在越野行驶中的小窍门

对越野这项运动来说，最关键的便是要正确地为车辆选择轮胎，从而适应上下颠簸的复杂路面。反之，如果选择了不适当的轮胎，便会极大地制约四轮驱动技术的效能。无论是沙地、碎石还是冰雪路面，人们都要依据路况采用不同类型的轮胎，现在市面上还没有一种可以应付各种不同路况的全能轮胎。

沙地

轮胎在沙地路面行驶时，承受的空气压力要明显小于在碎石或是柏油路面。将轮胎内的空气放出一部分，轮胎的受力面积也相应地扩大了将近2倍，这对提高车辆的抓地力大有裨益。有时也许你会遇到这样的情况：车轮伴着马达的轰鸣在沙子里飞快地旋转着，车辆非但没有逃离困境，反而倒是越陷越深辆。在沙漠中进行越野运动，以下这两种情况是十分危险的：第一种情况是沙丘，人们驾车翻越一个接着一个的沙丘，就如同在进行着上天入地般周而复始地摆动运动；另一种情况便是庞大的沙坑，一旦驶进去，要想顺利地再驶出来可就难上加难了。应对上述情况最好的办法就是估测出沙丘的坡度，利用车辆下滑时的强大冲力，一举跃上前面沙丘。如果你意识到自己的车辆即将驶进沙坑，此刻应该尝试沿着沙坑的边沿行驶，从而不断提升高度，最后一举成功脱离险境。当然，在完成沙地越野运动后，不要忘记给轮胎充气。

泥地

车辆从泥泞中穿过后，轮胎上必然会附着上污泥，污泥不仅会留在轮胎表面，还会包裹上其他的污物。这种情况不同于沙地，轮胎很容易受到损伤。此时要保持低速行驶，从而避免污物被甩到水箱等设备上。测量过水面高度，并且参阅车辆的使用手册后，将车开到溪流中冲洗，应该算是解决此类情况的最佳途径。当然水面的高度绝对不能超过汽车的涉水高度(一般越野车辆的涉水高度为半米左右)，专业人士则会通过改装手段提高车辆的涉水高度。不过在水中行驶时，切记要保持低速慢行。

山坡

在崎岖陡峭的山崖上行驶时，车辆保持良好的附着力是必不可少的。在石面上通常会覆盖着一层潮湿的、薄薄的苔藓．因此在这样的陡峭山崖上行驶可能面临着极大的风险，稍有不慎便会遇到意外。如果此时遇到车胎损坏的情况，人们应立即将车停置于较平的地面，待故障排除后再继续上路。

草地、碎石，积雪路面

车子在恶劣路况产生失控倾向时，电子辅助系统便会自动侦测到这一情况，并立即做出合理的反应。如果车辆在碎石和积雪路面进行刹车，车载的ABS会起到良好的辅助作用。在积雪路面上行驶，为车辆配备冬季轮胎不失为上上之选。

---

随机阅读

新手倒车要注意哪些技巧

　　新手倒车要注意哪些技巧：

　　随着城市高楼林立，不管是回自己的小区还是去商场，大多数车辆都需要开入地下车库停放。新手在地下车库停车应注意哪些事项?

　　进入车库尽量开灯

　　进入地下车库，室内外光线亮度反差很大，容易导致视线瞬间模糊。因此，进入车库的第一步，首先要开启大灯，开灯不仅为了看路，也为了引起其他车辆或者行人注意。如果看到直角弯，闪一下远光灯是必须的。由于承重设计的需要，车库内的直角弯随处可见，这些直角弯会直接遮挡住驾驶人的视线。此外，车库其实是非常复杂的驾驶环境，光线不好、弯位复杂、陡坡等，逆行、急速变道等危险动作千万不要试。

　　留心反光镜跟车别太贴

　　如果看到了反光镜，就得立即降低速度，打醒十二分精神，一般事故多发或者视线盲区才会装反光镜。此外，停车库地面材料相当复杂，刹车距离也会因材料不同而异，跟车别太贴近。

　　遇险情不要乱打方向盘

　　车库里不仅狭窄，到处是墙体和柱子，新手在狭窄的车库内做拐弯、变道等复杂的应变，容易乱中出错;但切记，即使在紧急情况下，也勿乱打方向盘变道。一般情况下，车库内如果与前车发生碰撞，由于前后有受力的延伸空间，所受的伤害远比撞在墙上、柱子上更小。此外，车库的时速一般不会太高，轻微碰撞所造成的损伤一般不会太多。如果新手在狭窄的车库内做出拐弯、变道等复杂的应变，容易乱中出错。

　　遇挡道应静候不抢道

　　现在的车库设计都物尽其用，很多车位不管对于新手还是老手，其实都不好停。此时，谨记不要急速抢位，停车库光线不好，其他车辆很可能看不到你而造成事故。另外，地下车库遇塞车，千万别开门或者探头出窗外看热闹。如果真的需要下车看看，请一定记得挂空挡，拉手刹。

　　别在车库死角指引倒车

　　如果需要下车帮人看位，别在无处可逃的车库死角指引倒车，最好远离车身1.5米以上，并且不要与车头、车尾或者车辆前进的方向成直线，并且确保周围无墙体或者障碍物阻挡，以避免意外时无处闪躲。引导停车时，要求司机开启全部车窗，以方便语言交流。只开驾驶者旁边一个车窗，很容易影响语音指引。

　　值得一提的是，对新手而言，手势指引的效果其实并不好，如果驾驶人善于看镜，两侧的位置基本上无需指引。因此，语言是最好的交流方式。