驾考科二考试不能有的5个坏习惯

《驾考科二考试不能有的5个坏习惯》由石家庄学车网小编2025年8月7号整理。科二训练时，不同学员有着不同操作习惯。而很多学员也不知不觉中养成了不好的习惯。俗话说，在克服恶习上，迟做总比不做强。因为，到了考场上，这些坏习惯可能会害你挂科！1、不调座椅，不少学员练车极其重视“是否倒进库”，‘“是否压线”这些事。但对于最基础却也是最重要的座椅调整却忽略不计。要知道，由于不同考生身高、体型上的差异，大家的座椅调整也不尽相同。而一旦在考试中，你沿用了上个考生的座椅位置，极大可能会导致点位产生偏差。教练知道，学员可能是不清楚这个习惯的重要性才犯的懒。但学员从现在开始一定要改掉恶习！2、没关好车门，车门没关严实，在实际路况中是特别危险的一件事。所以，学员要谨记在关上车门后，复查一下仪表盘，确认车门是否关死。（车门关紧是没有缝隙的）若车门没关紧就起步，考试直接是不合格的。3、起步着急，起步熄火几乎是所有刚学科二的学员的通病。原因可能是：1.不知道如何正确踩离合，离合总是松得太快了。2.要么就是起步忘了松手刹，要么是松手刹时又松了离合。4、车速过快，有些学员心浮气躁，操作随意。所以就有可能发生离合抬太猛的情况。这会导致车速不是太快就是熄火。教练反复强调的：科二考试讲究一个“稳”字。所以车速要慢一点，离合要压住。因为车速过快是很难找准点位的。5、换挡离合没踩到底，换挡时必须记得先将离合踩到底，同时松开油门，再进行换挡操作。否则换挡不成还会损伤车辆。尤其是倒车入库和侧方停车要反复进行一档和倒挡的切换，过程中一定要注意要将离合踩到底。

（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。