科目一考试技巧 学车轻松上路

解密科目一考试技巧，学车轻松上路。科目一考试技巧简单介绍了考试内容，讲解了应对考试的方法，并讲解了一些科目一考试的做题技巧，助你学车轻松上路。

 学车想要轻松上路，就得过好学车第一关――科目一考试！科目一考试的目的，主要是希望学员能够熟悉交通规则，掌握正确的驾驶技术。科目一考试技巧简单介绍了考试内容，讲解了应对考试的方法，并讲解了一些科目一考试的做题技巧，助你学车轻松上路。

 驾驶员考试分为三个科目：科目一、科目二、科目三，其中科目一考试的具体内容，主要是根据公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中的题库按照一定比例随机提取的100道试题来进行考试。由于部分地区包含了地方性交通法规题目，因此就存在这样一种说法：某某省驾驶员考试题，全国通用试题。某某省驾驶员试题是因为这个省有地方性交通法规试题（5%比例），全国通用试题是因为这个省市采用的是全国统一题库。

 无论是某某省驾驶员考试题，还是全国通用试题，通过科目一考试都需要有好的学习方法。说到学习方法，多做题，多练习，拿驾照，就这么简单。多做题，多练习，自然就过了，很简单明了，但却不是很容易做到。所以，就需要有一定的做题技巧了。题库共有1500道题，这里并不建议大家按照题库顺序将1500道题全部依次做完，这样会很枯燥无味，也容易反感。为此，题库要进行章节分解，化整为零，专项练习，这样就非常有效果了。由于每个专项练习题目不多，一次基本上可以做完，并且可以发现共同的问题，细微的差别。

 然后，待我们将试题库专项练习做完后，不一定要全部做完，有些常识性的部分大致了解一下即可，我们必须进行驾驶员模拟考试练习。为什么这样说呢？因为只有进行模拟考试（众悦学车网模拟考试题jiaogui.zyue.com）才能保证你现场通过理论考试时的做题速度、心态。模拟考试是完全模拟真实的考试环境，出题比例也跟真实的一致，并为你记时，计算分数。只要能顺利通过模拟考试，你在现场考试时才能胸有成竹。

 最后一点就是多交流，多思考。题库中有些题目就是考一些人最容易犯错的地方，或者说有一点脑筋急转弯的意思。多了解一下，避免陷入出题人的圈套。

 应对科目一考试技巧，归纳起来也就是了解考试内容，掌握学习方法，熟练做题技巧。接下来，就看各位自己的了，期待大家的好消息哦！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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行车技巧之汽车下坡的自动技巧

　　行车技巧之汽车下坡的自动技巧

　　汽车在山路下坡时的制动方法

　　山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。下坡时因车辆质心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会产生过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，山坡下坡如何使用制动，确有一点学问。

　　山路下坡时技巧：

　　应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。

　　下长而陡的坡道时的技巧：

　　只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制地劝鼓和制动蹄片的冷却。当车速达到了道路情况所不允许的限度时，要适当增大制动力，使车速均匀降低；当车速降至符合要求时，稍放松制动踏板，这样可保证车速均匀稳定。使用液压制动的车辆，制动时，应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的气候条件下)，由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。

　　下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时的技巧：

　　可用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。