1、通过有人看管的铁路道口
(1)若道口遇首口栏杆(栏门)关闭(图2-104),红灯亮,音箱器发出报替或看守人员示意停止行进时,应依次停车等待,或依次停在停车线以外。
(2)驶近道口遇绿灯亮时,准许车辆通过,遇道口信号灯交替闪烁或红灯亮时,不准车辆通行。
2、通过无人看管的铁道路口
通过无人看管的铁道路口前,应提前减速,到达停车线时要立即停车,按先左后右的顺序观察铁路线上有无火车通过,确认安全后再低速通过。做到:“一看、二慢、三通过”、“宁停三分,不抢一秒”。不得贸然通过,严禁与火车抢行。在没有停车线的道口,应将车停在距最外铁轨5m以外的地方,如图2-105所示。
3、注意事顶
(1)通过道口时,视距不低于1 km,驾驶员必须在40m以外发现道口,在400m以外看清火车。
(2)穿过道口时,以201an/b左右的速度一气通过,不准在火车行驶区域内变速、制动、停车,如图2-106所示。
(3)在火车行驶区域内发生故障时,应立即设法将车移开,如图2-107所示,不准停留和就地检修。
(4)通过铁路时,应注意轨道等突出物,以避免损伤轮胎。
(5)在车辆较多,交通拥挤的道口,要注意观察道口对面是否有停车的空位,如果没有空位,切不可穿越道口,以免长时间在道口内停车。
(6)遇道口内的路面凹凸不平,铁轨又滑时,要注意防止车辆跑偏和侧滑,两手应紧握转向盘,把握好行驶方向,保持直线行驶。
(7)当道口内既有行人,又有自行车,还有交会车辆时,应提防发生碰擦事故。
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市民李某驾车途中车辆发动机出现异常,经保险公司定损认定,车辆发动机油底壳、发动机底盘护板等损坏。4S店技术人员在维修时发现,发动机损坏已经没有维修价值,应更换发动机总成。于是,车主李某要求保险公司进行理赔,而保险公司却认为车主的要求属于“扩大损失”,不予理赔。12月3日,兰州中院终审判决,车主不存在过错,保险公司赔付车主李某车辆维修费等共计4万余元。
一审法院审理认为,涉案车辆的底盘与路面发生刮擦,车主李某在不具有专业车辆修理知识的情况下,既未充分认识到,也无法准确查勘此次底盘刮擦已造成保险事故,因此李某在没有准确判断事故程度方面并无过错,即车主李某不存在扩大损失的过错。李某的车辆在与路面发生刮擦后,其仅继续驾车行驶约1000米,继续行驶的行为并未持续过久,从车辆刮擦到停止驾驶期间所造成的损失应属损坏原因到损坏结果发生的正常过程,不应被视为两次损失。据此,李某的诉请法院予以支持。一审宣判后,保险公司提出上诉。