石家庄石家庄学车网教新手如何准确操纵离合器

　　起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　　抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

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秋季侧风路段如何开车，驾驶技术_驾驶技巧_爱意

10月正是秋风四起的季节，2009年2月4日，爱意汽车网新闻小组最新获悉：秋季侧风路段如何开车，驾驶技术，虽然正常的阵风并不会对行车造成影响，不过当您开着车走到立交桥或空旷的高速路上时情况就不一样了，因为突然飘过的侧风很可能让原本正常行驶的车辆偏移路线，从而引发危险。

什么样的路更易出现侧风

其实在正规高速路上，主管部门一般都会在侧风的多发路段竖立警示标志，但大多数的司机并不在意这些友善的提示。

一般来说，在空旷的高速路、在隧道的出入口或在立交桥上等都有可能出现侧风，不过在建筑物相对密集的地方侧风的力度也会相对较小，越是开阔的道路车辆受侧风的影响也就会越大。此外，干扰驾驶的侧风也不完全来自大自然，比如一辆从身边飞驰而过的大货车就会带起一个涡流，像要把我们的车吸过去一样。而如果是与大卡车迎面驶过，侧向风的影响还会更强。

汽车在行驶中遇到强劲的侧风后，会产生较大的侧向摆动，有可能引起侧滑、偏离预计的行驶路线等险情。

什么样的车受侧风影响更大

车体越宽大，受风面积就会更大这是尽人皆知的道理，但实际上汽车的自重、悬挂的软硬等等诸多方面都影响汽车在风中的稳定性。

如今的汽车都在强调更低的风阻系数，因为在正常高速行驶时，车外的气流会在车表形成一个下压的力以增强行驶稳定性，但突然袭来的侧风会打破这种涡流，令原本的下压力方向发生改变，阻力和升力也有一定程度的增加，这样就会令车辆发生行驶路线的偏移。而这种情况下如果汽车装备了一套刚性比较好的悬挂系统，那么将很有利于汽车在侧风中保持稳定。此外，由于后轮驱动的轿车整车重量分配更加均衡，这对稳定性也是至关重要的。

总的来说，车体宽大的suv，自重较轻的、悬架较软的轿车，还有动力小的微型车抗侧风能力较弱。

侧风路段驾驶技巧

许多的交通意外都是由于驾驶员在险情出现后没有很好地做出相应的反应，或是反应过激造成的，所以经常观察前车、保持合理的车速和注意路边的警告标示都十分重要。

当车辆不可避免地受到了侧风影响后，急踩刹车或急打方向都是不明智的举动，应该先搞清车辆的偏移路线，然后再慢慢地修正方向。而在超越大车时，应在有足够把握的前提下全力尽快完成超车。