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新驾考之曲线行驶技巧图文讲解

石家庄学车整理2013-09-29
  曲线行驶又称S弯道,是小路考的必考项目,当然,它的难度也不算是太大,但是,这也并不代表你就可以忽视曲线行驶技巧。这次,小编给大家带来了曲线行驶图解,不懂得曲线行驶技巧的朋友们相信结合曲线行驶图解一定能让你更清楚!

  

  首先还是先来了解一下曲线行驶的考试要求,它要求考生驾驶车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,从弯道一端前驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶过程中不得挤轧路边缘线。而实际上,这个科目主要是考察的是考生方向盘动作技巧,所以只要你能对方向盘运用自如的话,考试应该就不成问题了。

  

  看了图解,您总结出其中的奥秘了吗?小编先来说说自己的心得。首先,进入曲线行驶考试,考生们的目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找对路边,转过来后,注意车正再回轮(回正)。

  回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找对路边。转过弯后,路正车正。

  交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为:左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回;而右转弯时车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。


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在交接仪式现场,意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时,意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生,董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加,与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。

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