科目二考试的常见问题和注意事项

常见问题

脚抖了——很多学员太紧张导致腿发抖，而且停不下来，控制不好离合。

脚抬猛了——初学者最容易犯的，踩到底后往上抬得过程太猛，结果就是熄火。

离合松大了——离合联动上了，车开始走了，后面松太大，车跑太快。

踩姿错了——要用脚尖或脚心踩离合，一是不易控制精细抬踩，二是脚会从离合器上打滑。正确方法应该是使用前脚掌踩踏。

坐姿不对—— 上车忘调座椅至合适位置，座椅过近或过远，都会影响到离合的踩踏。

注意事项

做好前期准备—— 无论是练车还是考试，装备和座椅调整都要按照自己的习惯，提前准备好，避免途中产生问题。

协调配合很重要——前面要打方向了、或者要看点位了，提前把车速调整好。不要手上忙着呢，还要操作离合，那样容易犯错。

项目之间别贪快——两个考核项目之间的过渡路段，不要贪省时间就放快车速，否则会打乱自己的节奏，导致在下一个项目时容易跑快，并且也减少了自己休息调整的时间。

转弯时要抬一点——当车辆方向盘打死时，行驶所遇到的阻力会增大，这时就要在原来半联动的基础上，再稍微抬一点离合，以补充转弯阻力。

坡道之上高一些——在坡道上行驶，半联动点要比平地上的位置更高一点。

君道驾校提醒大家：踩离合、控车速，技巧只能让你上手快，更重要的还是大量的练习！不是做好了就行，而要非常熟，熟练到可以不加思考就能控好车速，这样才能有更多的注意力来看点位、控方向。

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　　起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　　抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。