山西太原城市改造致迎泽大桥拥堵 四条道路规划方案公示

　　山西省太原市城市改造致迎泽大桥拥堵 四条道路规划方案公示

　　继山西省太原市迎泽大桥过往机动车堵塞桥面犹如巨大“停车场”。今太原迎泽大桥桥东，因城市改造致使道路拥堵，多辆公交车“连成一线”，从远处望去犹如“火车”一般。

　　四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路规划方案公示

　　众人期待的省城东南西北四条中环、府西街、府东街、并州路、坞城路的规划设计方案终于揭开面纱。5月29日，太原市城市规划展示大厅开始公示省城8条改造拓建新建主干道的设计规划方案，公示期为一个月。

　　正在公示的方案显示，8条道路中，东中环路的修建难度最高，这条路全线需要架设桥梁达7座，其中全互通立交桥一座、简易立交桥大桥4座、大桥两座。其它修建的道路，所涉及到高架桥、地下穿行、大桥工程的数量较少。

　　据东中环路监理方主要负责人介绍，东中环路所处地段的地质结构属于北方湿陷性黄土，这种地质结构遇到渗水会发生土质疏松流失。同时，东中环路所处地势高，全路段要跨过多条河道、山沟等，所以地基的打造非常重要。按照设计及工程方工测算，东中环路仅地基桩要打两万多个。“每一个参与工程设计、建设和监理的单位压力都很大，费尽心思要给太原市民交上一份满意的答卷。”

　　从各条道路的定位来看，四条中环路定性为加强型城市主干道，府西街及府东街、并州路及坞城路定性为城市主干道。

　　另外，东中环路的全长为11.6公里，但此次公示的建设方案中仅有10.6公里。记者了解到，东中环路最南端的立交系统属于太原新南站城市立体交通的一部分，其北部与北中环街交接的立交系统，属于另一设计建设标段。所以，东中环路南北两端的立交系统未列入此次建设方案的公示范围之内。

　　A府西街、府东街

　　(漪汾桥东至建设北路，全长3.776公里)

　　道路性质：

　　城市主干道，设计机动车时速为50公里。

　　桥梁及道路主要交叉点：

　　府东街与建设路交叉处，采用建设路下穿府东街设计。相交路口，均采用平面普通交叉路口设计。

　　路面设计：

　　道路断面按照规划及两侧拆迁情况分为40-50米不等。道路规划红线50米，道路路面下设雨污水及各种市政设施管线，路面上敷设道路照明，绿化和交通设施。机动车道为双向8车道设计。

　　B并州路、坞城路

　　(迎泽大街至南中环街，全长约7.6公里)

　　道路性质：

　　城市主干道，道路改造走向为南北向，道路规划红线宽为50米。设计机动车时速为60公里。

　　桥梁及道路主要交叉点：

　　迎泽大街至迎泽南街为单行线，红线宽27米;其中南内环街、长风街路段将建高架桥，上跨并州路、坞城路穿过十字路口，其余路口均采用平面普通交叉路口设计。

　　路面设计：

　　迎泽南街至南内环、许坦西街至南中环街红线宽度为55米，南中环街至许坦街红线宽为58米。道路路面下设置雨污水及各种市政设施管线，路面上铺设道路照明、绿化及交通设施。机动车道设计为双向10车道。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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开车上路要注意的八大安全隐患

　　一、开车斗气，谁都不服

　　俗话说，“有本事的人脾气大”，男人们通常都自以为自己很有本事，加上男人天性虚荣，天性好斗，具有天生的野性，文明只是在没有遇到极限挑战的时候才有的一种形式。本来就脾气大的男人一上车，那脾气就更大了，看谁都不服气，别人不让他不行，别人别了他也不行。只要他一开上车，嘴里的骂人字眼也是一刻都没有停歇过，出言不逊不说，甚至撸袖子要动粗打人，好像别人开车都是专门跟他较劲似的。只要有人超他车，肯定要加速超过去。一味的斗气，绝对是最大的安全隐患。

　　建议：气大伤身，要为自己身体着想

　　二、忙打电话，不忙打灯

　　左手打电话，右手握方向盘，汽车还慢悠悠行驶在超车道上，遇到这种人，徒叹奈何!这位司机大佬不知道，如果此时交警执法，他该触犯几条交通法规。更可怕的是，不仅私家车的车主有时会这样，就是出租车司机也会手拿电话或者耳朵挂蓝牙同老乡朋友一阵猛聊。我就不明白了，作为一个靠开车吃饭的人，咋就不在乎自己的饭碗和生命呢?这些人看起来挺忙，可他们该忙的时候却不忙，看准前面有一个空，赶紧并线过去，或者直接就在马路上掉头，做这个动作你最起码要打信号灯啊，不打灯就转向，根本不给其他驾驶员任何提示，一旦发生车祸，后果可是难以预料。

