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无单证车险有望在天津推出 中外资险企开打“服

石家庄学车整理2013-10-12
“开车出险后车主只需报案。理赔、修车等事宜无需再烦心,保险公司全部代理。”这样的车险服务已成为现实。滨海新区工作的宋先生告诉记者:“昨日,我连夜开车到北京出差,路上不小心与隔离带相撞。在随后拨打了汽车保险的报案电话,没想到只提供了行驶证、驾驶证、身份证、银行卡拍照存档后,就获得了保险公司的赔款。”

  【1.5万元以下“零单证”赔付】

  记者采访了解到,继外资险企获准开办交强险后,差异化创新产品成为车险市场上新的竞争点。“月初,我们公司推出了‘零单证’车险产品,如投保者报案后,经查勘是单方事故、纯车损、且赔付总额在1.5万元以下,保险公司不需要客户提供索赔申请书、驾驶证体检回执、交通事故责任认定书、维修清单、维修发票等任何需要填写签字的文件及后续材料,即可获得赔偿。”利宝保险工作人员介绍,“直赔中心将按4S店正厂价定损,1.5万元以下立等取现。而且保户可自由选择修车时间和地点。”

  “不过,目前公司尚未在天津有分支机构。且未开通网上投保以及电话投保业务,因此天津市的车主很难在该保险公司投保。但经常驾车到北京出差或自驾的车主,可以出示相关证明在利宝保险公司投保,并享受‘零单证’赔付业务。”利宝保险相关负责人表示。

  【无单证车险有望在津推出】

  “随着近期外资保险获批进入国内车险市场,目前,国内多家保险正在研究外资车险的特点,包括对‘零单证’服务进行考察,研究论证其引入该服务模式的理赔流程与盈利情况的可行性。如今,国内私家车与日俱增,很多外资车险公司为迅速抢占中国的车险市场,研究出符合中国车险行业有自身特色的产品,进一步提升了车险服务质量,方便车主。”天津保险协会负责人表示。

  记者采访天津市多家中外资保险公司负责人均表示,目前对“零单证”赔付业务正处于观望期,“如果该模式运行得不错,我们也会考虑推出类似的车险服务产品,以提高在车险市场的竞争力。”另有一家中资保险天津分公司负责人表示:“如今,汽车保险业务主要拼的是服务,理赔手续越简便越能博得车主‘欢心’,总公司正在准备出台类似‘零保单’的相关产品,有望今年底在天津推出。”

  【中外资险企开打“服务战”】

  随后,记者采访到滨海新区多家保险公司了解到,如今车险的“价格战”已向“服务战”转型。“我们保险公司承诺,在1万元以内的车险责任事故,只要资料齐全,一个工作日以即可完成赔付。”平安保险工作人员表示。而人保财险则表示,损失金额在1万元以下,不涉及人伤、物损的车险赔案,1小时内完成单证收集、理算、核赔工作并安排付款。

  记者发现,相比于外资保险公司最新推出的“零单证”业务,中资保险公司的理赔服务主要围绕赔付时限,损失金额在1万元以下的理赔案件可进行快速理赔业务。




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新旧科目二考试大对比 学员该注意哪些

    导读:明年1月1日起,新的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。根据新规,科目二考试将由过去的训练9项考6项,改为现在的训练5项考5项。与新规一起出台的,还有《小车考试项目尺寸标准》。按照场地考试新标准, 如今驾校在训练场地内剔除了原有的单边桥、限宽门、铁饼等原考试项目,增加陡坡场地。新场地是如何改的?通过驾照科目二考试新旧标准对比,今后场地考试要比现在好通过多了。

 

    倒车入库(NEW)

    在原来的倒车入库场地中,有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位,明确自己何时动方向盘,何时倒车入库,何时回正方向等。

    新场地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下,教练车整整齐齐地停在场地中间。

    驾校负责人称,根据交管部门的要求,新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。这位负责人特别提醒考生,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

    找驾校支招:这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿),就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此,平时在练习时,必须强化对 后视镜的利用。二是考试时不能停车,对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车, 时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。

 

    陡坡起步

    据了解,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

    找驾校支招:与倒车入库一样,这项考试同样有两个关键点。

    一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车,学员在踩抬离合器起步时, 往往不知道该抬多高,力道用多大,很容易出现熄火。要解决这个问题,除了勤练别无他法,应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高,才能处于半离 合状态。

    二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线,也许会准确许多。

 

    侧方停车

    侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中,侧方停车是用四根竹竿立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米,只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的,都算通过。

    找驾校支招:侧方停车在场地考试中,算是相对简单的。没有了竹竿,依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度,来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了,一般都能过。

 

    直角转弯

    直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

    找驾校支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘。这样,通过这项考试就没问题。

 

    曲线行驶

    曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》,C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

    找驾校支招:曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一,学员需要注意两点。一是控制车速,也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的 速度。这项考试最重要的地方,是在弯道上打方向盘后,切记要及时调回方向盘,确保车辆在顺利通过前一个半圆后,能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。