冬天 原地怠速热车不科学

    天越来越冷了，早上怎样热车是有车的朋友谈论最多的话题。有人说要原地怠速热车，有人说应该低速行驶热车，有人说不用热车……到底要不要热车，怎么热车？带着这个问题，记者采访了西安一汽车维修店的维修技师焦师傅。

    焦师傅告诉记者，在冬季汽车维修中，发动机一些部分的磨损80％以上都是在冷车发动后3分钟内造成的。如果能够正确热车，就能很好地避免发动机的损伤。

    冬季爱车启动肯定要先热车，因为车子经过长时间的停放后，再发动时，发动机的上半部处于没有机油的状态，同时，发动机没有达到工作温度，汽油没有办法有效地被完全汽化。如果此时就加油行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。

    发动机启动30秒后，机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而发动机要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟的时间。现在多数人都采取原地怠速热车的方式，其实这是很不科学的，原地怠速热车不仅效果有限，而且还会浪费汽油和时间。同时发动机怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全产生积炭，对发动机造成损伤。更有一些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，殊不知此举更有害，它加快了发动机的磨损。

    焦师傅说，热车其实很简单，车主可以在发动机启动30秒至1分钟后开车上路行驶，但此时应尽量不踩油门，保持车子的最低车速，并将发动机的转速控制在3000转以下，一般保持在2000转最好。切记不要高转速、高车速行驶，图一时之快，却对发动机和变速箱造成很大的磨损。行驶五六分钟，待发动机温度回升到正常水平后，就完成了热车，车主可以按照各自的“风格”行驶了。本报记者黄超 

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会开车但是你会踩油门吗？

　　从技术造诣来讲，驾驶人在线将开车境界分成三个等级：

　　一等境界会打方向

　　遇到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。

　　二等境界会踩刹车

　　不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。

　　三等境界会踩油门

　　有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸；对己车车况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。

　　掌握以上三项技巧，你就会为车史上又添亮丽的一笔。