效果会更好一点。 定期启动车载空调 冬季至少每周一次 由于暖风是由发动机冷却液产生的,所以一些车主就将车载空调“马放南山”了。 不过,在寒冷的四五个月时间里不使用空调,虽然不至于增加油耗,却对空调产生了一定的影响。因为车载空调和所有的电子、机械类产品一样,长期不使用会诱发很多病症,比如橡胶圈老化、空调内部各部件上的润滑油也会变干、通风管道沉积灰尘等,所以在冬季也要定期启动空调,至少每周一次,空调每次工作2至3分钟就可以了,从而让空调各部件接受润滑油的润滑,保持最佳的工作状态。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
入秋冬季以来,白天时间明显减短,夜晚开车的车主要注意行车安全!尤其是上了一整天班容易身体疲劳,再加上夜间行车,视力减弱,视野变窄,盲区增大,更要学会夜间驾驶技巧。老司机送给夜间开车的菜鸟一句话:“走灰不走黑。 ” ●野外驾驶:学会判断路况 上了一天班,再加上晚上开车,容易产生视力疲劳,从而对路面和路况的判断难度加大,极易发生交通事故。因此,晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断,尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上,路面一般为灰黑色,路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以,一般老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。 在盘山公路上,如果看见黑漆漆的山体里,有光束对着你这边一晃一晃的,说明对面有车来了,此时你应该观察自己前面的道路,看看宽度够不够,提前做好会车的思想和实际准备。根据引擎的声响,也能判断路况。比如正常行驶着,忽然感到引擎声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行上坡或松软路面上;如果感觉引擎声音变得轻快,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。 ●城市驾驶:别开远光灯 在城市驾驶要注意的是别开远光灯,远光灯是为了在荒野郊区用的。此外,在小巷里,有骑车人或行人过来的时候,最好关闭大灯,有小灯足够看清路况了。 若对面来车不改用近光,应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时,干脆就地减速甚至停车,稍加等待,没必要为赌气而用远光灯与之对射。 另外,尽管城市道路照明设备很好,也不要不开灯,汽车大灯不光有照明的功能,更重要的是让别人能看到你。 ●长途驾驶:保持头脑清醒 如果是长途驾驶,尤其是一个人晚上开车,那比较单调乏味,很容易疲劳,不少人容易睡着而让方向盘跑偏,引发交通事故。因此,长途驾驶必须保持头脑清醒,避免疲劳驾驶。如果开累了,干脆停下车散散步,让大脑休息片刻,清醒一下。如果身边有同伴,让同伴尽量多说说话。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
冰天雪地驾驶技巧注意事项有哪些呢?各位车主请仔细阅读: 早晨擦车窗 早晨热车时,别只坐在车里等着,下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下,顺手擦一擦后视镜和转向灯,为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低,经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动电机也可能因此烧毁 上路别紧张 雪天开车既不要麻痹大意,也不要过于紧张。遇到紧急情况时,精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶,多数情况都可以轻松处理。 弯前先减挡 在驾校学车的时候,每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中,将速度降低到适合转弯的车速,并随之减到合适的挡位,然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。 很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧,刹车容易造成车辆侧滑。此外,弯中减挡只能单手扶方向盘,对处理意外情况非常不利。 无论是雪天还是平时,司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下,在弯前减挡,不但有利于在弯中处理意外情况,而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速,提高路口的通过效率。 保持牵引力 在任何情况下,始终保持挂档行使。在雨雪天气,保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力,将是最糟糕的事情。有abs的车,需要司机一脚踩死,把一切交给abs去处理。 侧撞更便宜 如果发生事故无可避免,那么侧撞的代价更小些。 保持除霜常开 雪天行车请把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。 起步用二档: 在冰面上或已经被压实的雪地起步,如果出现打滑的情况,请用二档起步。由于冰面的阻力较小,并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在,前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。 雾灯不能常开 如果没有大雾,请关上后雾灯;如果是在城里开车,请把前雾灯也关了。 由于雾灯比普通的近光灯更明亮,如果在没有必要的时候让它胡乱发亮,只会干扰其他驾车人士的视线,严重的话,可能造成车祸。在城里的街道上,经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮,晃得后车的司机睁不开眼。 预测行车 和前车保持足够的反应距离,如果发现前车有减速、并线的趋势,提前减速准备,心存侥幸只能增加麻烦。 注意油表 长时间低速行车、反复起步停车,雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4,尽快找个加油站吧。 总结下来有“四字诀”:1、缓加油。在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。2、巧减速。减速时,要充分利用发动机的“牵阻”制动进行减速。3、慢转向。在转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘,方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出。4、多预见。由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按您的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
今天金华学车网的小编为大家讲解新车磨合三大原则教您如何安全度过汽车磨合期,汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动,目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。所以在磨合期驾驶车辆一定要遵守三大原则。 一、什么是汽车磨合期 汽车的磨合期是指汽车上的所有零部件存在磨合关系所经历的磨合过程。不仅包括发动机的磨合,还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等等,汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。 二、汽车为什么需要磨合 我们知道新生产的汽车在出厂前都按规定进行了磨合处理,但机件表面仍然较粗糙,所以磨擦阻力还是很大,不适合带过重的负载,否则就更加加速新的磨耗。同时新出厂的汽车所有的零部件配合间隙较小,因此这时机油在润滑时的油膜质量差,润滑效果差,非常容易产生磨擦热,温升大,更加影响机油的润滑,容易导致车辆产生各种各样的故障。综上所述,新购买的汽车在使用时必须进行磨合使用。 三、汽车的磨合里程及其磨合阶段 汽车的磨合里程多数为1500~3000公里。一般将磨合期分为3个阶段。初期磨合1000公里左右、中期磨合2000公里左右、磨合形成氧化膜3000公里左右。至此磨合完毕。马自达轿车也不例外,必须经历磨合才能体现它的驾乘之妙。 新车磨合三大原则 起步先预热,制动分离合 尽量避免紧急制动,否则使磨合中的制动系统受到重创,而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”。 行驶常变速 勤换挡位,不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加高挡位。切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶。保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高 汽油高标号 高辛烷值的汽油应为磨合期首选,以防爆燃。