石家庄驾校——驾校训练场开在便道上 危机行人车辆安全

 

石家庄驾校——驾校训练场开在便道上 危机行人车辆安全

    “马路交口车流密集，在这里练车太危险了！”近日，接连有市民来电反映，天津滨海新区东江路与津塘公路交口处几乎成了驾校的练习场，这些驾校学员把车开到了繁华路段，不但给自己带来了危险，也危及路上行人和车辆的安全。
    不设防护措施就敢便道练车
    昨日下午，记者根据爆料人提供的线索来到了东江路与津塘公路交口处，发现经由此处的大小车辆流量非常大，简易练车场就设在东江路东侧，场内有五六辆驾校教练车正在做着行驶、倒杆、侧方停车等考试科目，有的教练在车内指导，有的教练则在车外喊杆。在练习期间，很多学员因操作不熟练致使窜车撞杆事故频发，过往市民不由得捏了一把汗。学员们在这种没有任何隔离保护措施的马路便道上练车，一旦有人操作失误，把车开到车流密集的马路上，后果将不堪设想。
    车辆通行受阻市民行路被占
    记者走访中，从附近等活出租车司机王师傅处得知，这些教练车一般都是下午在东江路练习，多的时候能来五六辆，少的时候也有三四辆。教练车辆想要到达东江路东侧的练习点或者从此处离开，就必须横穿马路，造成此处交通短时混乱。“经常是南北方向绿灯通行的情况下，由东面出来一辆教练车就把路给堵上了，这也很危险啊。”路旁的货车司机说，为了避免意外发生，他每次从这里过不只要看红绿灯，还得留意路旁的驾校车辆，往往很难应付得过来。
    附近的居民告诉记者，驾校练车的地方正好把人行道给占了，一边是路上的车，一边是驾校的车，从此处经过十分危险，居民们只得提心吊胆地沿马路牙子通过。

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交通部：推广学车“先学后付计时收费”模式

据交通运输部网站消息，交通运输部副部长冯正霖在全国机动车驾驶培训工作会议上表示，今后一个时期机动车驾驶员培训工作要积极推广“先学后付、计时收费”模式，要让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

2月27日至28日，交通运输部在江西南昌召开全国机动车驾驶培训工作会议，提出今后驾培行业发展的核心目标是培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶员。

冯正霖表示，今后一个时期机动车驾驶员培训工作要完成七项任务。

第一，强化实施学员素质教育工程。尽快调整培训教学计划，改造教学场地及设施设备，加强素质教育和案例教育，落实实际道路驾驶训练内容和学时要求，让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

第二，强化客货车辆驾驶员培训。加强对大中型客货车辆驾驶员的职业道德教育，引导建立集中的大中型客货车辆驾驶员培训基地，积极推进将大客车驾驶员培养纳入国家职业教育体系。

第三，强化培训规模宏观调控。科学制定符合本地实际的行业发展规划，严格市场准入管理，建立市场投资预警机制，防止盲目投资导致培训市场发展失控过热。

第四，强化培训市场政府监管。定期开展驾驶培训机构培训能力评估，并按照培训能力核定招生数量。

第五，强化提升培训服务水平。完善服务质量信誉考核机制，继续开展创建文明诚信优质服务驾校、星级驾校等评优活动，积极推广“先学后付、计时收费”培训模式。

第六，强化教练员队伍建设。交通运输部将利用三年时间专门组织实施“教练员素质提升工程”，对所有教练员进行培训、考试。各地要严格教练员的从业资格管理，提高教练员职业地位和从业准入门槛，逐步推进驾驶培训机构经理人资格制度和考试考核员选拔制度的实施。

第七，强化科技创新和节能减排。各地要积极推广“互联网远程教学”、“情景模拟教学”等方式，引导驾驶培训机构采用科技手段。大力倡导绿色培训，引导驾驶培训机构注重培养学员节能驾驶技术，树立节能驾驶理念，养成节能驾驶习惯。

冯正霖还强调，各地要进一步加强与公安交警部门的协调配合，加强培训与考试工作的衔接，共同对驾驶培训机构培训质量、考试合格率等情况进行综合评估并适时向社会公布；建立信息交换机制，加快计时管理系统与考试办证系统的对接与联网，实现数据共享。