节油方法--无论什么车型,什么品牌都适用哦!! 1、尽最大可能减少爱车负重。过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱,不要把后备箱当储存室,非必要东西勿堆置车内。哪怕是一双球鞋也尽量拿下车。 2、平缓加油,切忌急踩油门。停车后猛踩油门起步,使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。开车不要开得太猛。 3、见红灯提早收油,尽量少踩刹车。 4、切忌低挡高速行车。 5、尽量挂高挡。低挡行驶会消耗更多的能量,所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。 6、使用定速巡航。在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的,但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。 7、避免让车长时间怠速。引擎空转时车辆也是要消耗燃油。如果可能的话,在停车等待时尽量将引擎熄火而不要让它一直转着。 8、尽量少用空调,开空调也不要调到“最冷”、“最热”挡,挡位要适中。空调可以消耗很多燃油。而开着两侧的车窗可以降低空气阻力,所以在遇到堵车行驶缓慢时应开窗,而在高速行驶时再开空调。 9、高速行驶时不能开窗户,会增加阻力。 10、保持车辆清洁。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力,因而可以提高燃油经济性。 11、现在的车大多是电喷车,不必暖机后再行车,但不宜加大油门。引擎低温运转要比温度升高后运行更费油,所以刚启动时不要马上加速,而应该慢行几分钟后让引擎热起来之后再加速。 12、让胎压保持适当的水平。如果胎压过低将会较费油,因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。 13、按保养手册严格保养,尤其要定期更换机油。一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油,污浊不堪的火花塞,肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。所以要按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。 14、在磨合期,严格按照要求磨合。因为如果汽车磨合不好会很费油。磨合期主要注意两点:一是不超速、也不要低速行驶,时速应在70至90公里之间。其二尽量不要负重行驶。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
贴库上线(前进1档):1.车盖儿前沿线/雨刷器线与7米线重合时:右2圈2.车正时:左2圈回轮(车身距7米线1.2-1.5米停车) 贴库(倒档):1.右窗点与前中杆重合时:右1圈(点在杆前:左回轮,点在杆右:右回轮)2.右窗点,前中杆,和左后杆共线(三点一线)时:右打死3.后窗右点与后中杆重合时:左2圈回轮正车4.后窗左点在两杆中点时:入库停车 移库(前进1档+倒档):1.一上(前进1档):右2圈……前机盖右点对前中杆时:左4圈……车正时:右2圈……不撞杆停车2.一下(倒档):右2圈……前机盖右点对左前杆时:左4圈……车正时:右2圈……不撞杆停车3.二上(前进1档):右2圈……前机盖左点对前中杆时:左4圈……车正时:右2圈……不撞杆停车4.二下(倒档):右2圈……右反光镜看不到右后杆时:左4圈/打死……车左前角对前中杆时:停车 倒库上线(前进1档):1.前机盖左点与7米线重合时:左2圈2.车正时:右2圈回轮(车身距7米线1.2-1.5米停车) 倒库(倒档):1.左窗点对前中杆时:左1圈2.左窗点,前中杆,和右后杆共线(三点一线)时:左打死3.后窗左点与后中杆重合时:右2圈回轮正车4.后窗左点在两杆中点时:入库停车 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
.h1 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify } .h2 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } .h3 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } 中广网北京9月6日消息 开车多年,你能确信你的驾驶姿势是有利安全的吗?日前,三位从瑞典专程赴华的Volvo汽车驾驶学院顶级培训师为京城汽车记者上了一课。 此次培训包括低速入库、紧急制动、紧急避让和蛇行穿桩,Volvo汽车驾驶学院的安全驾驶理念让人耳目一新。如停车倒库,一般司机都是将车斜停在车位的左前方,而Volvo汽车驾驶学院的培训师要求大家将车平行停于车位左前方,倒车时以后车的车牌为参照。当然,无论车做哪些动作,驾驶员的坐姿都是最重要的。 Volvo汽车驾驶学院培训师详细介绍了正确的坐姿: 1.人与方向盘的距离:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上,此为最合适的距离。 2.腿部弯曲程度:腿部呈约90度弯曲,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应。当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害。 3.两手在方向盘上的位置:从北京驾校毕业的司机都习惯两手放在方向盘相当于“10点4点”的位置,更有很多男士喜欢单手扶把,Volvo汽车驾驶学院的培训师建议不要单手握把,两手放在9点和3点近似水平的位置上,这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。 此次主题为“品味安全 驾驭无限”的2005全系Volvo车型顶级驾驶体验活动,在豪华汽车品牌中还不多见,以安全著称的Volvo全系车型Volvo S80、S40和XC90的操控性得到了检验。 合理的上身距离:伸直后,手腕正好在方向盘上 正确的安全带系法:把安全带先水平拉到方向盘处再扣上 正确的腿部弯曲角度:腿部弯曲呈约90度. 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
