凯越经济时速80km/h 过快过慢对节油不利

　如何节油，怎样正确节油？带着这样的问题，本期记者采访了两位凯越车主请他们谈一谈自己在日常使用中的注意事项。

　　“避风躺”：加油不能猛，要缓

　　我个人认为缓慢加油是一切省油方法的基本。起步时，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。急速起步不仅伤车，也浪费燃料。

　　据测算，急速起步10次，与轻加油达到相同速度相比，要浪费燃料120毫升以上。空载平路时，用一挡起步后，便可立即换入二挡，缓缓加速，我的凯越1.8一般在2200转左右时换档，这时发动机的动力输出和油耗的经济性处于比较平衡的状态。

　　“缘来如此”：用油门控制车速，减少制动次数

　　车辆处于正常行驶状态时，司机要对周围车辆的情况进行提前判断，尽量保持汽车运行惯性，利用油门的加减来控制速度。不该停的不停，可停可不停的不停，以减少不必要的油耗。通过岔路或下坡时更要注意，避免因为紧急情况而急踩制动。减速过程要留出提前量，尽量做到少踩制动。

　　另外，尽量保持经济时速行驶也是省油的很好途径，凯越的经济时速在70Km/h～80Km/h之间，行驶在这个时速区间是最省油的。

　　车速过快或过慢对节油都是不利的。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态，车速过快时，进气的速度加快导致进气阻力增加，使燃料消耗量激增。随车速的加快，油耗将呈线性增长。而车速低于经济时速时，活塞的运动速度慢，燃烧不完全，也会造成燃料的浪费。

---

随机阅读

老旧车被“选择性承保” 每家车险公司都有“黑

实际上，几乎每家车险公司都有自己的“黑名单”库。不过，各家保险公司的“黑名单”并不互通，每家标准也不相同。

日前，有媒体报道，一位车主因一个投诉电话，被保险公司列入“黑名单”。实际上，保险公司的“黑名单”是各家财产险公司保证利润的方法。最常见的是由于车主出险次数太多而遭遇拒保，很多车主不知道，其实遭遇拒保的车主，已经上了保险公司的“黑名单”，被保险公司列为不优质客户而拒绝保险。

年出险超6次险企不续保

日前，浙江一辆白色广本雅阁(市场价 配置 图片)被保险公司列入黑名单。该车辆今年只出过一次车祸，当时由于赔偿问题，与保险公司产生了纠纷。为此，驾驶员曾打电话向保险公司投诉。可能就是因为投诉，才被列入“黑名单”。“我前年出险了7次，保险公司说我超过了6次了，去年就不给我续保。”市民顾先生告诉记者，“第一年买车，小碰擦很多，保费并不很高，最多几百元，但第二年还是被拒保。”顾先生说，保险公司表示，超过6次就无法续保。

最终，顾先生辗转几家保险公司才给爱车续上了保险。“后来才知道，小碰擦没必要每次都报保险公司，不仅有被列入"黑名单"的风险，第二年上浮的保费比修车费用还要高。”

老旧车被“选择性承保”

业内人士表示，近年来，各保险公司车险业务呈现整体亏损，不少保险公司都提出“降赔”要求。对于出险较多的客户，保险公司设置高门槛将其剔除。对于出险3次及以上的客户，保险公司就会提高费率。所谓“黑名单”，其实也是出于公司的运营考虑。

不仅对出险多的客户拒保，一些老旧车辆也被采取“选择性”承保，比如有公司对8年以上的车辆拒保车损险，只承保第三者责任险，原因就是这些车辆的理赔概率较大。

上述业内人士说：“保险公司希望盈利，因此客户可以选择保险公司，保险公司也可以选择客户。”他认为，这是一种商业行为。

每家公司都有“黑名单”

实际上，几乎每家车险公司都有自己的“黑名单”库。不过，各家保险公司的“黑名单”并不互通，每家标准也不相同。

一位不愿透露姓名的业内人士透露：“行业内不少公司的标准都是，出险超过6次的都拉进"黑名单"，要续保比较难。”由于目前行业有一个共通的信息平台，也就是说，一辆车每年出险的情况都可以通过这个平台查询到。因此一些车主就会遇到在这家遭遇拒保，到另一家同样遭遇拒保的情况。

与此同时，也有一些保险公司在“出险6次”这个基础上附加一些其他的条件，上述浙江车辆就属于这种情况。安邦财险的相关人士告诉记者：“我们公司目前还没有这样的名单库，但如果我们确定车辆骗保，会将车辆拉入"黑名单"。”