如遇点火困难,应调整点火时间,避免急加速。选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。磨合期结束,检查保养后才能进入正常使用期。 不要繁频踩离合。 不一味追求高挡位,注意换档行驶。 车辆不能空挡滑行 不宜满载运行。 不宜跑长途 不宜紧急制动。 不宜鲁莽驾驶。 四、新车的磨合方法 磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下最高车速应在50~100公里/小时以内。同时,在起步前不要让发动机怠速运转太长时间。初驶期300公里以内应避免紧急制动;1000公里以内应避免油门全开。 五、磨合期内的驾驶规定 1、不可满载。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。 2、保持起步平稳,避免猛踩油门,且不要使发动机转速过高。 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速,实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下,很容易由于冲击造成磨损。 3、起步前,水温应达到50℃以上。 4、行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高挡低速行驶或使用低挡高速行驶。 5、选择良好路面,避免过分振动、冲撞或紧急制动。 6、选用优质的燃油及机油,不宜使用发动机耐磨添加剂。 六、汽车磨合期注意事项 1、不宜高速行驶。 新车初驶阶段都有速度规定,一般规定在50~100公里/小时以内。并且一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。 2、不宜满载运行。 新车满载运行将会对机件造成损坏。 3、不宜跑长途。 新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。 4、不宜紧急制动。 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。 5、不宜高速低档行驶或低速高档行驶。 行驶中应及时换档,不能使用高速低档行驶或低速高档行驶,也不要长时间使用一个档。 6、不宜鲁莽驾驶。 汽车起动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,动作要轻,同时还应随时注意发动机的声音、温度等。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
金华学车网教您最直观的视频教学,怎样打方向盘?方向盘要怎么打?最详细的教学解说,教你怎样快速学会打方向盘。 我们都知道学会打方向盘是学开车的基础。如果没有扎实的基本功,想要熟练掌握一门技艺是十分困难的。先看下面的打方向盘教学视频。 http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY4NjE0NjQw/v.swf 许多初学者都会遇到这样一个问题:怎样灵活运用方向盘?在小编刚起步学车的时候,也出现过这种情况。虽然教练已经指导过怎样打方向,可是方向盘几次一推一拉,竟然忘记了自己到底打了多少方向。与小编一起学习的车友也向小编抱怨过这种现象:每次打完方向,却不知道车子的走向是怎样的状态?看来小小的方向盘却把众多学车的朋友给难倒了。 小编这次提供的视频,就是为了解决各位学车新手对打方向的困惑。首先,必须熟悉方向盘与车轮间的关系。正向开车时,大家可以很直观地看清车子移动的方向;在倒车时,方向盘如果往“顺时针” 方向打(即:从左往右转),车轮成 “/”这个方向,方向盘如果往“逆时针” 方向打(即:从右往左转),车轮成 “”这个方向。其次,不可以死记教练所教授的打方向规则。只有在实践中熟悉打方向,车子行走的轨迹,才能真正学会开车。否则,在马路上“奔驰”的梦想则遥遥无期。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
随着汽车保有量的持续快速增长,汽车尾气已成为许多城市大气污染的罪魁祸首,并导致城市“热岛效应”大大加强。不容讳言,一场“较量”正在汽车与环境之间展开。 为了唤起社会公众转变消费观念和消费行为,节约资源,保护生态环境。那么,作为汽车消费者,我们该如何践行汽车绿色消费呢?当然,选择一款混合动力车型是个不错的选择。但是,绿色消费不仅仅是“消费绿色”,要成为汽车绿色消费的先锋,绿色驾驶,无疑实现了汽车与环境的和谐共赢。牢记下面这些绿色驾驶技巧,今天开始,一起行动吧! 绿色绝招1 慢行热车减少损耗 通常情况下,很多车主会在冷车启动后,在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟,对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示,这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险,而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放,实属“损人不利己”的举动。而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,导致排气管生锈,严重的甚至会被腐蚀穿孔。 绿色建议:不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速,慢行几分钟,让发动机逐渐热起来,然后再均匀加速行驶。 绿色绝招2 停车超一分钟要熄火 堵车或等红灯的时候,绝大多数车主的做法都是挂入空挡,拉上手刹,然后静静等待。但试验得到的数据却证明,发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此,目前欧洲为了减少汽车尾气排放,停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。 绿色建议:遇到等红绿灯停车时间超过1分钟,堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况,一定记住要熄火。即使只等1分钟,重新启动也比怠速更省油。 绿色绝招3 时速超60时别开窗 一直以来,所有汽车制造商都在竭尽全力地降低车辆风阻系数。但是,敞开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明,打开车窗,汽车的风阻将提高至少30%。做了一个形象的比喻:想象一下,车顶有面帆会是什么感觉?高速行驶打开车窗的效果基本和它类似! 绿色建议:时速高于60公里或者风比较大的时候,尽量关窗行车。 绿色绝招4 下车后要关闭电器 现如今,车上带的各种耗电设备越来越多,让大家倍感舒适方便之余,它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明,后挡风电加热器使用10个小时,整车油耗将增加1升。所以,不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱,事实上,车上的耗电要远比平日家里用电贵很多。 绿色建议:下车时记得关闭所有电器,包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时,它们可能自动打开。 绿色绝招5 胎压正常能省油3% 汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形,不仅费力而且还可能把脚磨坏。轮胎气压不够时,也会出现同样的情况。 数据表明,只要有一个轮胎少打气40KPa,这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压,大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%,当汽车以40公里的时速行驶时,轿车的油耗会增加5%~10%。 绿色建议:上车前习惯性地看一眼轮胎,如果感觉有点扁,就赶紧测一下胎压。另外,检查胎压时不要忘了备胎,免得需要换轮胎时才发现备胎胎压不足。 绿色绝招6 缓加油能减少噪音 一次猛加油和缓加油,同样的速度,油耗相差可达12毫升,每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排放。另外,由于急加速造成轮胎与地面的强烈摩擦而产生的噪音污染更是匀速驾驶时的7~10倍,还会使轮胎的磨损增加70倍,追尾风险增加4.3倍……另外,车上的乘客也可能会感觉到明显的不适。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势,同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。 ● 打方向盘错误手势一:揉面团式 这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。 ●打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式 小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗? ●打方向盘错误手势三:一阳指式 单指扶方向盘,这个只能用于固定方向盘的位置,对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。 ●打方向盘错误手势四:打麻将式 使用这个手势开车的司机,我有100%的理由相信是一个打麻将的高手,洗起牌来那叫一个熟练。不过,如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时,非常容易引起打滑。 ●打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光 这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。 ●打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置 这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。 ●打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置 这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。 ●打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置 很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。 ●打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆 开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位,我相信你们的技术是过关的,但还是不得不提醒你们,这个手势在面对一些非常不平整的路段时,容易在颠簸中方向盘脱手。 看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。 ● 打方向盘正确手势 正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法,我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。 从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。 在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈,可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。 如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。 总结:方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以,无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机,都希望大家能重视正确操作方向盘,莫因事小而不为,却至大祸避不及。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
北京突降暴雨,多重事故引发人们的深思。在此,金华学车网真诚提醒广大驾驶员,遇到路面有积水时,千万不要急加速冲过去,即便要涉水通行,也要尽量选路中央的车道通过。 遇到积水最好绕行 暴雨来势凶猛常会导致路面积水,尤其是一些隧道地道,司机涉水行车稍不注意就会熄火导致车辆抛锚,如果遇到积水下路面有坑洼的,对车辆底盘和轮胎也会造成较大损害。 遇到路面有积水时,应该观察前方车辆通过时水的状态,如果发现积水泛起浪花或漩涡,说明水里可能有石头,如果看到车通过时,积水十分平静,说明水可能很深,最好绕路而行,如果水浅并未没过排气管,则尽量放慢车速低速通过,对于难以把握水深水浅的路段,可以将车停在安全的地方,自己下车巡视或等待。 一般道路都是中间高、两边低,如果涉水通行,尽量选路中央的车道通过;在水中一旦车辆熄火,就不要再打火启动,因为这样会损坏发动机。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
在高速公路上行驶驾车,也会遇到堵车的情况。这个时候,不管你是开车或者是坐车,遇到这样的情况第一想法就是遇到事故了。 为了避免高速公路上发生事故,寻找出在高速行车有效技巧才是最关键! 刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。上高速时要时刻注意车速,控制好安全车距,高速公路都按照路况设置了不同的限速标准,这些设置都是经过安全测定的,不能超速,车速越高,速差就越大,一旦发生危险就会难以控制。 有的驾驶员上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,车友还是应按照自己的驾驶技巧开车。 超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路,但有些驾驶员开车时长时间占用超车道,使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来,想超车的车子与其速差加大,被迫从行车道超车时,加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差,容易造成事故。 还有一些新驾驶员,由于对高速出口不熟悉,在高速出口位置会突然放慢车速,观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差,即使后车处置及时没有造成事故,也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此,金华学车网提醒各位,对于路线不熟的驾驶员来说,上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时,可先点刹提醒后方车辆。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手上路,又是开着新车,这样激动且又小心的心情大家都深有体会,而驾驶新车最主要的就是磨合期,度过磨合期,您的驾驶技术肯定是游刃有余了。 磨合期主要适用于非豪华车型 “磨合期”就是指让新车“非常规”地行驶一段时间,让引擎、底盘的各个转动、传动部件磨合顺畅。新车出厂,由于各零件加工精度等原因,在开始行驶的时期,车辆各部分的运动部件还没磨合,因此,必须谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤,为日后带来隐患。各大汽车制造商都规定在一定的初始里程内,例如3000公里内汽车行驶要严格按规定执行,这段时间就被称为磨合期。 有意思的是,有的豪华车车主购车后,也准备小心翼翼地让爱车安度“磨合期”。其实,“磨合期”主要适用于非豪华车型。因为豪华车型在出厂前一般已经度过磨合期,到车主手中就可以正常使用。 前500公里避免转弯时急刹车 为让新购买的车辆保持最佳状态以及延长使用寿命,车主在使用前3000公里就应养成正确的行驶习惯及保养意识。 具体来说,前30-50公里时,需要检查变速器、前后驱动桥、传动轴等是否有漏油现象。同时,检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。前100-200公里左右,由于新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量。考虑到轮胎摩擦力不够,刹车时脚底要比正常情况下稍微使劲一点,这也适用于那些刚换新轮胎或新刹车踏板的车主。此外,最好检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。在新车行驶前500公里,由于新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。到行驶2500公里左右时,车主应温和驾驶,时速尽量不超过100公里,转速不超过2500转。到了2500-3500公里,新车的水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。当你看到仪表台上的行驶里程达到3000公里左右,磨合期终于宣告结束。此时,车主可到指定4S店进行全车磨合保养,更换机油、换机滤、清洗、测汽缸压力,检查和清除燃烧室积碳,检查、调整发动机怠速,让技师看看制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固悬挂及转向机。当做完第一次常规保养后,车内所有运动部件之间的配合达到顺畅状态,车辆就开始以最佳性能行驶了。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