走路可以回头观察身后情况,而驾车只能靠后视镜来观察车后情况,加上车辆在快速运动,司机在顾前时还要顾后,视线角度等又受到局限,所以难度比较高。然而,许多追尾事故往往与司机没有观清车后情况有关。因此,正确掌握观察车后情况的方法很重要。 一、正常行驶时的观察方法:车后情况由车前情况转化而成,因此与你所驾车辆不再产生交会,一般不需再做观察和处理。但是,车辆后侧随时可能出现新情况,主要是车辆超车,你也应随时加以注意,利用后视镜掌握车后两侧动态,发现尾随有车很紧或有其他异常的,应妥善处理。 二、制动减速时的观察方法:如果你在高速行驶状态下紧急制动,极易造成后车追尾导致事故,而此时此刻的你不可能做到先观察车后情况,然后再制动。要避免被追尾,一是你要根据不同车速与前车保持不同的但是足够的安全距离;二是你应利用后视镜、车辆转弯等观察掌握后侧情况,对后车跟随情况做到心中有数;三是利用已经被你处理过的情况的信息,对其后移后可能产生的情况,有预见地进行妥善处理。 三、倒车操作时的观察方法:倒车时观察车后情况视线盲区大,要确保安全,尤其没有助手时,司机可采用下列三法。一是对即将实施倒车操作的地点进行通视观察,做到倒车路线心中有数;二是车后情况不明的,应下车做实地观察,然后再上车操作;三是开灯,开提示器等,把倒车信息告知他人,操作中做到注意观察,不急不躁。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
根据交管部门调查,尽管人们的交通安全意识与日俱增,但是仍有黄灯抢行等多种交通违法行为还没能引起人们的足够重视,而由此引发的交通安全隐患也时刻出现在交通参与者身边。 据交管部门介绍,这10种尚没有引起交通参与者足够重视的交通违法分别为: 1、多相位信号灯路口即方向指示信号灯路口处于直行或左转弯状态时,机动车右转弯不让行直行或左转弯非机动车。隐患:右转弯机动车容易与直行的行人、非机动车混杂在一起,不仅给双方的通行造成困难,还极易发生磕碰、刮蹭等交通事故。 2、机动车遇黄灯闪亮越过停止线,车速过快,机动车遇绿灯亮前提前起步,以致与对行车辆在路口形成交叉点。隐患:如果机动车在绿灯亮之前提前起步,不仅违反《道路交通安全法》规定,而且会与还没通过路口的对行车辆形成拥阻,影响路口通行速度,也易发生碰撞事故。 3、准许直行车辆通行时,非机动车随同直行机动车提前进入路口并择机左转弯,非机动车干扰机动车正常通行。隐患:左转弯的非机动车跟随直行机动车进入路口后,一般会在紧挨机动车通行路线上等候并伺机左转,由于与机动车距离过近,容易与机动车发生交通事故。 4、行人跨越交通隔离护栏或斜穿道路。隐患:行人进入机动车行驶路线,会造成快速行驶的机动车来不及躲闪突然出现的行人,进而发生交通事故。 6、准许通行机动车多以鸣喇叭提示非机动车驾驶人避让。隐患:乱鸣喇叭容易让非机动车驾驶人惊慌失措,导致操控车辆出现失误,给非机动车驾驶人造成伤害。 7、机动车借非机动车道行驶,车速快,机动车通过积水路段不降速。隐患:机动车借非机动车道行驶时,应当让非机动车道内行驶车辆或者行人先行,而且应该注意车速,因为非机动车行驶往往随意性较大,速度过快容易造成事故。机动车通过积水路段时,如果不减速,溅起的水花影响周围非机动车和行人通行,扰乱路段的通行秩序,易引发事故。 8、机动车通过黄闪灯控路口或无信号灯控制路口,车速过快。隐患:由于没有信号灯控制,非机动车、行人以及别的机动车随时可能进入路口,行驶速度过快会给躲避造成困难。 9、左转弯车辆拐小弯抢在直行车辆前通过路口。隐患:争道抢行会扰乱正常通行的车辆,如果车辆速度较快则极易引发交通事故。 10、机动车在无交警指挥路口驶入逆道。隐患:机动车应该按照规定的通行路线行驶,进入逆行车道不仅会引发事故,而且还要承担一定的事故责任。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
在一般人眼里,有辆车想去哪就去哪儿,自由方便。可只有开过车的人才知道,车的麻烦还真不少:一到冬天汽车老打不着火;新车不知怎么保养好,老出问题,三天两头进修理厂;车子动力不足,提速慢;油耗太高,每月光油钱就七八百元;噪音大,车子抖,速度一快,就“嗡嗡”响;烧机油,“冒蓝烟”,动力变差了,弄不好还得大修、尾气不达标,年检通不过…… 研究证明,汽车的问题,90%是因发动机磨损而引起。可以说,磨损是万祸之源。如何拿下这个罪魁祸首,西方汽车工业发达国家盛行至今的“运行中保养”是解决方案之一。国外车主喜欢给发动机添加不含任何固体颗粒的抗摩剂,例如安耐驰抗摩剂,它能减少83.1%的发动机磨损,从根本上解决车辆的各种毛病。它特有的纳米分子,能利用“热激活”原理,在机件表面连成一个极薄的网状膜(厚度只有一根头发直径的1/1000),这层纳米分子膜,有很强的抗摩润滑作用,使摩擦系数几乎降至“0”,有效保护发动机,并且发动机提速快,动力明显增强,发动机“嗡嗡”声大大减少的同时,油耗降低4.4%-15%,减少30.1%废气排放。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
自动变速箱是由液压控制系统和行星齿轮组构成,如果挂空挡滑行,发动机的速度高于车速,将导致液压管路中的油压不足,这会增大摩擦力、降低润滑效果并可能使车轮抱死,而且会损害变速箱体。 此外,建议您在路口等红灯时也不要将挡挂至N挡,只用脚踩住刹车。这样,虽然会有动力输出的损失,但可以减少频繁换挡对变速箱的冲击。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
1、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力? 错误,好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态。 2、单向行驶时如果有双道,压虚线行驶最安全? 错误,这最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。 3、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他? 错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。 4、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离? 错误,除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 5、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感? 错误,这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然绻着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。 6、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况? 错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。 7、无论任何情况1档起步好? 错误,光滑的路面用2档容易起步,此外,在光滑的路面用1档当刹车比直接刹车效果更好。 8、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险? 错误,如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。 9、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶? 错误,应学会用好档位来控制汽车行驶。 10、习惯开快车的人驾驶技术高? 错误,驾驶好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
