女车主也能成大虾--女性驾车高手速成

记得几年前，国内一家知名网站做了一项调查??“你认为男司机和女司机谁最‘肉’？”网上投票结果是32.91%的人认为女司机“肉”，28.22%的人认为男司机“肉”，38.87%的人认为技术不熟者都够“肉”。此后，有关男司机与女司机的争论也愈发多了起来。

女司机真的开车“肉”吗？对此，众说纷纭。虽然性别并非是判定驾驶技术好坏的绝对标准，但是女司机不擅长机械操作，缺乏方向感、距离感却是通病。对不少女车主而言，即便拥有了相当年头的驾龄，对坡起与停车入位仍会感到发怵，剐蹭追尾在所难免。加上一些女车主对汽车性能了解不多，遇到一点儿小问题就束手无策，在行驶中也觉察不到车辆存在的毛病，由此常引发事故。

    但是与男司机相比，女司机的性格更为沉稳，开车不急躁，驾驶速度相对慢，酒后驾车人少，不易引发重大交通事故，安全性更高。英国科学家最新一项调查显示，在对18~35岁的女性测试表明，女性可以在不同的环境中迅速转移注意力，并更快适应不断变化的驾驶规则，有助驾驶安全。正因如此，像国内不少财险公司，针对女车主投保车险，会特别享受10%的优惠，相对于男车主的优惠比例更高。     此外，虽然女司机的普遍方位感不强，但是从实际情况来看，也有不少女司机驾驶技术更胜于男性。为了挑战男性世界，德国女性尤塔?克莱恩施密特辞去宝马公司研发部门工程师的工作后转为职业车手，并于2001年1月21日成为达喀尔拉力赛历史上第一位获得冠军的女车手，改变了原本只属于男人的历史。这也同样说明了，在汽车的世界里，没有根本的性别差别。     无论男女车主对汽车的操控与认知均有强弱之分。在“三八”节来临之际，我们特别采访了3位驾驶经验与驾驶各不相同的女车主，针对3位女性的不同“汽车盲区”，分别给出提高技能的建议，希望最终每个人都能成为“大虾”级的车中高手。     女车主修炼级别     1级：起步不熄火（手动挡），可正常上路。     2级：正确避让井盖，可应对复杂弯道，且不蹭后轱辘和轮毂。     3级：自如跟车，流畅并线换道。     4级：坡起不溜坡，一松刹车就上路。     5级：两把轮停车入位，不撞墙，不蹭车。     6级：可自己更换轮胎。     7级：对于汽车故障能有初步的正确判断。     8级：喜爱汽车杂志，热衷汽车改装。     9级：立志并去实践成为一名女赛手。

速成大虾 女司机总动员

    驾驶技术的好坏与性别没有绝对关系，不论男女车主，都有“菜鸟”和“大虾”。对于不同的女车主，由于驾驶经验的多少、开车技术的高低、汽车知识的深浅，总会在不同方面存在“盲区”。针对这些，各自又应该在哪些方面下功夫提高一下？ 初级班?? 遇到转弯都紧张

    个人资料 刘静     职业：时尚编辑     车型：富康（老爸的）     购买意向：东风标志206    驾龄：3个月     对车的认识     问：最不擅长哪些方面的驾驶技巧？     答：占着快行道却不敢开快，看见出口不敢并线，对交通规则不熟悉，车莫名其妙地经常熄火。

问：对汽车是否有一定的了解？

    答：只知道最基本的天黑亮灯、如何放CD等一类功能，至于怎么开车省油就完全不了解了。     问：对于其他车型，是否有兴趣关注？     答：家庭轿车比较关注，比较喜欢标志的小狮子车标，可是307有点超出预算，所以准备买206。     问：认为自己的驾驶技能是否足够？     答：远远不够，除了起步、上路基本掌握了之外，并线、转弯至今还老让我紧张。     开车趣闻：反应慢导致追尾     刚开车的时候，反应比较慢。一天在单位加班到晚上10点，回家的路上，车开到国贸桥往东的建国路时，突然听见前面一阵紧急刹车的声音，紧接着“咚、咚、咚”三声巨响。然后，我还没意识到发生什么的时候，也一头“咚”上去了，不幸成了第四声巨响。好一会儿我才缓过神来下车看个究竟，算上我可怜的富康在内，4辆车连环追尾都瘫在了路上，后车正在“热情”地吻着前车的“臀部”。后来才知道事故原因，原来第一辆车从最内侧车道向出口开，因为晚上大家开得都很快，再加上天黑视线不清、疲劳等原因，后车没有躲开，结果一辆辆地撞在了一起。这下回不了家不说，还要被老爸臭骂一顿。 　　升级课程     刘静属于典型的新手，建议她对以下方面开车技能有所加强：     1.轻松面对会车     很多女新手害怕会车，首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，其次会车要提前做好准备，避免会车时操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢??看路况，算两车交会时大致位置，放慢车速。     2.摸索并线动作和时机     并线要提前作准备，将车道前后的状况都看清楚再并线，重点看看要并入车道里车的行驶情况。　     3.注意观察交通标识     女新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，不要因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。

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一次通过石家庄驾校考试的秘诀

　　每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。

　　如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

　　所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。

　　本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

　　桩考

　　小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。

　　经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

　　小李告诉笔者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，

　　有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

　　沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜

　　把前方最右侧的杆撞倒。

　　学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

　　教练纠正：小李的教练王师傅告诉笔者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落

　　。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要

　　控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

　　定点坡起

　　在上海某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到

　　不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉笔者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

　　学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

　　教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得

　　大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。

　　为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是

　　在定点停车后一定要把手刹拉紧。

　　侧方停车

　　在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，

　　最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

　　学员通病：回方向的时机掌握不好。

　　教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，

　　然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，

　　就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

　　限速通过限宽门

　　限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错

　　一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员

　　对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

　　学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

　　教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越

　　限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

　　从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

　　直角转弯

　　杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。

　　“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。

　　学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

　　教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，

　　车正时回正方向即可顺利通过。

　　考试小提示：

　　1、安排科学合理的学习时间

　　有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说

　　约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间

　　拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。

　　马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，

　　建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

　　2、路考时，上车先系好安全带

　　真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

　　在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。

　　而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

　　其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

　　3、调整好后视镜和座椅位置

　　无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及

　　车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

　　4、切忌空挡滑行

　　路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

　　5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋

　　对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、

　　离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。