说说节油的那些驾驶技巧

油价一直是车友们永恒的话题，油价一直不断的上涨，工资却一直止步不前。油价的上涨让每个车主都会搜刮来各种节油的办法。     在节油方法和驾驶习惯中，车友们会存在不少的误区。本期石家庄学车网编辑为你介绍一些正确的节油方法。

　　不要频繁加油

　　有很多人习惯让汽车“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他们的理由是：少加油能够减少车重，从而降低油耗。其实，这样做非但没有节油效果，而且还会对发动机以及油箱造成伤害。很多人习惯频繁加油，每次等油箱亏油了报警灯亮起之后再加油，殊不知报警时油箱内油量已经非常少，导致油泵超负荷工作，而且对发动机也有损伤。“我们做过测试，这样频繁加油并不比正常加油节油，反而在频繁去加油的路上还会更费油。”

　　切忌急起急停

　　另外一个提升油耗的行驶习惯就是“急起急停”，柳实介绍，车辆行驶中一次并线就会损失0.004升油，而急起急停无疑是最费油的，因此平时驾驶车辆一定要平稳，注意观察路况，提前预判收油减速，节油效果很好。柳实介绍，如果是行驶在山路上，对于弯道的角度一定要有预见性，例如一般山路都是7米宽，当你行驶到一个弯道处发现道路变宽了，就可以预判这个弯道角度可能大于90，需要提前减速。

　　不可长时原地热车

　　经常开车的你或许也被“教育”过冬天启动车辆后一定得原地怠速预热发动机，其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅严重损害发动机，而且还会十分费油。需要原地热车的是曾经的老车，现在汽车都是电脑控制，在起步慢行的过程中就可以完成预热，如果长时间的原地热车不仅会增加油耗，而且还会导致发动机内部产生积碳，影响发动机使用寿命。一般情况下，即便在寒冷的冬季，2-3分钟的热车时间已经足够。

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怎样预防因疲劳而发生的交通事故

　　

　　怎样预防因疲劳而发生的事故

　　第一，尽量避免在过度疲劳的时候开车

　　在稍微波劳的时候开车是可以的。因为，无论从事什么性质的劳动，时间一长．疲劳就慢慢产生，如果梢稍疲劳就停止工作．那也是不恰当的。而且。人的疲劳，在一定程度上可由心理作用而克服。例如对驾驶安全特别重视．“马达一响，集中思想；车轮一动·想到群众”，那么，即使稍稍疲劳也会被高度的责任心所产生的精细操作所克服。此外，如果对驾驶工作很有兴趣，乐而忘返，那么，疲劳也就毫不费力地被克服了。反之．把驾驶工作视为负担，即使只开车一、二小时．他也会感到“疲倦”，所以，稍微疲倦时开车是可以的，当然，如果条件允许，稍作休息后再开，那当然更好了从这里我们可以看出，“疲劳’和“疲劳感”并不一致。全心全意为社会主义四化建设而开车的人，会“不知疲劳”地工作。也就是说，虽然身心都疲倦了，但他主观上却没有感到疲劳。这种精神是值得学习的。但是，在过度劳累的时候还勉强驾车，那也是危险的。(石家庄驾校网，学车新选择)

　　第二，在疲劳的不同阶段采取不同的措施

　　疲劳的第一阶段，动作不及时，或迟或早．可视为有潜在事故的时期，驾驶员应停车休息片刻，定出驾驶室呼吸新鲜空气。疲劳的第二阶段，操作粗糙，不准确，情绪低落身体不适。这时应坚决要求驾驶员停车作较长时间的休息。因此刻已到了即将出事故的时期。第三阶段，驾驶员呈现过劳状态不时瞌睡。这已到了一定会出事故的时期，所以要强迫驾驶员立即停车作长时间的休息，持身心机能恢复后再开始驾驶。