随着私家车的保有量增多,盗抢事件也频频落在车主身上。来自警方的资料显示,机动车盗抢案件呈现逐年上升的趋势,警方也加大了打击力度。 从目前情况来看,单身女性和年龄较大的男性车主极容易成为犯罪分子的主要目标,而车主自我防范的意识普遍薄弱。驾车安全和机动车防盗已成为一个社会问题,车主需要加强自我防范的意识,提高警惕,此外也要了解一些犯罪分子的招数,以便采取有效的防盗措施应对。 调虎离山 案例:前不久,记者的一位朋友小罗在居住的小区附近遭到盗抢。小罗从停车场出来没多久就感觉车行不稳,他判断可能有轮胎漏气,于是靠边停下车检查,发现前轮钉着一块插着几颗铁钉的小木片。这时他感觉有人潜车里,等他反应过来,那人已经迅速离开车,跳到迎他而来的一辆摩托车上,飞驰而去。小罗检查后发现放在车上的提包不见了,放在中控台的手机也丢失了。 提示:犯罪人常在偏僻的街道或者停车场附近放置钉子等锐利的物件,然后跟踪车辆,乘车主下车检查时,盗抢车上的财物,有时候是单独行动,有时候是合伙犯罪。车主在驾驶过程中如感觉车辆异常,需下车检查,要先关上车窗,锁好门再下车,以防落入他人设置的圈套中。 浑水摸鱼 案例:祸不单行,隔了几天,小罗在驾车上班的路上发生被人追尾事件。当时小罗一腔怒火跳下车,与后面车上的司机理论。 肇事司机态度非常强硬,小罗与他发生争吵,周围逐渐围上一些人。等到交警赶到,让他俩出示驾驶照,小罗上车却发现怎么都找不到放证件的皮包。周围有人提醒他,在他们争吵时,有人靠近他的车,有可能偷走了车上的东西。 提示:车主在行车过程中遭遇到交通事故,往往急于观察车况,忙着交涉,而忽视了对车上的财物的保护。由于现场混乱复杂,即便车主站在门边,都有可能给犯罪分子可乘之机,轻易盗走车上财物。下车关窗、锁车门是最简单有效的防范措施。 顺手牵羊 案例:前不久的一天傍晚,小章独自驾车从体育馆出来。那时刚下过雨,空气还算清凉,小章开着车窗透气。在路口停车等左转信号灯时,她看到有人走到车厢右侧。小章原以为是那些派发“优惠机票”订购名片的人,谁知道那人看她一眼,随后伸手探进车里,迅速拿走放在副驾驶座上的手袋。等她反应过来,那人早已逃走了。 提示:开车在空旷的小路和人迹少的公园里慢速行驶,或是在小路口等红灯,女性车主要格外注意那些走近你的可疑的人。如果要享受清新空气,也不要把车窗放到最底层,副驾驶座上不要放手提包等物品,尽量把它放到身边,不要让窗外的人轻易拿到。 拉门抢 案例:拉门抢的案件对女性来说最为可怕。几个月前,记者听说做医生的小张就经历了一次。那天傍晚,小张驾车行驶在广园东路,忽然接到一个很久未联系的朋友的电话,小张将车停靠在路边打算长聊。突然路边有人走近她的车,敲着车窗,并试图拉开车门。小张觉得状况异常,没敢开窗和他说话,惊恐地看着那人拉不开车门悻悻地走开。幸好那天小张开车时按下中控制锁,否则难以设想会发生什么事情。 提示:拉门抢都是针对女性车主。作案动机应该是胁迫车主交出车上的财物。女性车主注意上车后要锁紧车门。 另外,对行迹可疑的人拍打车窗一定要保持警觉,不要轻易开窗回应,以防止意外事件发生。 撬窗盗物 案例:一些车上财物盗抢案件发生在车主不在场的情况下。有一天,小赵去朋友家,将车泊在楼边路上。夜里,小赵在朋友的阳台上偶然看到自己的车边游荡着一个行迹可疑的人,过一会儿,他看到这个人开始撬车窗,小赵大声地呵斥他,等他冲下楼去,那人已没有踪影了。 提示:车主不在场发生车上财物盗抢的事件很可能是人为引起。一是车主走时没有关严车窗,财物遗留在车内,从而诱发不良分子犯罪;二是,车辆不停在规定的停车场,乱停乱放,让犯罪分子有机可乘。 机动车盗抢 案例:几个月前,小赵的广本雅阁在一商场停车场内丢失,随后报警处理。警方怀疑小赵停泊车辆时即被人盯住,然后,在他不经意间偷取防盗遥控器和车钥匙,将车开走。所幸的是小赵的车安装了赛格车圣GPS,报案后GPS中心开始监控该车,当时发现车子正行驶在广深高速公路上,服务商和深圳警方配合截获了被盗车辆。 提示:为了保证车辆的安全,车主可以安装性能良好的防盗器,据说,油(电)路锁或隐蔽开关较好。还可以选择安装GPS防盗系统。但犯罪分子的技术也是水涨船高,车辆失窃还是防不胜防。车主注意投保盗抢险,另外注意不要将驾驶执照放在车里面,以免犯罪分子用驾驶执照来进行销赃。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
春节要到了,年终奖发了,车价降了,要买车的人多了,驾校生意也火了;更有急性子的主,车子买好了放在家里,人却还在驾校勤学苦练,可谓是万事俱备,只欠“本本”,就等着考到驾照后趁春节长假来个自驾游。不过,看着这些新手们“踌躇满志”的兴奋劲儿,有经验的老师傅们却是一副“旁观者清”的架势。于是,记者走访了这些“识途老马”,为打算新年大假学照和上路的新手们讨教了不少经验,确保您开心出游、平安归来―― 节前新手 学照忙 记者由筑城的一些驾驶培训学校了解到,与往年相比,贵阳市今年学照火爆了许多,驾校的负责人告诉记者,学照火爆的原因一方面是买车的人越来越多,另一方面是从05年起,驾照考试难度将增加,那么相应地考核标准提高后,驾校会增加培训量,考试费用也可能要增加。 1月24日,在贵阳一驾驶培训学校的场地内,正在师傅指导下很卖力地练习“倒桩”的田小姐告诉记者,还有几天她就可以参加考试了,她已经打算好跟老公的同事们自驾车赴北海旅游,虽然对新年自驾游满怀憧憬,田小姐心里还是有些没底,记者马上给她支招:“你一定要把车队里的老师傅巴结好,包你一路上都有安全和技术保障!” ――记者支招一:请老司机当“陪驾”。 租车出游要慎重 尽管不少“本本族”都有买车的打算,甚至也都有了比较中意的车型,但车价的频繁下跌让人心里没谱,眼看着春节大假将近,又不想放弃出去练练手艺的难得机会,干脆租一辆车出去撒撒野好了!文通驾校宋宏伟校长告诉记者,驾校的教练们每逢节假都会接到不少已毕业学员的电话咨询,关于租车出游的注意事项,教练们也都会很认真地提醒学员们检验车况、查看随车工具、备胎、机油、刹车等各方面事关安全的部位。