如何判断半联动的状态

方法一：车头抖。当车到达了半联动点的时候，你可以明显的感受到车头开始抖动。

方法二：脚感。当发动机声音有所变化，你会发现离合踏板有种顶脚的感觉，这就是你要找的半联动点了。

方法三：车辆的冲劲。不知道能否感受到，车子上坡的时候，尤其是半坡的时候，半联动抬到一半时，车子会有一股向前冲的劲。这时候，放下手刹，带上点油门，车子就可以轻松上坡了。

还有一种方法就是看转速表，但是因为科目二是要学员记点、看点的，因此不建议用此方法。当转速表明显下降的时候也表明车子到达了半联动的状态。

石家庄驾校特别提醒：当你能够熟练找到半联动点，控制好了离合器，你会发现，其实科二一点都不难。

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怎样预防因疲劳而发生的交通事故2

　　怎样预防因疲劳而发生的事故

　　上文说到了关于疲劳驾驶的问题，关于这个的措施，今天我们继续说。

　　第三．根据疲劳的性质采取不同的措施

　　急性疲特只要及时休息，很快就能消除。如果条件允许（如并非限时限刻的紧急任务），两小时左右休息一次，可延经疲劳产生。慢性疲劳因系疲劳的累积，所以，短暂休息不大能解决问题。例川前—天熬夜未眠，驾驶中休息几分钟是不能恢复身心机能的。所以，应安排较长时间休息后，才能让驾驶员开车。(选驾校，上石家庄驾校网)

　　第四．根据不同年龄、性别的人，采取不同的措施年纪大些的老驾驶员，恢复精力比青年人慢，所以疲劳后要安排比青年人长一些的休息时间。对于妇女的特珠情况，可酌情处理，休息时间以比同年龄男性稍长为宜。

　　第五，强调劳逸结合，讲究科学开车。鼓干劲应限制在驾驶员身心机能允许的范围内，不能让驾驶员在极度疲劳时开车。除了战争、防洪、挖险、救灾、运送危重病人等特殊情况外，都应强调有劳有逸，有张有弛，本要提倡什么“苦战xx天，迎接……，’之类。因为开车的内外环境十分复杂，出事就在一瞬间，苦战容易使驾驶员疲劳，常给国家和民的生命财产造成不可弥补的损失。据国外研究．他们认为一日纯驾车时间，以10小时为限。夜间行驶，次日应有充分的睡眠和休息。深夜长时间驾驶10小时左右．应由两人轮换操作，一人实际操作时间，不应超过4—6小时。