夏季车内降温妙招从此免受高温之苦!又是一年炎炎夏日时相信很多车主都有这样的感受,汽车在停放一段时间后,打开车门,一股热浪便会迎面扑来,车内更是像“蒸笼”一样让人透不过气来。要怎样才能使您免受这样的痛苦呢? 为此,金华学车网咨询了几位维修专家,他们认为,应注意以下几点。 利用外循环给车内降温汽车在烈日下停放一段时间后,驾驶室因密闭而导致散热效果减弱,里面的温度甚至高达50多摄氏度。如何能在最短的时间内迅速降低车内部温度?维修专家认为利用汽车空调的外循环是最快的。 一般夏季使用车外循环有两种情况:一是外界的空气温度低于驾驶室内温度;二是外界的空气质量较好。对于车内高温的情况,可以打开外循环,风量开到最大位置,同时打开所有车窗和天窗。由于热空气的密度较小,当外界的冷空气进入时,驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗外散,达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后,车内温度会很快降低到人体可以承受的程度,司机可以考虑进入车内,行驶一段路程。由于行驶时,车外空气的流通速度快,气压较小,车内的热空气也会快速地散发出去,达到迅速降温的目的。然后就可以关闭车窗和天窗,调整合理风量,或者打开内循环,进入正常的空调使用状态。这样不但制冷效果好,更快一些,而且对发动机有好处。 使用遮阳板和贴膜车辆在停放时,前后风挡处放置遮阳板,这样可以防止阳光直射使车内温度升高,达到降温的作用。在汽车装饰用品市场上,便宜的遮阳板价格在50元左右,而具有大反射率的遮阳板的效果更好。此外,车窗的贴膜也可以防止车内的空气被日光加热,好的贴膜可以防止70%以上的光线(包括紫外线)进入。前后风挡也可以考虑贴膜,其价格一般都在千元以上,风挡玻璃贴膜除了可以防止阳光直射外,还有保护、保洁风挡玻璃的作用。 提前做好降温工作其实还可以采取一些预防措施给车降温,可以防止车内温度过高。停车时放在阴凉通风处。车主在停车时应该考虑尽量不要把车辆直接放在太阳底下暴晒,如果停车场有树阴,可以停放阴凉处。另外有一些朋友在车内安装了车内窗帘,也是防晒,防热的好办法,大家可以参考。 给汽车降温有四忌: 1、忌“开锅”时立即开盖加水。散热器内水沸腾后,内部有一定的压力,此时若立即打开散热器加水口,热水会向外喷出,造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后,立即全部打开百叶窗以增加空气流量,待水温有所下降不再沸腾时,用湿毛巾做垫手,先把散热器加水盖拧开一挡,放出水蒸气,稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方,防止热水喷出烫伤脸部。 2、忌“开锅”后立即熄火。有些司机发现开锅后,想到的是立即熄火。要知道:发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高,也就是罐套、缸壁、汽缸盖的温度过高。若此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成黏缸。所以发现“开锅”后,不要立即熄火。应保持怠速运转,全部打开百叶窗。 3、在发动机温度过高时,忌泼冷水浇发动机。有些司机在发动车时忘记加冷却水,待发现温度已经过高时,就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知,这样做可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。因此,出门前一定要检查是否加足冷却水;检查节温器是否正常;行车中随时注意水温表的指示读数,要求不能超过95℃,在特殊情况下,为了加强冷却空气的对流,可掀起发动机罩以利通风散热。 4、轮胎温度过高时忌泼水降温。轮胎温度过高,常常是由于安装不精确、车速太快等原因造成的,或是炎热的自然气候造成的。如果在胎温很高时泼凉水,势必造成胎内部结构由于骤冷而变化,造成胎体内部各层帘布之间的变形不一,使轮胎早期损坏,甚至导致帘布的剥离。如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手开车注意事项|开车技巧36计史上最全面最实用开讲啦!每位驾驶员都是从“新手”走过来的,只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面金华学车网官网小编向您详细讲述新手开车新手上路技巧及各种新手开车新手上路注意事项。 新手开车新手上路总则 其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够顺利度过最初实习期的话,将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安,眼盯前方,双手紧握转向盘,身体僵直前倾,远离前车,缓慢前行,起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等,这些都是新手的写照,只要稍加留意很容易辨认。客观地讲,新手的确影响了车流速度,也造成了一些事故隐患,很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解,经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此,每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。 新手开车新手上路总则一:心里要稳 首先,应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手开车新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实,只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 新手开车新手上路总则一:找人壮胆 其次,新手最初上路最好能有人陪同,有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处,在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路,当然如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。 新手开车新手上路总则一:做好准备 再次,上路前要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩,那可是太危险了;熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡,汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。 新手开车新手上路注意事项 1. 开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带; 2. 打开点火钥匙,不要启动,等电脑自检完毕(大约三四秒钟),然后启动,看一下各仪表是否正常,怠速热车约半分钟,即可行车; 3. 行车前确保放下手刹; 4. 脚跟着地踩踏板,起步时慢放离合轻踩油门; 5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速,转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜,右转向主要看右后视镜,左右转向均须看内后视镜; 6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方,不要盯着车头近前方; 7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合; 8. 高速转向慢打方向,低速转向快打方向; 9. 路边停车记得打应急灯; 10. 驻车时记得拉手刹.. 新手开车新手上路注意事项:行前准备篇 1.贴实习标。新手开车新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则,另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平,也会避让新手; 2.转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人; 3.多练停车入位。停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前,大家一定要勤练停车; 4.调整坐姿。不要抱着方向盘开车。放松身体,让后背靠着座椅,不要以为离方向盘越近越可以控制车辆,事实上离得太近反而会减少操作的灵活度,长时间行驶下来会增加疲惫感; 新手开车新手上路注意事项:上路行驶篇 5.不要总踩离合,先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下,记住先踩制动让车速减下来后,再踩离合、换挡,车速在10公里以下时,别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中,换挡后就松开离合,不要让脚总踩在离合上,否则会加速离合片的磨损; 6.转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点,新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。安全第一,提前减速; 7.跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车,另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右,速度越快距离拉得应越大; 8.及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆,将远光灯切换到近光灯,防止照花了对方车辆司机眼睛; 9.并线出道果断。