同时,为了满足学员们团体学习班、复训及陪驾等的需求,驾校也会在春节放假期间留有部分车辆和教练。 ――记者支招二:请懂车的内行陪你租车。 急救电话要牢记 一切准备就绪,新手终于要上路了!别急,还有一件最重要的事情你可能忽略了――俗话说开车无小事,尤其是驾车出游很多地方的路况是你所不熟悉的,天气因素也是你所不能预料的,新手对车子更是基本处于无知状态,哪怕是最基本的一个小常识都会把新手急得大汗淋漓,这时候,你如果随身带有有经验的老师傅或者你驾校教练的电话号码可能就一下子“柳暗花明”了。可是,开车在外也难免会有意外事故发生,你为爱车买的保险公司的报案电话、汽车修理厂的急救电话也都最好记在随身携带的电话簿上,你就可以处事不慌了,切记切记哦。 ――记者支招三:牢记“救车”电话。 相关链接 新手上路十项注意 新手上路,一定要从细微做起,养成良好的习惯。 1、贴“新手”标识 如果你对自己的驾驶技术不够自信或者觉得实在怕对不起大家,最好在车后贴个标识提醒别人。 2、调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。后视镜的调整是为了消除视野盲点,可以更有利于倒车和停车。 3、待电脑自检完毕后再启动 汽车电脑自检的时间大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。 4、松开手刹 新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手刹。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但车辆的损耗会增加。 5、勿高速时空挡滑行 有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 6、超车、并线时打转向灯,多看后视镜 不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。 7、路口前要及时并线 老司机常说新手:在路口前(150米)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。新手对道路不熟悉,提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。 8、过弯时切忌高速 新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。 9、紧急情况使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。 10、驻车时要拉起手制动 停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
春节将至,很多私家车主早就盘算好了开着爱车举家出游,或是约上车友搭伴自驾车远行。针对节日出行的特点和不少司机在驾驶技术上的通病,记者整理出老司机的几点建议,教您安全驾驶又节约。 城市行车有二戒 节日期间,城市道路车流量相对较小,平日里不敢动车的新手也许会初次上路顺畅行驶,经常受堵车折磨的老司机可能要充分享受难得的好路况。据记者观察,现在不少老司机都有紧跟前车的毛病,很多新司机虽然谨慎有加,知道保持车距,但是偏信只要盯住前车就不会追尾。南宁一所驾校的韦立杰教练提醒,城市行车,切忌跟车过近和只盯前车。 韦教练说:“城市道路状况复杂,紧急情况多,一旦前车急停,跟车过近和只盯前车都很容易追尾;退一步说,即便您自己反应敏捷,急刹车得力,也很难保证后车司机是否同样眼疾手快,不会撞到您的爱车。所以这两个毛病于前于后都危险。”韦教练建议,司机城市行车既要确保安全车距,还应该在盯住前车的同时再向前眺望一辆车,这样等于上了双保险。“保持车距并眺望更前车还有个好处,就是可以尽量保持匀速行驶,不必只按前车动向频繁加速减速,这样可以少踩闸,而且节约燃油,”他说。 山路驾驶讲究多 难得长假,如果选择到郊外旅行,途径山路时必须小心谨慎、注意技巧。有30多年驾龄的刘刚先生提醒,即将行驶到上坡顶点、纵向视野内路面越来越短时,应当减速鸣笛,夜间遇此路况还应闪打远光灯示意对向来车;急坡停车时一定把手刹拉紧;千万不能在拐弯处下车休息或观赏风景,如果恰巧在这种路段发生故障或事故,切记在视线受阻的路段放置警示标志或派人提醒来车;雨雪天气尚能行驶时,在速度相同的情况下,应当比在正常天气条件下减挂一挡,增大发动机转速,以避免车辆在制动时打滑。 此外,刘刚先生还说,司机们都知道下坡时不能空挡滑行,但是不少新司机把握不准应当挂几挡。“根据坡度缓急不同选择挡位的原则是,不用持续制动就能维持安全车速,这样有利于减少制动器的磨损,还省油,”他说。 空挡刹车危险又浪费 记者在南宁坐出租车,发现很多司机认为空挡滑行节省燃油,以至于一准备刹车就先摘挡,其实这样既浪费燃油,又毁制动器,尤其是形成习惯后急刹车时相当危险。广西交警总队统一执法处警官刘剑云说,空挡刹车反而费油,正确的减速方法是逐级减挡,急刹车时更是千万不能挂空挡。刘警官说,一方面,汽车处于空挡状态时,发动机要喷油维持怠速,而挂着挡不踩油门是通过牺牲车速维持发动机运转,车子减速过程中发动机不喷油;另一方面,空挡刹车是单靠制动器减速,导致制动效果大打折扣,制动器磨损成倍增加,而挂着挡位刹车可以通过发动机抑制车速,安全又省闸。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
场内道路考试项目解读 1、百米加减挡 考试目的:考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。 考试要求:车辆由百米起点线处起步,在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。 2、起伏路驾驶 考试目的:考核驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力,并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。 设施要求:设置时,要保证α角小于离去角,β角小于接近角。同时,设置障碍的深度和高度要小于车辆的最小离地间隙。 考试要求:车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过,保证车辆平稳安全地通过障碍。 3、曲线行驶 考试目的:考核驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。 设施要求:路宽:大型车辆为4米,小型车辆为3.5米;半径:大型车辆为10米,小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。 