开车错误操作：低转进挡

   现象：这是95％以上教练员都在犯的错误：“车一动就换2挡，尽量进挡”。所以在与很多学车者沟通时．他们几乎都是这样的驾驶方式，因为学车时教练员都是这样教的。驾龄越长的驾驶员和教练员，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600r/min一1800r/min时换挡。有人驾车非常小心，很少超过2000r/min,因为他的教练员谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他开的车只行驶了5000km多就发生发动机抖动、气门积炭。

   形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速、低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转速的大．而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

   错在哪里：

   (1)目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯I等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。

   (2）发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积炭，有些部位会被钻钻乎乎的、没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成徽烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油，转速也不能太高，最好在2000r/min-3000r/min,

   评论：低转进挡和发动机长期低转根本是两个概念。

   (1)自动挡车通常会在2200r/min左右换挡！不同的车设计上有所差别，但通过加油，也可在其他转速强迫换挡。如果是由新手控制的手动车，油门、离合、挡位、车速无法做到准确配合的，则在发动机转速1600r/min- 1800r/min时换挡相对比较安全。对于老手，多是根据车速和预见（如将进行大扭力超车或需要快速跳减挡）确定挡位，再在油「1和离合器上作适当协调。

   (2）发动机转速不是一个单独的概念。通常应避免低挡位高转速和高挡位低转速，但是车的排t、用途不同会有很大差别。转速与省不省油也无必然联系，不信你试一下挂2挡2500r/min在城市兜几圈，耗油A相当可观。  

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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[交考技巧]驾校学车科目一理论考试答题小技巧

    学车考驾照时科目一理论考试是我们最先要掌握的知识，它涉及到交通法规、信号标志等多个方面的内容。归纳一下驾校学车科目一理论考试答题小技巧可以发现一此规律性的东西帮助我们记忆，这些是我在驾校学车科目一理论考试答题时总结的几点小技巧：

    1，在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

    2，在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的95%都对。

    3，机动车在高速公路上行驶，遇有xxx等天气，能见度小于200米选60；100米选50；50米选答案中最小的。

    4，距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。
 
    5，在判几年有期徒刑的题中，只有在题目最后说【处3年以上有期徒刑或拘役】是错的，其余的都是对的。

    6，驾校学车科目一理论考试答题小技巧还包括汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不可以超过30公里。
 
    7，在高速公路上，2条车道的最左侧是100，3条车道的最右是60，中间是90，最左是110。

    8，C1题中，四个选项都是从xx元——xx元的，只选20元——200元；200元——2000元。

    9，选择题中，开头是【伪造，变造或使用伪造，变造】的，都选答案中的“扣留机动车”。
 
    10，吊销两年，撤销三年，肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。

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    12，所有的车辆落水问题，都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。

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    14，车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
 
    15，车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

    16，最后一点我想说的驾校学车科目一理论考试答题小技巧就是轮胎气压过高或过低都会爆胎。