一旦决定并线,在开了转向灯后就要果断,不要犹犹豫豫,影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备,行事果断; 10.快车道里不慢行。如果还不熟练,最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶,不要因为快车道里车辆少,就驶上快车道,结果却以低速度行驶,挡住了想超车的车辆; 11.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯,因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近,而这一关又是新手开车新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断,另外后视镜调校不得当也会产生盲区,新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆; 12.雨后行车减速、雪天行车要慢。雨后行车减速不单是出于安全的考虑,而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢,因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒,行车太快影响安全; 13.左侧超车。无特殊情况,从左侧超车。超车前打转向灯示意,并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道,要在与后车拉开一段距离后驶入,同样不要忘了打转向灯示意; 新手开车新手上路注意事项:行为习惯篇 14.不抢行插队。做司机要学会平心静气。搭乘公交车时尚提倡排队原则,何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢; 15.及时清理车内杂物。千万不要因为车内垃圾多到忍无可忍时就随意向车外抛,这是极坏的行为习惯。而且也不要随意向车外吐痰。有乘员在车上呕吐时可用塑料袋处理; 16.加油站里勿堵其他车辆。到加油站加油不要只图自己省事,到最近的加油机加油。当前面远处的加油机是空着的时候要到里面加油,以避免挡住车辆通道; 17.不乱按喇叭。按喇叭会让前面的行人更心慌。当停车等人时也不要用喇叭示意而影响了周边环境的安静; 18.驻车要拉手制动。尤其是在斜坡情况下,车辆很容易溜后伤及行人或启动时前蹿熄火; 19.紧急情况下用双闪。紧急停车要学会打开双闪警示灯,不少车主开车一两年也没用过这种功能; 20.眼观六路,不要过分专注。此时的专注实际是紧张的表现。司机要灵活,眼观六路,耳听八方,不但要关心车辆前方路况,也要关注路两边随时出现的行人,以及交通标识; 21.熟练识别各种标识及记路。道路标识在维护着一种公共秩序,不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。同样记路也是司机的一项基本功,尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心; 22.出险及时报案。记住保险公司的报案电话,在交警没来前保护现场。 如果是轻微交通事故,本着便利不影响交通的原则双方尽可能协商解决。如有人员受伤立即拨打急救电话进行救护。无论何时发生事故,记住人是最重要的。 新手开车新手上路驾车技巧 新手开车新手上路驾车技巧一:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 新手开车新手上路驾车技巧二:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 金华考驾照 新手开车新手上路驾车技巧三:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序加挡,并注意练习油离配合。 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 新手开车新手上路驾车技巧四:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 新手开车新手上路驾车技巧五:找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。 通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。 新手开车新手上路驾车技巧六:学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手开车新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况――前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。 在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花。另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。 新手开车新手上路驾车技巧七:专门练习停车入位 www.aixueche.com 最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 新手开车新手上路驾车技巧八:反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其前方创造了条件,造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或停车稍快,很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时,两车之间有足够的安全距离,从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应,采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手开车新手上路最好能在不同路况进行反复练习,练习时选择有多条同向行驶车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不过练习过程要循序渐进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离。 新手开车新手上路驾车技巧九:轻松面对会车 在行车过程中,上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车,特别是在路面较窄的路面会车时,新手往往会产生紧张情绪,一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行,甚至造成两车相互刮擦、相撞,或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生,新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪,轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备,避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此,会车前要做到一看二算三慢:一看,即看对向来车的车型、速度和装载情况,前方道路的宽度、坚实情况,路旁行人、车辆情况,路旁停车以及障碍物情况等;二算,通过观察和比较估算出两车交会时大致位置,占路情形,以留出合适的横向安全间隔;三慢,即会车时要放慢车速,临近交会时条件不良,更应控制车速,不能盲目交会,必要时应该先停车,以达到两车顺利交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定,要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上,会车时互闭远光灯,改用近光灯。 新手开车新手上路驾车技巧十:摸索并线动作和时机 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说,并线是一项很恐怖的事:川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神,都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发,新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车,非万不得已不要并线。待条件成熟之后,你会发现并线其实很简单。 并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶,正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行,因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机,并线动作要干净利落,一气呵成。并线要提前作准备,一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况,诸如该车道内车辆的速度,前方是否有拥堵或减速情况,两车之间是否有足够的距离供你并线,弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯,然后加速驶入要并入的车道,完全进入车道后回正转向盘,并将转向灯回位。 