考试要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。 4、通过连续障碍 考试目的:考核通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。 设置要求:路宽为7米,圆饼直径为0.7米,B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米;饼高小于车辆最小离地间隙,通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。 考试要求:要求除小型车用一挡外,其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速,将车驾于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压两侧路边缘线。 5、过单边桥 考试目的:考核驾驶人能准确运用方向,并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 设施要求:桥宽0.2米;桥高小于等于车辆最小离地间隙,通常小型车辆桥高0.08米,其他车辆桥高0.12米;甲乙桥错位等于车辆轮距加1米;甲乙全桥间距:牵引车挂车为两倍轴距,小型车辆为3倍轴距,其他车辆为2.5倍轴距。 考试要求:驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下,平稳、顺畅通过。小型车辆使用一挡(含)以上的挡位,其他车用二挡(含)以上挡位。 6、直角转弯 考试目的:考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。 设施要求:路长大于等于1.5倍车长;路宽:小型车辆为1轴距加1米,半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米,其他车辆为1轴距加0.5米。 考试要求:用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。 7、侧方停车位 考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。 设施要求:车位(库)长:大型客车为1.5倍车长减1米,小型车辆为1.5倍车长加1米,其他车辆为1.5倍车长;车位(库)宽等于车宽加0.8米;车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。 考试要求:驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。 8、上坡路定点停车与坡道起步 考试目的:考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力,正确地在固定地点靠边停稳车辆,以准确使用挡位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。 设施要求:定点停车桩杆到坡底的距离大于1.5倍车长,全坡长大于30米。 考试要求:驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。 9、限速通过限宽门 考试目的:考核驾驶人在一定车速下,对车身位置的正确判断能力。 设施要求:路宽大于等于7米,门宽等于车宽加0.6米,共设置连续三个限宽门,三门之间各相距3倍车长,1、3两门设置于同一水平位置,2门与1、3门交错一个车宽位置。 考试要求:驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里,将车辆从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
机动车驾驶员有下列违章行为之一的,一次记12分: (一)醉酒后驾驶机动车的; (二)把机动车交给无驾驶证的人驾驶的; (三)无牌无证机动车的; (四)挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的; (五)涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证的; (六)驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的; (七)在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、 转弯的; (八)在高速公路上不按规定停车的; (九)在高速公路上车辆发生故障、事故停车后,不按规定使用灯光和设置警告标志的。 机动车驾驶员有下列违章行为之一的,一次记6分: (一)不按规定停车或者车辆发生故障不立即将车移开,造成交通严重堵塞的; (二)逆向行驶的; (三)饮酒后驾驶车辆的; (四)驾车穿插、超越警车护卫的车队的; (五)驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的; (六)驾车下陡坡时熄火、空档滑行的; (七)行经铁路道口不按规定行车或者停车的; (八)客车载人超过核定人数20%以上的; (九)在高速公路上客车载人超过核定人数的; (十)在高速公路上货车载物超过核定质量30%以上的; (十一)在高速公路上不按规定超车或者变更车道的; (十二)在高速公路上驾驶转向器、制动器、灯光装置等 机件不符合安全要求的车辆的; (十三)在高速公路上载运危险物品未经审批或者未按规定行驶的。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
连日来,本版的报料热线接到很多司机读者的电话,虽然司机手中都持有驾驶证,但他们却对各类驾驶证的使用制度和年审制度提出了很多问题。因此3月21日,本报将司机读者提出的几大热门问题归类总结,集中向沈阳市驾管处进行了咨询。 记者:开大货需要办什么票?应到什么部门办理? 驾管处:B2票就可以开大货,如果是第一次领票,应该先与驾校联系。 记者:现在是不是不给办理B票了? 驾管处:现在不是不给办B票,而是将原来的B票分成了B1票和B2票。B1票可开中型客车,B2票可开大货。 记者:C1、C2、C3、C4票有什么区别? 驾管处:C1票可开小型车,C2票可开自动挡车,C3票可开农用车,C4票可开货车。 记者:A、B类票各多长时间审一次? 驾管处:持有A、B类票的司机,每年都须审票。 记者:规定了有效期限的C票还需年审吗? 驾管处:不用,到期后司机可到驾管处换票。 记者:审票时需要携带哪些手续? 驾管处:到审票时间,司机应携带本人的体检表,到其所在区的交警大队办理审票。 记者:如果在2月份刚换的新票,还需要在3月份审票吗? 