汽车美容服务市场步步为营

2010年，中国汽车市场创历史新高，蝉联全球第一。随着汽车市场的不断被挖掘，业界也在不断对比国内外汽车市场的差别，此时，两个数据浮出水面，一是中国市场的二手车交易量要远远小于美国等汽车大国，二是中国汽车后市场发展尚不成熟。

　　所谓汽车后市场，指的是汽车销售以后，围绕其使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。而汽车后市场的兴起，基本也伴随着在国人观念中，汽车从奢侈品变为必需品的过程。

　　“80后”、“90后”当道，时尚不再简单的是追逐品牌，而成为了张扬个性。于是我们看到了飞驰在大街小巷的各种贴满了趣味车贴、喷着个性彩绘的汽车，而这一汽车消费的周边市场正是中国汽车后市场逐渐扩大的真实写照。同时，随着人们对于汽车文化的深入了解，车主们也越来越关注汽车的养护、装饰美容以及一些车内电子设备等，这些汽车周边产品的消费占据的比例也越来越高。

　　统计数据表明，目前美国汽车保有量为2.1亿辆，今年中国的汽车保有量则刚刚突破7000万辆。汽车保有量相对已经达到饱和使得美国的汽车后市场同样增幅缓慢，目前，美国后市场规模为1860亿美元，但年增长率仅为每年2%左右。形成鲜明对比的则是我国在汽车后市场的增速同样抢眼，2005年我国汽车后市场的销售额为880亿元，到了2009年这个数字已经增至2400亿元。专家预计，到2015年，中国汽车后市场销售额将突破2000亿美元，与美国持平。

　　而伴随着中国汽车后市场的日趋壮大，国际汽车服务巨头也已经在这片市场打响了新的战役，博世早早宣布要在2010年底前在中国建立1000家汽车维修店，到2013年汽车维修店的数量更是直指1500家；而3M在中国则将其8000种汽车售后产品覆盖到700家特约美容店、6000家汽车维修厂和4S销售中心中。除了在经营规模上抢占份额之外，这些国际汽车零售业巨头已经在国内汽车市场上越来越活跃。

　　1月15日，3M（中国）率先推出“汽车美容科学营”项目，力邀资深业内人士组成的专业汽车美容顾问团（3M Dr. Car Care团队），旨在带领广大车友迈出汽车科学美容的第一步。推出这样一个项目，不但能够推动汽车后市场的发展、提升3M在中国市场的影响力，同时也极大地有助于3M找到潜在一线代理商。

　　汽车市场的欣欣向荣，中国汽车业仅仅用了短短的二十年时间已经成为了世界上最大的汽车产销地。而汽车文化何时能够真正深入骨髓，则更是另一番光景，不过，汽车后市场的日渐兴起，曙光已经出现在不远的前方。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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分享：学车不被驾校教练骂的秘诀

许多学车的朋友都会关心，教自己练车的师傅是否有一副好脾气？担心学车是否被驾校教练骂。不是我在这里得便宜卖乖，我在学车的过程中从来没有被驾校教练骂过。

每次打开学车论坛，总会看到学员抱怨脾气不好的教练。因此，很想谈谈自己的感受。

我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过，这不是说我们教练脾气特别好（有时候他也骂人，而且不好听），而是我有办法防范和解决。

记得我刚来驾校学习理论期间，就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈，跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心，甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练，还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点：

首先，教练说要领的时候学员思想开小差，不认真，不走脑子。其次，学员错了还顶嘴，不够尊敬教练。第三，错误动作和坏习惯屡教不改。第四，天资差，但又不努力、不刻苦勤奋，不具备驾驶应有的素质。说到底，教练的出发点还是为了学员好，没有要故意羞辱学员的意思。

后来理论考过了，我主动要求到他手下练习。他很高兴，因为学员能主动找他是他的骄傲，有一种满足感，有面子。还有一点需要注意，往往有脾气的教练都有独到之处，业务能力较强。所以，不要轻易放弃跟严师学习的机会。

果然如我事先想的那样，教练对我很客气，讲解也很细致，当然要求跟其他人一样严格，只不过从不用大喊大叫的方式，也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位，他也会无可奈何的多重复一下要求，甚至这样说：“大哥，你干么呢？又忘了要领了吗？”我也只好道歉：“对不起，真迷糊了，该打。有点晕，可能是累了，需要休息一下再练。”

就这样，我跟教练相处的很是和谐，没当外人。最重要的是，我没有把学车当成太大的压力，相反，学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作，也顺利考过了所有的考试（桩考和场地九项）。每次考试前我很有信心，因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家，跟教练处好是保证顺利毕业的前提。

我的所谓“秘诀”就是把教练当朋友，尊敬他们会有所回报的。因为教练也是人，需要沟通和互相尊敬。只要学员真心地尊敬他们，他们也会真心地教学员。

我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过，这不是说我们教练脾气特别好（有时候他也骂人，而且不好听），而是我有办法防范和解决。

记得我刚来驾校学习理论期间，就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈，跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心，甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练，还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点：

首先，教练说要领的时候学员思想开小差，不认真，不走脑子。其次，学员错了还顶嘴，不够尊敬教练。第三，错误动作和坏习惯屡教不改。第四，天资差，但又不努力、不刻苦勤奋，不具备驾驶应有的素质。说到底，教练的出发点还是为了学员好，没有要故意羞辱学员的意思。

后来理论考过了，我主动要求到他手下练习。他很高兴，因为学员能主动找他是他的骄傲，有一种满足感，有面子。还有一点需要注意，往往有脾气的教练都有独到之处，业务能力较强。所以，不要轻易放弃跟严师学习的机会。

果然如我事先想的那样，教练对我很客气，讲解也很细致，当然要求跟其他人一样严格，只不过从不用大喊大叫的方式，也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位，他也会无可奈何的多重复一下要求，甚至这样说：“大哥，你干么呢？又忘了要领了吗？”我也只好道歉：“对不起，真迷糊了，该打。有点晕，可能是累了，需要休息一下再练。”

就这样，我跟教练相处的很是和谐，没当外人。最重要的是，我没有把学车当成太大的压力，相反，学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作，也顺利考过了所有的（桩考和场地九项）。每次考试前我很有信心，因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家，跟教练处好是保证顺利毕业的前提。

我的所谓“秘诀”就是把教练当朋友，尊敬他们会有所回报的。因为教练也是人，需要沟通和互相尊敬。只要学员真心地尊敬他们，他们也会真心地教学员。