并线时要讲究公德,不要强行并线,造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动,这些坏习惯很容易招致他人反感。 新手开车新手上路驾车技巧十一:慢倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病,因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些,主要是视线受到一定限制,不易看清车后道路和障碍情况,加之倒车时,后轮变为前导,前轮变为后跟,主观感觉上发生差异,控制转向的位置也发生了一些变化。所以,倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字――慢。 倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况,根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 倒车时注意前、后有无来车和行人,发出倒车信号,鸣喇叭,以警告其他车辆和行人。然后,在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时,要稳踩加速踏板,时速不超过5km/h,不可忽快忽慢,防止熄火或因倒车过猛而造成危险,同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况,并注意修正方向,防止车头和车尾发生刮蹭。 新手开车新手上路驾车技巧十二:学会观察交通标识 新手虽然学过交通法,但由于对交通标识没有切身感受,因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现,还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的,正所谓吃一堑长一智,见得多了,也就掌握了。 为了方便观察交通标识,新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌,视野要远要高,弄清交通标识指示的含义后再行车。 另外在接近路口时,在行车道上会有导向标志,新手往往会因为紧盯前方,而忽略了路面上的导向交通标识,导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速,注意观察路面和前方路口处的交通标识,正确选择自己的行车路线。 新手开车新手上路驾车技巧十三:用心记熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼,特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时,很多人根本不知道该怎么走,即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练,坐在驾驶位置手忙脚乱,更不要说记路了。按常理说,开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件,开车记路并不是什么难事,只要用心,谁都能把路记得清楚。 在路上开车时,驾驶员在观察路况的同时,还应多留意路旁的交通标识,在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识,这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住,可以用纸记录下来,一旦重新经过此路时,就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候,也要多加留心,不要只是机械地按照人家的指引走。 新手开车新手上路驾车技巧十四:掌握行人动态 不同年龄的行人在路上会有不同的动态,新手应该学会区别对待他们,根据不同的行人及时改变行驶方式,这对安全行车很有帮助。 儿童的自我保护意识比较差,他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点,所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速,千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛,头脑反应快,敢于冒险,敢在车辆临近时横穿道路,或不走人行道而走车行道,甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点,驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓,视觉和听力较差,他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速,有些老年人甚至只顾低头走路,根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人,也不要鸣喇叭,以免惊吓到他们。 有些骑自行车的人经常改变行车路线,有空就钻,这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离,要防止骑车人突然摔倒,出现危险。 新手开车新手上路驾车技巧十五:复杂路况注意观察 在路上行驶时,经常会有人不遵守交通规则,随意穿行道路,这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当,就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口,特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段,行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定,在没有明确交通信号标志的路段,机动车应主动让行行人和非机动车,因此新手要学会避让行人,切不可意气用事,开赌气车。 在一些交叉路口,由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线,这时应使车辆缓慢行驶,注意观察,防止从路口突然窜出行人或其他车辆。 新手开车新手上路驾车技巧十六:学会分辨错误的驾驶姿势 有些新手具有好学的精神,他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时,他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确,例如很多人习惯左手握转向盘,右手握换挡杆,感觉这样操作起来很方便,也很潇洒,但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度,而且右手握换挡杆时,手会给换挡杆一个向下的压力,长期这样做会使换挡机构磨损加剧,影响换挡机构的寿命。 新手开车新手上路驾车技巧十七:正确躲避障碍物 新手在路上行驶遇到障碍物时,并不是都会正确处理,例如有些驾驶员在路上行驶车速太快,来不及观察路况,看见障碍物时已经距离很近,所以只能从障碍物上面冲过去,这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近,这样就无法观察前车之前的路况,当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时,自己就来不及采取正确的行动了,只能紧急转向或制动,这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动,容易出现连环交通事故。究其原因,主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况,将视线放远,在发现障碍物后提前减速,同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况,适时绕开障碍物。 新手开车新手上路驾车技巧十八:夜间驾车谨慎行驶 很多驾驶员喜欢夜间开车,他们认为夜间道路上车辆和行人少,驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素,其中光线不足,目标不清晰,难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明,但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛;另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手,应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯,这不仅改善了对面驾驶员的视线,更重要的是保护了自己的安全。 夜间光线差,一定要谨慎驾驶,若路面光线较好,行车时使用近光灯;若路面光线很暗,甚至没有路灯,最好是开远光灯行驶,但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人,例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服,这在夜间很不容易被发现,而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。 