山路我们要怎么开车最安全

　　山路我们要怎么开最安全

　　我是安徽北方人，我们那是标准的千里轻纱帐幕，别说山路了，山都没见过，记得我们那有个土坡，山上光秃秃的，连个路都没就是个大坡，山下有个水库，就这还美其名曰“五柳仙境”。后来娶了个黄山老婆，那时候合铜黄高速还没修好，走的全是山路，我头都晕了。现在高速修好了路好很多，但是今年过年去老婆外婆家的山区过年那山里把我吓到了，大概绕了20多个山，很多地段护栏也没有，我们在平原开多了很不习惯，万一要是走错路了可能走十多公里都没地方掉头。现在我们来简单说下山路驾驶的一些事情。

　　山路跟弯路区别就是连续的弯路，这是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。

　　要过一个弯，路线的选择很重要。我一般都是死死坚守靠内侧走，我父亲是个老驾驶员，以前给单位送货跑山区，车子故障了又煞不住，当时全靠把车死死贴岩壁才保命，不过也要注意别太过，不然容易惯性翻车，一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。

　　正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

　　汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。

　　在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。

　　大家大概明白了吧？以后车多了，人富裕了出去旅游肯定难免走山路，大家注意安全。

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　　依然是不合格最多的，虽然在训练时，这个项目练习的时间最长最多，问题出在哪儿：

　　1、还是停车导致不合格的居多，设备检测很灵敏，车一旦有了稍微的停止，就会不合格;

　　2、操作中熄火不可忽视，因为熄火就会导致停车，不合格;在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车;

　　3、入库停车后，一定要踩信刹车，不能有溜车现象，如果出现溜车也是不合格，有些学员操作的不错，可惜因为溜车而不合格，太可惜了。

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　　这个项目出现的问题也很多，中途停车、溜车、看点不准或者看错了点，在打尽方向入库时，离合不要压的过低，因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大，很容易导致停车的问题出现;入库停车后，出库时可以直行出来，不用再按原路出库。

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