九招教您玩转新车养护 新车最需要磨合

买了一辆新车，如何养护就成了重要的问题。资深网友特将新车驾驶中容易出现的问题进行归类，为买了新车的朋友贡献保护爱车的经验。

入手新车需要磨合九招教您玩转新车养护

1.问：汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好，或者干脆就不预热直接提速好?

答：最好的方式是在起步的10秒钟左右让车慢慢走，10秒后再加速，即边走边预热好，因为这样对车的损害最小，不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好，同时根据具体的气温调整边走边预热的时间，如果在北方的冬天，预热的时间要更长些。

2.问：自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡?

答：这主要要根据需要等的红绿灯时间的长短来决定，一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡，因为此时变速箱还在运作，放空档对变速箱的损害比较大，如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间，只要踩住刹车就可以了，如果时间长，比如有一分钟或以上的时间，可以放在空挡。

3.问：汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样，请问这种情况正不正常，是好还是坏?

答：汽车磨合期的油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样或者变化不大，这是个好的现象，说明发动机很好，精度很高，比如两辆同样的轿车，一辆在磨合期期间油耗是12升/百公里，过了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右;一辆磨合期期间油耗是13升/百公里，磨合期之后百公里油耗下降到10升左右，显然是前者好过后者，说明发动机的精度高。

4.问：天气冷时(如冬天)应该用什么机油?是不是应该和平时用的机油不一样?

答：气温低如冬季时用的机油肯定要和平常不一样，应该用冬季专用机油，防止机油在气温降低时流动性降低或凝住，在选择时，应该选择多级机油，即机油标号中带有W的机油，如5W40等这样的机油。

5.问：现在很多美容店都在做晶亮釉，能不能简单介绍一下晶亮釉的作用?

答：晶亮釉的作用有很多，但主要是提高车漆的硬度保护汽车漆面的光洁，同时施工之后对汽车表面光亮度的增加也有帮助，这些都是晶亮釉的主要功能。

除此之外，晶亮釉还有一些别的功能，如隔绝空气，防止车漆氧化的作用，减少打蜡次数、防火的作用等，但要记住的是，晶亮釉的防火作用是有限的，不要太过迷信它的防火性能。

6.问：我们都知道新车有一个磨合期，能否简单介绍一下磨合期的概念?

答：现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。

在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。

变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200-300公里左右就可以了。

刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。因此汽车的磨合期包括发动机、变速箱、轮胎、刹车这些主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。

7.问：新车的车内都有一股异味，用什么清除比较好?

答：用普通的空气清新剂就可以，或者用车快凉或冰博士(降温和除异味)，还可以放熏香盒在里面放着。

8.问：磨合期汽车速度多少才好?

答：一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度，以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度，但这种方法不太精确，事实上最好以发动机的转速来讲发动机的磨合更加合适一些，一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000至3000转，柴油机则以1000至1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。

9.问：磨合期多长时间换一次机油?

答：厂家一般都会规定换油的时间，事实上车型不一样，具体换油的时间也会不一样，因此最好按照厂家规定的时间换油。另外需要提醒的是，很多消费者以为只要不超过厂家规定的换油时间，提前换油可以起到保护作用，其实这是不对的，应该严格按照厂家规定的时间换油，提前和推迟换油都会给发动机带来损害。因为有些厂家如奔驰、宝马等高档车在出厂前，厂家都已经经过了磨合，而一些经济型车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合，因此消费者最好严格按照厂家的要求换油。

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　　正确坐姿

　　驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么，什么才是正确坐姿?答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。

　　练习方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更加不容易疲劳。值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。

　　直线加速和紧急制动

　　不要小看这一练习，直道加速极限能让你在超车时更有把握。跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是超车速度过慢，油门没有踩尽，超车时间过长，所以练习极限加速非常有必要。

　　练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽，将车辆速度加至100km/h，然后立刻进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能训练紧急状况下快速反应能力。

　　连续紧急避让

　　目前，许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，导致碰到事故，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车;二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕，结果就撞上第二个障碍物。实际上，许多交通事故由于事发突然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶，经常有这样的案例，高速路上，为避开前方突然急刹的车辆，刹车紧急变线，结果出现在面前的是一辆大卡车……所以，趁着假期练习一下连续紧急避让，碰到危险时就不会手忙脚乱。

　　练习方法：到空旷地方，买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速，一直到雪糕筒前再刹车，打方向盘，连续紧急避让。注意，这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。

　　学会如何预判

　　安全驾驶最关键就是要学会预判。比如碰到前车突然变线，大多数时候并非前车主动为你让路，而是前车看到你所不能看到的情况，明白这点，就应第一时间跟随变线，而非加速超越……相似的情况还有许多，归结下来，想学会预判，最重要是眼观六路，耳听八方，多问为什么，多反思几次，学会总结，时刻提醒自己，防患于未然。每次驾车回来总结一下今天遇到了哪些“险情”，自己的应对措施是否恰当，这是一个很好的习惯。

　　练习方法：购买光碟或在互联网上看车祸回顾，分析原因。在此基础上，找一块空地，想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况，并练习应对措施。