新手开车新手上路驾车技巧十九:练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上,特别是很多车在排队上立交桥的时候,起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大,如果没有练好坡路起步的基本功,此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车,后面的车使劲按喇叭,这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧,那么只有多做练习,练好坡路起步的基本功。 新手开车新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合,这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 新手开车新手上路驾车技巧二十:适应各种不同的车型 这里所说的适应各种不同的车型,不是说你只会开轿车,却让你去开卡车,这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳,却不会开捷达,否则万一需要你去开捷达,你总不好意思说不会开吧!但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导,帮助你熟悉挡位和各种功能的使用,不要不好意思请教别人,谁都有这么一个过程,大家都能理解。 新手开车新手上路驾车技巧二十一:需要停车时应平稳减速 在路上行驶时,如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大,那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题,总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大,新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动,可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速,在踩制动踏板时力量应适中,慢慢地踩下,切不可用力过大使车速降得过快。 新手开车新手上路驾车技巧二十二:掌握好制动距离 在不同的路面上制动距离是不同的,在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素,综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说,掌握不好制动距离是正常的,这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。 在练习时要把握一个“缓”字,可采用提前制动,缓慢加力的方法,不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。 新手开车新手上路驾车技巧二十三:防止操作不当造成熄火 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题,在红灯变绿灯时起步熄火,在跟车时起步熄火,换挡不及时拖挡熄火,制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况,相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样,但是分析其原因,主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的,这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆,掌握油门踏板的轻重,离合器自由行程的长短,如果踏板位置不合适可以进行调整。 新手开车新手上路驾车技巧二十四:合理对待其他车的并线 在多车道上行驶时,车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时,要保持平和的心态,如果自己车速较快,应适当减速让其他车并入自己车道,切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车,应尽量避让,不要心情急躁,否则会影响自己的行车安全。 新手开车新手上路驾车技巧二十五:准确判断后部车辆距离 对于前方车辆距离和位置的判断,驾驶员直接观察就心中有数,但是对后方车辆距离和位置的判断,新手往往很难把握,这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断,除了要用好车辆的后视镜之外,还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆,但车辆前行时切忌回头观察。 新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别,练习时可先在停车场进行,停车后通过后视镜观察后车距离,然后下车验证实际距离,做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度,适当调整车距。 新手开车新手上路驾车技巧二十六:不同路况的驾驶技巧 在各种各样的路况下,首先要保证行驶的安全性,其次要能根据不同路况特征,掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路,应选择好路线,控制好车速;在拥堵路面上,应保证与前车和后车的安全距离,同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰;在高速路上,不宜过慢,不长期占用超车道,远离大型车辆;在城市快速路上,应特别注意在并线和超车时的安全;在山路行驶,应选择低挡位,并正确掌握转向盘;在连续转弯路上,应尽量贴着弯道内径中心转弯,这样不论是遇到对面来车需向外侧让路,还是防止转弯离心力使车辆外甩,都有较大的安全回旋空间;在急转弯时,应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉;另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。 总之,在不同路况下关键要快速适应环境,把握好挡位、车速的关系,同时要善于使用灯光、制动和后视镜。 新手开车新手上路驾车技巧二十七:适时超车 新手开车新手上路一般不敢轻易超车,不同的路段、不同的路况超车,都有不同的驾驶方法。如无特殊情况,尽量从左侧超车。超车时,首先观察左前方,再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区),确认安全后,打左转向灯,逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时,可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后,转向灯复位。如果夜间超车,则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进,还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车,必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时,则必须与被超车辆拉开一定距离时,再打右转向灯转换到右侧行车道。 新手开车新手上路驾车技巧二十八:轻松面对立交桥 很多城市道路上出现了越来越多的立交桥,以北京为例,数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情,不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同,同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌,或走错了行驶路线,往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶,最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点,除此之外,立交桥上最好缓慢行驶,注意每一个路牌指示,搞清楚行驶的路线和方向。 新手开车新手上路驾车技巧二十九:坦然对待后车鸣笛 很多新手开车新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语,写有“注意,别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句,以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时,可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下,遇到性急的人,也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌,常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象,越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道,或是正常超车并线,遇到后车鸣笛,最好“充耳不闻”,沉着应对,切忌手忙脚乱,忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度,则应在保证安全的情况下加快行驶速度。 