大风天行车注意事项

在大风天气中行车，由于风力的作用，车辆行驶稳定下降，飞扬的尘土会遮挡视线，影响驾驶员的正常观察和判断，制动停车距离会相对增长，制动非安全区增大，如果风力过大，还容易使车辆侧滑或侧翻。

由于大风扬起的尘埃阻挡了观察视野，行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳转向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。

逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。

风沙天转弯，应打开前小灯，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。

在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。

风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入气缸而加速机件磨损。

载货车辆应扎紧车上逢布，固定好车上货物；装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线。

注意事项：

1、多尘道路上尾随行车，应注意回在纵向行驶，以免前车扬起的尘土妨碍视线。

2、自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，相遇时应加大安全距离。

3、岩堆地区（由大小风化石松散堆积而成）大风天气行驶时，应注意经常有小石块滚向道路，从而损伤人员、车辆。

4、沙漠地区气候异常，行车困难，对车辆机件和装载货物也会造成危害，要及时了解当地的天气情况，选择好行驶路线和时间。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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驾驶感觉意识与安全驾驶技能训练

　　正常驾驶过程中，驾驶入的操作动作受意识支配并能服从于意识的需要。人人都有一种潜在的“感觉意识”，这种感觉意识对正确地驾驶车辆起着十分重要的作用。不过这种感觉意识往往不被人们重视，因而不能充分发挥其应有的作用。其实．驾驶入若能在车辆行驶过程中潜移默化并过渡到有针对性地自我培养这种“感觉意识”，则可明显地提高驾驶技能和保障安全。车辆驾驶中的“感觉意识”通常被称为“估计能力”和“判断能力”，它主要包含以下几种：

　　1．车体感觉。车体感觉指驾驶人在驾驶位量端坐时客观真实地感知所驾驶车辆的形体与外部障碍物的安全距离，在一定时间范围内选择安全通过的空间感觉。车体感觉是人对车体的空间关系的反映，它包括对所驾驶车辆和交通环境中的其他车辆的形状、大小、距离、方向等的感知。车体感觉是感觉意识形成的基础．是驾驶技能形成的意识条件。车体感觉主要是通过式样驾驶、“倒桩训练”和“场内、外道路驾驶训练”获得。

　　2．车速感觉。车速感觉指通过驾驶入的视觉和听觉，在大脑中产生车辆运动空间距离与时间之比，再根据以往的经验得到的感觉。这是一种推演思维，需要时间与具体物体运动空间的感觉积累来不断形成。练习者可以在车辆行进中通过观察时速表与车外参照物的移动速度之间的对比来感知。车速感觉主要通过道路驾驶训练获得，车速感觉是准确换挡及车辆跟、超、会、让等多项驾驶活动的基础性依据。

　　3．道路感觉。道路感觉指通过视觉对路面的感觉，如道路的坡度、横向宽窄、坑洼大小、路基的坚实度，以及雨后路面的湿滑程度等。路面坡度往往难以被练习者感知，我们在教学中发现，很多练习者对道路是上坟还是下坡的感知都难以正确地判断，一些练习者通过记忆来认识和采取相应的驾驶操作。正确地识别坡度是确定加减挡等驾驶操作的基础，一般来说对道路坡度的识别一应通过道路交通标志来获得，没有设置标志的路段应通过左侧车窗观看路面来识别(在坡度不大的路面难以从正前面透过挡风玻璃识别)，夜间行车由灯光射程变化来识别．灯光射程由远至近是上坟，反之由近至远是下坡；路面的宽窄是包括行道树等其他障碍物占去的空间，对正确地判断车辆能否安全通过至关重要。一个有经验的驾驶人在遇到无法确认道路宽窄或者是通过路面条件较差的路段时，会有意识地减速观察或者停车观察，确认安全后驱车通过。如果立体感觉差、目测不被的驾驶人盲目通过，往往使自己变得被动甚至出现险情。道路感觉应通过道路驾驶训练获得。

　　4交通状态感觉。交通状态感觉是指对道路上的所有交通活动参与者在空间、时间中不断发生变化的感觉。交通状态感觉是要注重培养对有意注意区的观察判断能力，交通状态感觉通过道路交通环境驾驶训练获得。

　　5．操作控制感觉。指驾驶车辆时，控制车辆的操作动作。它需要一种潜在的感觉意识来指挥动作的快与慢，力度的大与小，以及掌握适当时机等。如：方向盘应根据弯道或者障碍物，打、回多少．以及使用的急或缓。制动踏板用多大的力度会使车辆速度降到多慢。离合器接触区间停留在哪一点，能够使车辆乎稳起步等等。这种感觉意识传递给大脑．再通过大脑调节各关节以及肌肉运动的快、慢，力度的大、小而有机地控制和操纵车辆。操作控制感觉在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

　　6．补偿意识。由于道路上交通情况无时不在发生着繁杂变化。而驾驶人有时判断会出现误差，有的误差必须在很短的时间内采取补救措施，否则会发生预想不到的后果。如：在转弯时驾驶入按照所观察到的弯度大小旋转方向盎，以求得导向轮偏转来实现转弯，在转弯过程中如果方向转角人够，需要有一个补偿意识．再进一步旋转方向盘，反之如果转角过量也应有一个补偿意识向相反方向回适量的方向。补偿意识在式样驾驶和道路驾驶训练中获得。

　　以上六种感觉只要练习者或驾驶入肯动脑筋，做到主动观察，观察越仔细则判断越准确。正确判断交通环境中车辆行驶速度和在道路上的移动趋势后，通过调整自己的车速和方向来安全通行和避让，那么在行驶中超车、让车、会车或者处理交通情况时将会更有把握。