驾管处:换票和审票是两个概念,换票不等于审票,司机可到所在区进行查询,如果新换的票已经审完,3月份便可免审,如果新换的票没有经过审查,3月份还应正常审票。 记者:持有原C票的司机在审票时还需换成新的C类票吗? 驾管处:不用,持有原C票的司机可以驾驶现在C类票规定的所有车型。 记者:出国时,应办理什么手续将国内驾驶证变成国外有效的? 驾管处:由于各国与中国签订的办理此项业务的合约不同,因此遇到该类问题的司机可到沈阳市驾管处说明自己的实际情况,办理相关手续。 记者:原有的B票可不可以换成C票?怎么换? 驾管处:原B票如想换成C票,只能换成现在的C1票,司机应携带身份证、驾驶证到驾管处16号窗口办理此项业务。 记者:持有军队驾驶证的军人如今转业回到地方,怎么才能把军队驾驶证换成地方驾驶证?需要什么手续和程序? 驾管处:转业到地方的军人司机需携带本人的沈阳市居民身份证、军队驾驶证档案;如果是退伍复员兵还应携带退伍证,到沈阳市驾管处26号窗口办理业务。 如果以上的提问中没有您所要了解的,那么您可以拨打本版报料电话23828619进行提问,另外,驾管处的工作人员也表示,如果司机对驾驶证的问题有其他疑问,可以直接向驾管处咨询,说明自己的详细情况,工作人员一定会热心解答。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
目前,杭州市区每天新增汽车两三百辆。我们每个人和车打交道的机会越来越多,每一个手上把握着方向盘的人,肩上担着的,不只是自己一个人的安全和幸福。 把开车当作生存技能的公交师傅,他们日复一日,不同的时间,不同的天气,在城市固定的线路上运营,对他们来说,每条路的路况就像老婆的脾气一样熟悉。 每位刚进公交一公司的新司机,都会领到一本员工手册。手册中除了规范操作要求之外,有每条线路的行车安全示意图,还有特别提醒。譬如,哪条路弯道比较多、哪里正在开工、哪里有个大水坑等。这是根据公交老司机多年的驾驶经验,由安全管理干部整理出来的。而且,随着城市的不断拓展和道路状况的变更,示意图会随时进行调整和充实。公交一公司80多条线路的终点站内,还特意张贴安全示意图。 他们每个月至少要开一次安全例会,一线公交车司机都会谈谈自己线路上最近的情况,并提出自己的安全行车的建议。有专人负责把这些意见汇集起来,每隔一年,更新到最新版的员工手册中。 开车早已从一门吃饭职业变成一项基本技能。我们身边,开车的、学车的越来越多,今后,还会更多。我们选取了正在新版中的公交员工手册中的精华部分,共分五个部分。 一、心态:防御性驾驶 防御性驾驶是个术语,但这项技术并不高深,就在你开车时能不能具有良好的心态。 典型路段:文二路的花园西村至下宁桥段。 路况及其应对:25路的司机每天都在这里往来。在他们看来,这里是学校密集区,除了早晚高峰时车流量大,人多外,傍晚时分,也很热闹。横穿马路的行人多,非机动车多。老师傅带徒弟时,经常说开车时要做到防御性驾驶。 在杭州网论坛“巴士之家”中,网名为“杭州蜘蛛”的公交师傅专门进行了解释,就是开车要做到谨慎,忍让,空间三个方面。谨慎指树立强烈的安全意识,精力集中,注意车辆的左、右、前、后的动态,充分考虑外界各种不安全因素;忍让,要有忍耐克制精神,不开赌气车,不盲目超车,不抢危险挡子,做到“宁停三分,不抢一秒”;空间是在任何情况,任何时刻处理各类情况时,一定要留有足够的空间余地,切莫采取人过车到的操作方式,把安全的立足点建立在自己的身上,保持车辆在减速、停车的安全保证程度。 注意事项:开车时注意力要高度集中。因为对于新手来说,最重要的是控制好车速。情况复杂时,平均时速在30公里左右。 二、车速 有的新手,特别是女性,往往觉得车开得慢就安全。其实该快不快,一方面加大了与其他车辆的速度差,另一方面造成交通拥挤,驾驶时间延长。被超车、会车次数增加,客观上也加大了碰撞刮擦几率。但更多司机车在不恰当的时间、路段,车速过快。 典型路段:文晖路的交警支队段、湖墅南路、环城北路的武林广场段。 路况及其应对:该路段虽有快慢分道,道路也宽。要提醒的是,道路通行条件一好,车速就易过快。司机反应时间缩短,难以处理紧急情况。这里变更车道的情况比较多。变更车道时,要注意旁边有没有车,一定要看清楚后视镜。如车辆进入左转弯车道时,看清左后侧上来的车辆,右转弯时,看清右后侧上来的车辆。通过交叉路口时,要按照导向车道依次通行。 车速越快,转向角度越大时猛打方向急急忙忙制动,车辆极易掉头、侧翻。因此,控制车速,中速行驶,注意安全,就能避免事故或减轻事故的严重性。 三、景区行车 虽然住在杭州,但真正家在风景区的司机毕竟是少数。偶尔出游或是路过,翻山、钻洞、爬坡……路况不熟悉是最糟糕的。不过,杭州公交车的老祖宗7路车,在解放前就开始在这个路段上跑,而27路的司机已经非常适应龙井的山路。 典型路段:北山路的葛岭至新新饭店路段;龙井路上的南天竺到龙井茶室段。路况及其应对:这是沿湖路段,道路狭窄,还有连续转弯,需要严格控制车速。再加上晨跑、早锻炼的老年人比较多,要注意随时避让。阳春三月,来旅游的外地观光客多了,他们往往是三五成群过马路,尤其是一队中有两三个人已经到路对面,其他人怕掉队心急赶路,要随时注意他们的动态。这段路也是混合型的交通,非机动车会很自然的骑路中间,而且电动车速度快,会冷不丁冲上来,也应注意。 平均时速最好控制在30公里左右。有一点值得提醒,北山路往西就是灵隐路,灵隐路比较陡,逢雨天,下坡时应严格控制车速,防止急刹侧滑。 龙井路道路比较窄,是混合型交通路面,经过茅家埠,进入村庄要减速,夜间灯光昏暗,要控制车速度。南天竺至龙井茶室是盘山路,这个路段连续弯道多,急转弯多,要严格控制车速,注意各行其道,上坡要提前换挡、下坡千万不要空挡滑行,脚要搁刹车上,减速慢行,防止急刹车和车辆侧滑。 四、繁华路段行车 典型路段:庆春路的浙医一院至红菱新村段。 路况及其应对:该路段岔口多。庆春路上由西往东交叉口,分别为新华路口、建国北路口、双菱路口,这三个岔口平均相隔不过公交车一站距离。这里又属于闹市区和繁华的商贸购物中心,附近有浙医一院、家友超市、庆春电影院等,交通复杂。人多,行人往往见缝插针过马路,不走斑马线的情况多;车多,车辆也是争先恐后,怕被堵死,因此这里常发生车辆碰擦。老司机都有这么句口头禅,“一慢、二看、三通过”,这是开车经过岔路口的最好方法。 五、过桥行车 典型路段:小河路上的长征桥、勤丰桥段;河东路的朝晖五区至一区段。 路况及其应对:勤丰桥桥面狭窄,下坡时要注意预防岔路口横穿的自行车、汽车和过路的行人。长征桥右转上桥时要注意车辆周围和骑车人、行人动态,左转弯时要走自己的车道。这个路段窄,弯道多,开车时视线存在盲区,尤其要注意拐弯处横穿出来的自行车和电动车,转弯时要减速。超非机动车时,要注意保持足够的横向间距,防止带倒自行车和行人。 河东路这段路面较窄,因是居民区,人多,公交车、出租车和非机动车多,要控制车速,按道行驶,禁走非机动车道。由于部分路段没有隔离带,路边尤其要留出非机动车行驶的空间。当由北向南从河东路左转时,要注意对面从中北桥上下来的自行车和电动车,电动车、自行车往下滑行时,速度很快。超越非机动车时要注意观察后视镜,脚要搁在刹车上。下坡时脚要搁刹车上,此时千万不要空挡滑行,下雨天要注意打滑。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