新手开车新手上路驾车技巧三十:行车意外情况处理 行车中发生意外情况,应尽量保持冷静,并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车,应保持清醒,放松油门踏板,迅速踩制动后拉紧驻车制动,稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后,会发生打滑,致使车身失控,方向偏离,车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时,应抬起制动踏板,握紧转向盘,并稍加油门控制汽车状态,然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时,应频繁轻踩制动踏板,依靠轻微的制动力减速,同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤,以利于恢复制动性能;如情况紧急,应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时,应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位,应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵,则应迅速采用抢挡法换用低挡,并选择障碍物,用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势,及时减速减挡。 新手开车新手上路驾车技巧三十一:不要无端害怕交警 有的驾驶员尤其新手开车新手上路时一见到交警就有点慌神,总是害怕交警过来要扣分、罚款,这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警,本来是绿灯也不敢大胆开过去,有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上,在车水马龙之中,你的车在交警眼中也许很快就没了影子,并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者,只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力,如果你没有闯红灯,没有越道行驶,老老实实地遵章行车,那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查,那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在,都保持正常心态,就不会遇到交警上来找麻烦的问题。 新手开车新手上路驾车技巧三十二:应对交通事故 由于缺乏必要的基本知识,一般人在突然遇到交通事故时,往往会不知所措。慌乱中,贻误了抢救伤员的时机,加剧了不应有的后果,还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。 遇到交通事故,要沉着冷静地处理好以下问题:①立即停车。发生交通事故后,车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动,切断电源,开启危险信号灯,如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案,将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警,在交警来到之前不能离开事故现场。③抢救伤者。如事故中有人受伤,应设法送医院抢救治疗。④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场,除非因抢救伤者和财产需要,不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等,必须移动时应当标明位置。⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时,当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过,不得隐瞒交通事故的真实情况。⑦倘若事故涉及其他车辆,应记下该车车牌号码,并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案,并依据保险公司的规定办理各项手续。 新手开车新手上路驾车技巧三十三:开车严禁接打电话 开车接听电话是导致车祸的一个危险因素,实验表明,通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%。有的车辆即使安装了车载电话,但是如果接听电话分散注意力,照顾车子及周围环境的精力减少,事故的隐患必然增加。 新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话,但有时如果电话响了,不得不接听电话。在这种情况下,有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话,这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况,车主可以有2种选择:一是干脆关机,二是设置语音提示,告诉对方,你在开车,不便接听,停车后你再给对方打过去。 新手开车新手上路驾车技巧三十四:出险后及时报案 谁都希望开车出入平安,但是万一发生交通事故,事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的,否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。 当事人在发生事故后应立即停车,保护现场,迅速报警或者找执勤的交通警察,听候处理;同时通知本车投保的保险公司进行物损评估,评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故,交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后,驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后,到案发地交警支队接受处理。 新手开车新手上路驾车技巧三十五:应对恶劣天气 在恶劣天气情况下行车,良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查,使之保持在良好的状态。对车况的检查,一是检查制动、转向装置:检查制动液贮藏室的液面高度,制动时有无跑偏、漏油情况,驻车制动效能是否良好,以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常,如果有故障,要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好,使其能发挥应有的功能。 如果在雾天行车,起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后,再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时,浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶,行车要点在于缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹,不要一脚踩死。如果情况不是很急,最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气,车窗一定要全部关紧,并将收音机的天线及早收起来。 新手开车新手上路驾车技巧三十六:初次出现故障的处理 车辆出现故障之后,车主自己很难动手修复,根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话,如果忘记携带,也不要着急,可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情,往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意,并能对故障的严重程度有所了解,以便及时采取应对措施。 车主要想确定故障症状,除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外,一般还可以采取以下几种办法:①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察,看是否有异常之处。②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨,确定响声类型和特征。③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。好了听完小编讲完新手开车注意事项|开车上路技巧36计史上最全面最实用的开车注意事项和技巧,是不是对您有所帮助有所启发.如果对您和您的身边朋友有用请记得分享!文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net