学车须知 暂扣驾驶证的法律法规

 一、交通管理处罚程序补充规定　　此补充规定是公安部于1991年1月3日发布的，是对1988年7月9日发布的《交通管理处罚程序规定》的补充。该补充规定的第四条和第五条规定了10种可以暂扣驾驶证正证或者副证的行为：　　二、交通违章处理程序规定　　这个规定是公安部2000年3月1日开始实行了公安部46号令，取代1988年的处罚程序规定。46号令规定了9种可以暂扣驾驶证的行为：　　第四十三条有下列情形之一的，可以滞留机动车驾驶证副证或者机动车行驶证：　　（一）当场不能缴纳罚款的；　　（二）非本辖区机动车驾驶员需要到代收机构缴纳罚款或者需要按照一般程序接受处罚的。　　第四十四条有下列情形之一的，可以滞留机动车驾驶证正证：　　（一）无机动车驾驶证副证又无《凭证》的；　　（二）超过《凭证》有效期仍驾驶机动车的；　　（三）在《凭证》有效期内再次违章的。　　第四十五条有下列情形之一的，可以同时滞留机动车驾驶证正证和副证：　　（一）需要处以吊扣机动车驾驶证的；　　（二）交通违章记分达到规定分值的；　　（三）造成交通事故或者有交通肇事以及其它违法犯罪嫌疑的；　　（四）驾驶与被查缉的走私或者被盗抢的机动车特征相同的机动车的。　　　　具有本条第三项和第四项情形之一的，可以同时滞留机动车行驶证。　　　　46号令在本质上和他的前身差别不大，基本上只要发生了交通事故或者违章又不是按照简易程序处罚的，都可以扣证。　　三、道路交通安全违法行为处理程序规定（公安部令第69号）　　69号令是2004年5月1日开始施行的，是目前有效的程序。69号令规定了6种可以暂扣驾驶证的行为：　　第十六条有下列情形之一的，可以扣留机动车驾驶证：　　（一）饮酒、醉酒后驾驶机动车的；　　（二）机动车驾驶人将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；　　（三）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；　　（四）驾驶拼装或者已达到报废标准的机动车的；　　（五）发生重大交通事故，构成犯罪的；　　（六）在一个记分周期内累积记分达到12分的。　　69号令和46号令相比，做了重大修改，可以扣证的行为大大减少，不再是只要不是当场处罚就可以扣证，也不再是发生交通事故就可以扣证。　　四、机动车驾驶员违反交通管理法规并有下列情形之一的，可以暂扣驾驶证副证：　　（一）需要给予裁决处罚的；　　（二）对当场处罚有异议的；　　（三）受罚款处罚当场不能交纳罚款的；　　（四）违章行为需要进一步查清处理的。　　五、机动车驾驶员有下列情形之一的，同时暂扣驾驶证正证和副证：　　（一）违反交通法规造成交通事故的；　　（二）醉酒驾驶机动车的；　　（三）无驾驶证副证又无暂扣凭证的；　　（四）超过暂扣凭证有效期限驾驶车辆的；　　（五）在暂扣凭证有效期内再次违章的；　　（六）持转借、挪用、涂改、伪造、冒领的驾驶证驾驶车辆的。　　根据这个补充规定，只要你因为违章发生了交通事故就可以扣证，只要对你进行处罚，而这个处罚不是当场执行的就可以扣证。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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新手开车“自卫”有术_驾驶技巧_爱意汽车

　　新车主面对突然而至的险情往往“自卫”乏术，2009年2月4日，爱意汽车网新闻小组最新获悉：新手开车“自卫”有术，白白丧失了化险为夷的最佳时机，以至于小错酿成大祸。这里总结一些开车技巧和实用的预见性解决问题的方式，特供新手们借鉴。

　　会刹车比会开车更重要

　　一个有趣的现象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。许多新手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前作出预计，并采取措施来避免可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车辆失控，发生翻车、撞车事故。

　　解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志，难的是把车开得平顺，而这依赖于良好的预见性。因此，新手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量避免紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。

　　停车如做人

　　曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处；眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路”。

　　解决办法：每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可避免因动力转向机构的油压不能卸载，使管路长时间处于高压状态。

　　并线讲道德

　　新司机过于胆小，想并线不敢并；老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

　　解决办法：提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车旁，再次确认反光镜死角里没有车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。

　　方向盘不是枕头

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。

　　方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

　　解决办法：调整坐椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住坐椅靠背；双肩靠实坐椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换五挡时身体不会离开椅背。

　　后轮比前轮更容易进

　　虽然都学过进库，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁摩擦上台阶沿，离停止线5米就停车……

　　解决办法：在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧这块砖头，感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车，其实对于需要转90度进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进容易，让负责转向的前轮最后进车位，就不至于碰上进退两难的窘境。 (夏冰）