美国专家传授“应急驾驶”技巧――― 几天来,发生在5月6日的捷达车冲入十三陵水库的惨剧受到人们的广泛关注。“怎么就能误把油门当刹车呢?我在驾车时碰到危急情况,会不会犯这种错误呢?”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上,在应急驾驶中,不一定要靠踩刹车避险。 不久前,几位美国安全专家来到北京,为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧,并传授了掌握这些技巧的培训方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作,在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速,也不准踩刹车。 曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧 “曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的,但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释:“这个练习实际上与在北京驾校中练习的绕八字相似,就是在路前方一次摆5个锥桶,你驾驶车子以40迈的速度从其中绕过”。 驾驶员们将按照指示的速度驶入训练场地,并在整个过程中保持该速度,不踩刹车。每次成功完成后,逐步提高驶入速度,增加难度。 穆德威说,这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同,车就是平的。如果是踩了刹车,那车后轮的力就会被拿掉,车就很可能打转了。 连续转弯可让驾驶员更加敏感 连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。 穆德威提示驾驶员:“如果车速过快,就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆,车轮抱死的风险就大大增加,最终导致完全失控。” 这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为50英尺的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时,控制车辆方向,驶出弯道。“完成此动作时,驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。”避让障碍物不一定要急踩刹车 驾驶员一定有这样的体会,开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。“避让障碍物”的练习就是告诉驾驶员,在处理突然冒出的障碍物时,不一定要急踩刹车。 避让障碍物的训练车道内,会有一排“障碍物”横在车子的前方,驾驶员必须保持40迈的速度不变,听从指导人员的转向命令,即临近障碍物时,不踩刹车,向左或向右,避开障碍后在车道内行驶。 “也许在一些情况下,转向比踩刹车更有效,刹车总免不了车轮抱死,而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员:“在转向比刹车有效的情况下,驾驶员必须意识到避免踩刹车,充分利用车辆本身的可操作性”。 驶回路面时既不踩油门也不踩刹车 驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中,车道被堵塞,驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物,被迫驶到路肩上。 “恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面,不如集中精力控制方向,不踩油门,也不踩刹车,让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。 穆德威说,以上的技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施,只要你对自己的能力和车子的性能有信心,并且多加练习,都能很好的掌握,至于是不是能有效的运用这些技巧,这是因人而异的。 另一方面,许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能。由于高估了能力和性能,他们会引发事故,或无法避免事故的发生。通常情况下,这是因为缺乏经验造成的。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。 在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。 减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。 在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。 两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一,和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中,做不做两脚离合已经无所谓了,只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
