石家庄驾校与你分享新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车

石家庄驾校与你分享新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车

    身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因，但归纳起来，有三个主要的因素。
 1)可预见性低。
 2)可避免性低。
 3)有意识性低，过失性高。
    可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯，来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低，过失性高”这一事故因素。降解危险因素，事故就会远离我们。
    防御驾驶是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。在开车时，要牢牢抓住防御驾驶的六个要素：
    1.观察清楚
    在开车时，有时疏忽大意，没有观察清楚路面情况，就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车，结果突然间发现前面有车、有人或是有东西，这时大都是直接撞上去，或是避让翻车，发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易地向前开。
    2.识别危险，正确迅速地判断。
    要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。强超恶会，就是选择了危险。前面明明是交叉路口，却没有反应，没有减速制动，当然有可能发生事故。
    3.遵守交通法规。
    在驾车转弯或变更车道时，非常容易发生事故。交通法规告诉我们：
    第一，不准随意变更车道。
    第二，转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯，这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯，多观察一会儿，多看看后视镜，前后左右都要观察清楚，然后鸣笛，随后平缓地转向，并注意让行。还有，像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载，这样不遵守交通法规，都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯，遵守交通法规。
    4.注意保持安全距离。
 同样的路况，车速快时，会觉得周围的安全空间很小，不安全;车速慢时，就觉得安全空间大了，安全了。所以说，安全不安全，完全是驾驶人自己选择的。放慢车速，也就是主动地创造安全空间。
    5.提前全面预防
    开车时要善于发现问题，提前预防。遇到各种情况，比如，在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上，路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方，一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛，那这时车速就要再放慢点。总之，预防措施一定要到位!
    6.车速要能确保安全。
    实际情况是，大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢，就是选择了安全。急什么呀，语云：世人共争不急之事。车速要能确保安全，这是防御驾驶的宗旨。
    这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架，可以在任何情况下加以变通运用。了解和掌握这六个驾车要素，并应用到实践操作，到最后自然会养成一个好的开车习惯，会成为优秀的安全驾驶人。

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驾考培训更实用 专治拿了本不敢上路

由交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》昨日公布，新《大纲》对各种车型总学时及培训内容进行了较大调整，总课时减少，操作更重实用性，强化了“安全文明驾驶”意识的培养。昨日，记者从石家庄市运管处获悉，目前省会驾校已施行新《大纲》标准，运管处驾驶员培训管理科科长何小民对新《大纲》进行了解读。

学员考试前先过考核关

何小民介绍，根据有关调研结果，机动车驾驶学员每天培训时间过长，培训效果不理想，对此新《大纲》对培训课时进行了硬性规定：每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时、实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

每个科目学完，要对学员的学习情况进行考核。考核员需由二级以上教练员担任，考核合格后才能参加本科目考试，考核不合格的要进行复训。复训内容和学时由考核员确定。

何小民介绍，阶段考核类似于驾校的考前模拟，增设阶段考核的目的是让学员学得更扎实，保证培训效果。

理论学习分散在各科目中

在综合考虑考试科目的变化及可操作性，新《大纲》对各种车型总学时和各阶段学时做了相应调整，并增加了实际道路驾驶的学时。

以C1本为例，将原来86课时缩减为78课时，报名领取听课卡后，进行科目一学习，只需学满12课时，完成考核后即可报考科目一（理论）考试。

何小民说，课时的删减，主要涉及课程内容的变化。按照教学规律，学员应首先学习机动车基本知识，了解车辆的结构与性能、安全装置、操纵装置，检查与维护常识，因此科目一理论学习将机动车基本知识前置。

而其他理论学习，比如安全驾驶知识、伤员急救、道路交通法规、驾驶证使用、违法行为处罚等，则分散到科目二、科目三中。何小民介绍，这样安排比较科学，学员在实际操作前学习相应理论知识，更能有的放矢。

实际道路驾驶课时增加了

新《大纲》教学内容更加注重实际操作能力。科目二中增加的理论课时重在培养学员的正确开车习惯。4个课时的模拟学时中，上下车动作、驾驶姿势、操纵装置操作方法、上下车前的观察等教学内容，都有利于学员良好习惯的养成。

另外，科目二中的实际道路驾驶操作学时由原来的18学时增加到24学时（包含模拟学时4课时），还新增了“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”和“独立驾驶训练”三个内容，以满足实际训练教学需要。

何小民介绍，实际道路驾驶操作学时的增加，极大地强化了实际操作能力的培养，一方面强化基础的安全操作意识，另一方面加大在实际道路上应用能力。好的理论基础，加上大量的实际训练，培养出来的驾驶人能够更好地独立上路、安全驾驶。

培训内容充分考虑实用性

新《大纲》充分考虑到在实际道路驾驶中可能遇到的情况，有针对性地设置了非常实用的培训项目，以培养学员将来在实际生活中安全驾驶车辆的能力。

例如，新《大纲》保留了“倒入平行式停车位（S形倒车入位）”、“倒入垂直式停车位（L形倒车入位）”、“夜间、雨天、冰雪道路、雾天等恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶”等实用项目，增加了“常见交通标志、标线和警察手势辨识”、“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”、“独立驾驶”等项目，这些都是从实际驾驶需要设计的。

何小民介绍，这些项目的培训，保证了学员在完成相应培训与考核后，能够独立安全地驾驶车辆上道路行驶，避免拿到驾照却不敢开车上路情况的发生。

强化“安全文明”驾驶意识

新《大纲》全面强化了安全文明驾驶意识的培养。在教学项目设置中，特别强化了“通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站”等项目，要求学员形成对其他车辆和行人的保护意识。

新《大纲》明确提出应该倡导的文明行车做法，提前告诫学员应该避免的不文明驾驶行为。例如，将“安全文明驾驶常识”单独作为考试及培训内容，教学项目中特别设计了“安全礼让”的内容，在该部分重点强调了“人行横道前的礼让、会车时的礼让、遇特种车辆的礼让、遇路口拥堵时的礼让”等礼让常识，并罗列出了常见的不文明和违法行为，从具体项目及考试细节中给学员灌输文明行车意识。

同时，新《大纲》还首次加入了典型事故案例分析的内容，通过惨痛的交通事故，帮助学员分析事故原因、找出危险驾驶行为，强化学员对事故的防范意识。

大中型车增加考试项目

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的考试增加了考试项目，删除了不符合驾驶技能规律的百米加减挡项目，增加了窄路掉头以及模拟高速公路、连续急弯山路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等项目，并实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶培训及考试内容。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车的培训学时安排区分了首次申请车型及增驾车型，增加了实际道路训练学时。

何小民介绍，这大大强化了学员将来作为职业驾驶员的驾驶能力培养，为今后的职业驾驶打下坚实基础。