　　建议：不管多忙，也要想想80岁的老娘

　　三、有事故不做警示，不紧急撤离

　　遇到事故之后，车主下了车，先吵架，再报警。之后或者无所事事、或者谈笑风生，就是没有做好拍照和撤离的准备，高速上也不会去做警示标志。如果是在街道上行车，尤其是在车道少的大桥上，出了小刮擦，打警示灯下车拍照后赶紧撤离，找一个僻静之地再来报警报保险，千万别在原地等待，危险不说，堵成了一个长龙，害人不利己，而且一定会受罚。如在高速上，必须先做警告标志，并且一定要150米外。如有人员受伤，应做必要处理，如是轻伤，移动到路边和护栏外，如是重伤，除非是专业医护人员，否则就不要移动。注意，高速发生事故后，一定要设置警示牌，否则容易引起二次事故。必须提醒一点，二次事故会追加一次事故事主的责任。

　　建议：小事故拍照后快撤离，大事故一定要做警示设置

　　四、变线很急，插队后减速

　　行车自然要变线，加塞可以不计较，但是有的车冒着刮碰的风险插到你的前面，并且插过来之后就来一个刹车，你一脚急刹后再看他的前面压根就没车，还有的车进来后非得让你把刹车继续踩下去，甚至停车。而他只要车进来了并不考虑后车的跟近和礼让，有时和前车距离很大了也慢悠悠地不提速，遇到这种人你有时也只能干生气。这种损人不利己的行为还是奉劝诸位司机朋友千万别去做。

　　建议：礼貌变线，为他人着想就是为自己着想

　　五、开车吐痰，恶劣危险

　　有些车主开车时将头探出窗外吐痰，偶尔也会乱扔纸巾甚至在高速上扔一些坚硬的物品，他觉得这可能是“鸡毛蒜皮”的小事。首先，这种行为是不文明的，应该加以抵制;其实，从开车的安全性来说，就更加令人担忧，在你将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，很有可能让你的脑袋很受伤或者挂掉。开车不开车，随地吐痰都是一个极其让人反感的习惯，如果哪天没吐好吐自己车门子上了，那恶心的就不仅仅是别人了。当然，高速上扔硬物则很能会击碎后边汽车的前风挡，给他人带来灭顶之灾，自己也涉嫌故意伤人罪了。

　　建议：开车无小事，检点自己就是保护自己

　　六、小区行车，按喇叭开大灯

　　你可能经常遇到这样的情况，在小区里走路时，对面开来一辆亮着大灯的汽车，刺得你的眼睛睁不开，汽车过去之后，你还会有几秒钟看不清东西，如果此时你在开车就会面临安全的威胁，这些无良开大灯之人不明白这个道理。本人亲自做过实验，小区行车，将车速降低，单靠近光灯可以将周边以及前面看得清清楚楚，绝对用不着大灯。而随意狂按喇叭就更加凸显人品之差了。在人行道、广场、小区等处，如果不是机动车专用道路，就应该知道这里的道路主要是为谁提供的，即使出于提醒行人的用意，只要对方不是出于故意影响车辆行驶的目的，你就不应该鸣笛，只能减速或停车，因为这里不仅仅属于机动车。

　　建议：害人终害己，小心为上

　　七、你们排队，我就插队

　　经常有车遇到前方拥堵或者路口排起长龙，自作聪明的谁都不怕的或左或右的违章超车行驶。在高速上则抢占救生通道来抢行，一有空档就随意穿插。最令人发指的是双向单行道，自己的这一侧堵了，发现对面的车道没堵，偏偏有人一脚油门上去把对面给堵住了，后面的人跟上，发现问题时也退不回去，结果双向的单行道就再也不可能再走任何车了

　　建议：别人排队，你也排队

　　八、遇到减速带，直接冲过去

　　有的人遇到小区矮一点的减速带，根本不减速或者稍稍减速就冲过去了，设置减速带的目的是保护前面的行人，此时冲过去，不但会对前面的行人造成威胁，还会损伤到自己的汽车。

　　因为我们平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎或者减速带时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，保证前面行人的安全，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

　　建议：该加速时加速，该减速时要减速