新安驾校教练详解定点停车技巧

　　新安驾校详解定点停车技巧告诉我们：定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正，停到指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，新安驾校教练提醒学员要使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

　　“车子要慢，踩离合器，半联动，稍微带些油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯等一步到位；”新安驾校教练针对定点停车技巧这么告诉我们，“大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜。”

　　如何定点停车？新安驾校教练接着说：定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。

　　放手刹，车即向前行进，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，新安驾校教练提醒大家，由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

　　新安驾校教练详解定点停车技巧其实非常简单，相信看了如何定点停车的内容之后，您一定能够学会。新安驾校教练表示，定点停车技巧只要您认真阅读，且多在生活中练习，如何定点停车对您来说必将易如反掌。

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曼哈顿富人不开私家车

　　街道上的私家车越多,城市的经济就越繁荣吗？曼哈顿的人们给出了否定的答案

　　美国是车轮上的国家,按统计几乎每人都有车。不过有一个地方的人又几乎不开车,而且这个地方的人平均收入是全美最高的,那就是纽约曼哈顿。在北美,这个城市最像上海和北京。

　　最早留意到这个现象,是我刚工作不久。我的顶头上司彼特住在华尔街对面的布鲁克林高地,一次我和他出差去波士顿,他告诉我要租一辆车。我感到很奇怪,便问:“为什么不开自己的车？”他说:“我没有车。”我想,他每年至少赚30万美元,怎么不养车呢？他看出我诧异的眼神。便反问我:“为什么一定要养车呢？”从注意到顶头上司不养车,我渐渐地发现“真正”的纽约人绝大多数都不养车。

　　近来这种现象连国内的亲友也注意到了。一次一个老同学和我聊天,她说最爱看有关纽约生活的电视剧,比如“老友记”和“欲望城市”。她说,“电视剧里的纽约人好像都不开车,出门不是坐地铁,就是打的。”我说:“是啊,生活在曼哈顿,公共交通发达,计程车随叫随到,非常方便。相反,要是自己开车的话,而且由于堵车,根本无法控制时间。”另外,从经济角度说,一个固定车位每个月租金至少600美元,有的停车场甚至每15分钟收10美元。养一辆私家车,停车费,加上保险、油费、汽车折旧,每个月要两三千美元,而一张公共交通的月票只有几十元钱。

　　有的时候人会分不清手段和目的。开车原是一种手段,特别是在公共交通不发达的地方,可是在很多人的心目中,开车却变成了目的。我有个表弟从美国加州搬到纽约,那时我住在曼哈顿的罗斯福岛,他先在我这儿住了几天,他想不通我为什么不养车。一周后,他找到一套很满意的公寓,在曼哈顿第一大道上,但他发现那栋楼里没有停车位,最近的一个停车场在十五分钟以外的地方。他问我:“住在这儿我怎么开车呢？”我说:“住在这儿,你不需要开车。”他问:“在北美怎么能不开车呢？”我反问:“在北美为什么一定要开车呢？”为了能开车,我表弟搬到了新泽西州,宁愿每天在路上花两三个小时到市中心上班。

　　在西方发达国家,汽车无疑是主要交通工具,但那种将骑自行车或乘坐公车看成是降低自己身份的观念早已过时。在某种意义上,良好的自行车或公车基础设施是民主政治的反映:它表明一个骑自行车或坐公车上班的公民与另一个坐在豪华轿车里的公民是同等重要的,这就是交通所体现的公平性。

　　纽约市市长布隆博格,要地位有地位,说富有他上东城的一栋房子就值个几千万美元,他每天照样坐地铁上班,人称“地铁市长”。起先觉得那是他拉选票的“噱头”,有两年我每天也坐他乘的地铁线上班,隔三岔五见到他,这才相信他不是作秀的。再后来,我住进了曼哈顿的罗斯福岛,我所居住的“曼哈顿花园”小区(ManhattanPark),是联合国各级官员的居所,前秘书长安南就曾在岛上住了好些年。他们也是入乡随俗,每天搭乘岛上的红色大巴出出进进,这红色大巴和美国接送孩子上学的校车很像。一大车衣冠楚楚的大使参赞们乘坐其间,也算是纽约的一大景观吧。

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