车辆进入高速公路前的检查和准备

   在高速公路进口处前通常设有较宽敞的停车场和各种服务设施，专供准备进人高速公路的车辆使用。在这里，车辆必须做好进入高速公路前的检查和准备工作。

   1.检查车摘的技术状况（图2-117)

   (1)停车前。注意：车辆各种仪表是否正常。车辆有无异常响声。车辆有无超常振动；转向有无卡滞、松旷．停车时制动是否失灵和跑偏。

   (2）停车后。检查：燃油箱内的燃油存t，是否能使用到下一个加油站．发动机的润滑油存I及有无严重漏油。冷却液的存I及有无严重漏水。风扇传送带有无损伤、风扇传送带的松紧度。轮胎气压是否符合要求，清理轮胎花纹间的夹石、异物等。传动部分、悬架部分是否连接牢靠，有无松脱现象（特别是传动轴的紧固螺母、轮胎的紧固螺母）。转向系统中的传动机构连接是否牢靠，各连接铰链处是否严重松旷．电气设备中的蓄电池、起动机、灯光信号、喇叭等的工作状况，以及发动机能否迅速启动，灯光是否明亮（高速公路一般是没有路灯的），喇叭音A是否洪亮。

   2.检查汽车装载情况

   要求：载货高度、宽度、重符合要求。装载物品包捆牢靠，不得取散，不得滚落．客车不得超载。

   3.检查乘员情况

   要求：轿车驾驶员和前排座乘员系好安全带。货车除驾驶室外，其他任何位里均不得载人。客车内不准乘车人站立，不准乘车人身体的任何部位伸向车外，不准向车外抛弃物品。

   4．准备好规定的紧急停车用标志及修车工具

   在高速公路上，因故障需要停车时，应设置停车指示标志，因此必须准备停车指示板（白天停车时用）、停车指示灯（晚上停车时用）。另外还需准备临时修车时用的工具和备件。

  5.指定好行车计划（图2-118)

   计划好行车路线，并预计车辆驶离高速公路的大概时间（长时间高速驾驶是危险的），要适当安排休息时间（休息必须驶离高速公路），了解该高速公路的基本结构形式，驶离地点的匝道形式及驶出方式，以及了解天气预报和交通管理部门发布的气候信息、路况信息，做到心中有数，早做准备。

   以上所有项目均必须在车辆进人高速公路（尤其是长路程的高速公路）之前检查和准备完毕。发现有不符合要求的项目，驾驶员自己能解决的自己解决，无法解决的必须请交通管理部门及汽车维修点协同解决，切不可抱侥幸心理，贸然进人高速公路．

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新手上路之停车、起步、倒车技巧解析

　　选位置：尽量避免在坡道停车

　　停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。

　　另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。

　　打方向：原地打方向损害助力泵

　　不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向停”的要诀。

　　另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。

　　打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产生磨损。

　　挂倒挡：车停稳后再挂倒挡

　　停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。

　　众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。

　　另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。