“怎样才能避免误把油门当刹车呢?我在驾车时碰到危急情况,会不会犯这种错误呢?”常开车的朋友或许会有这样的担心。实际上,在应急驾驶中,不一定要靠踩刹车避险。 不久前,几位美国安全专家来到北京,为北京一些运输单位的代表介绍了几种应急驾驶的技巧,并传授了掌握这些技巧的方法。专家们介绍的技巧主要是“曲线行驶”、“连续转弯”、“避让障碍物”、“驶回路面”等动作,在完成这些动作的过程中一律不准提速、减速,也不准踩刹车。 曲线行驶可锻炼驾驶员转向技巧 “曲线行驶这个动作不是针对紧急情况而设计的,但是这项练习可以使驾驶员锻炼转向技巧。”主讲专家穆德威先生向驾驶员们解释:“这个练习实际上与在驾校中练习的绕八字相似,就是在路前方一次摆5个锥桶,你驾驶车子以每小时40公里的速度从其中绕过。”驾驶员们要按照指示的速度驶入训练场地,并在整个过程中保持该速度,不踩刹车。每次成功完成后,逐步提高驶入速度,增加难度。 穆德威说,这个练习可以挑战车子的局限性。只要保持车子四个轮子与地面的附着力相同,车就是平的。如果踩了刹车,那车后轮的力就会被拿掉,车就很可能打转了。 连续转弯可让驾驶员更加敏感 连续转弯可以帮助驾驶员熟悉车辆在驶出匝道、长弯道等连续转弯情况下的操作特点。驾驶员能感觉到侧面压力和转向力量的相互抵消。 穆德威提示驾驶员:“如果车速过快,就会发生回形滑行。如果此时想通过踩刹车来重新控制车辆,车轮抱死的风险就大大增加,最终导致完全失控。” 这个项目的训练场地是用数个锥桶码出的半径为15米的弯形车道。驾驶员必须在保持车速的同时,控制车辆方向,驶出弯道。“完成此动作时,驾驶员保持车辆在正确的车道内行驶。这个动作能让驾驶员对驶出匝道的危险和回形滑行问题更加敏感。” 避让障碍物不一定要急踩刹车 驾驶员一定有这样的体会,开车的时候经常会为前面突然出现的行人劳神。避让障碍物的练习就是告诉驾驶员,在处理突然冒出的障碍物时,不一定要急踩刹车。 在避让障碍物的训练车道内,会有一排“障碍物”横在车子的前方,驾驶员必须保持每小时40公里的速度不变,听从指导人员的转向命令,即临近障碍物时,不踩刹车,向左或向右,避开障碍物后在车道内行驶。 “也许在一些情况下,转向比踩刹车更有效,刹车总免不了车轮抱死,而后就失控了。”穆德威告诫驾驶员:“在转向比刹车更有效的情况下,驾驶员必须意识到避免踩刹车,充分利用车辆本身的可操作性。” 驶回路面时既不踩油门也不踩刹车 驶回路面的练习能帮助驾驶员完善从路肩驶回路面的正确技巧。练习中,车道被堵塞,驾驶员为避免撞车或撞路上的障碍物,被迫驶到路肩上。 “恢复的最佳办法仍然是老规则。与其尝试着驶回路面,不如集中精力控制方向,不踩油门,也不踩刹车,让车辆自行减速直到停下来。”穆德威说。 穆德威说,以上几种技巧只是教给驾驶员一种处理应急情况的措施,只要你对自己的能力和车子的性能有信心,并且多加练习,都能很好地掌握,至于是不是能有效地运用这些技巧,这是因人而异的。 另一方面,许多驾驶员会高估自己的能力和车辆的性能,因此常常会引发事故,或无法避免事故的发生。通常情况下,这是因为缺乏经验造成的。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
在所有的驾驶技艺中,倒车可能是最难的一项技术。为什么呢?行驶的线路要倒过来,思维习惯要反过来,驾驶操作的习惯也要反过来,这是个从思维方式到行为方式都要调整的问题。 但是倒车在驾驶的技术中,可以说是占有举足轻的地位:泊车要倒车、让行要倒车、移位要倒车、宽度不足之处掉头也要倒车…… 可以说只要开车,就要倒车。可倒车毕竟是把车辆倒着开,于是思维方式也要“倒”过来,操作方式也要“倒”过来。更为恼火的是在倒车时,动作的难度加大了,可视觉条件却远不如正向行驶。 对倒车来说,要么就学会、学懂、学精,要么就像一些新手或自己觉得技不如人者,到了停车场或者是把握不了的地方,赶快去请个老手来帮帮忙。 请人指点着来倒车 但这毕竟不是长法,既然要开车,倒车这一关是混不过也躲不了的,只有拿出点决心和毅力来,认真地把它学习好。 倒车又分为在驾驶过程中的随意倒车,与在驾校学习过程中的按照考试要求来进行的场地训练(科目二),即分为倒乙库(也称为贴库)、移库(二进二退)、倒甲库(简称为倒库)一套完整的规定动作。 场地训练(科目二) 对于在驾驶过程中的随意倒车的问题,由于属于是技术提高的问题,我们将把它放在本书的姊妹篇《新手上路一点通》中来进行讨论,而本书中要讨论的倒车问题,是怎么样来配合驾校的规定教程,让学员们更轻松地来完成好学习任务。 其实每个驾校在长期的教学过程中,都通过教练员和教务人员的辛勤劳作积累起了一套自己的成功经验。 而在对学员进行培训的过程中,也都是按照自己的成功经验所制定的“套路”来训练的,因此在这个阶段上,倒库是个死功夫,你只要按部就班地按照要求去认真“操练”就可以了。 特别是对于倒乙库、移库和倒甲库这三个不同的过程,驾校和教练们都会为自己的学员们根据所开行的教练车,找出一些参照点,到参考点就开始打方向,反反复复地开行,不断重复地训练,把所规定的套路做熟练。这在本书的 “5 用心抓要点,倒库并不难” 章节中,将会详细地进行研究。 一点通:倒库是个硬功夫,搞清原理才能通。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
城市行车有二戒 节日期间, 城市道路车流量相对较小,平日里不敢动车的新手也许会初次上路顺畅行驶,经常受堵车折磨的老司机可能要充分享受难得的好路况。据记者观察,现在不少老司机都有紧跟前车的毛病,很多新司机虽然谨慎有加,知道保持车距,但是偏信只要盯住前车就不会追尾。南宁一所驾校的韦立杰教练提醒,城市行车,切忌跟车过近和只盯前车。 韦教练说:“城市道路状况复杂,紧急情况多,一旦前车急停,跟车过近和只盯前车都很容易追尾;退一步说,即便您自己反应敏捷,急刹车得力,也很难保证后车司机是否同样眼疾手快,不会撞到您的爱车。所以这两个毛病于前于后都危险。”韦教练建议,司机城市行车既要确保安全车距,还应该在盯住前车的同时再向前眺望一辆车,这样等于上了双保险。“保持车距并眺望更前车还有个好处,就是可以尽量保持匀速行驶,不必只按前车动向频繁加速减速,这样可以少踩闸,而且节约燃油,”他说。 山路驾驶讲究多 难得长假,如果选择到郊外旅行,途径山路时必须小心谨慎、注意技巧。有30多年驾龄的刘刚先生提醒,即将行驶到上坡顶点、纵向视野内路面越来越短时,应当减速鸣笛,夜间遇此路况还应闪打远光灯示意对向来车;急坡停车时一定把手刹拉紧;千万不能在拐弯处下车休息或观赏风景,如果恰巧在这种路段发生故障或事故,切记在视线受阻的路段放置警示标志或派人提醒来车;雨雪天气尚能行驶时,在速度相同的情况下,应当比在正常天气条件下减挂一挡,增大发动机转速,以避免车辆在制动时打滑。 此外,刘刚先生还说,司机们都知道下坡时不能空挡滑行,但是不少新司机把握不准应当挂几挡。“根据坡度缓急不同选择挡位的原则是,不用持续制动就能维持安全车速,这样有利于减少制动器的磨损,还省油,”他说。 空挡刹车危险又浪费 在南宁坐出租车,发现很多司机认为空挡滑行节省燃油,以至于一准备刹车就先摘挡,其实这样既浪费燃油,又毁制动器,尤其是形成习惯后急刹车时相当危险。广西交警总队统一执法处警官刘剑云说,空挡刹车反而费油,正确的减速方法是逐级减挡,急刹车时更是千万不能挂空挡。刘警官说,一方面,汽车处于空挡状态时,发动机要喷油维持怠速,而挂着挡不踩油门是通过牺牲车速维持发动机运转,车子减速过程中发动机不喷油;另一方面,空挡刹车是单靠制动器减速,导致制动效果大打折扣,制动器磨损成倍增加,而挂着挡位刹车可以通过发动机抑制车速,安全又省闸。 文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net