开车错误操作：点制动

    现象：一些有经验的教练员会教一些绝活，如“点制动”—以尽t快的频率踩制动，并松制动再踩制动，如此往复。他们认为在雨天可以避免紧急制动时车辆旋转或翻车。

    形成原因：原来的汽车基本没有配置ABS(防抱死系统），一制动车轮抱死，车辆会基于惯性前冲，而由于制动盘或制动鼓已将车轮“抱死”，不能转动转向盘，车辆通常会往前滑行，将轮胎着地一面迅速磨损，而迅速降低的附着力使制动距离较长。一些重心较高的前驱车可能在这种情况下，由于车辆后部的惯性而翻车。故“点制动”可以一定程度上缓解车辆在某一点承受的同向力，并可在点制动过程中小幅改变行驶方向，避开障碍物。

    错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点制动”10次-18次。在有了电子辅助之后，人为“点制动”已属多余。而由于人为“点制动”不断松制动延长了制动时间，自然大大延长了制动距离，在紧急情况下将非常危险。   

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汽车发生意外时处理方式

　　汽车发生意外时处理方式

　　一、汽车熄火在铁轨上

　　当汽车突然熄火停在快轨上，一时发动不着而又无外援

　　时，驾驶员此刻不应去排除故障，而应设法使汽车迅速离开快

　　轨。应采取的措施为：

　　1．迅速挂人低速档，用起动机驱动汽车驶离险区。

　　2．挂一档或例档，用手摇柄摇转发动机驱动汽车前进或

　　后退离开险区。

　　3．若起动机动力不足又没有手摇柄时，将变速杆移人空

　　档．着条件具备可爬人车底身体顶着车行方向，用撬棒使传动

　　轴万向节叉转动，使汽车移出险区。

　　4．根据车型大小，利用客观条件，用人推、车顶的方法使

　　汽车尽快脱离险区。

　　若上述方法难以实施或来不及实施时，应迅速用标志和

　　电讯告示火车司机，以免汽车与火车相撞。

　　二、汽车行驶途中制动失效

　　1．平胳脚制动失效

　　行车中，当发觉脚制动器失效时。应迅速运用手制动器，

　　把好方向靠边停车。视具体倩况使用手制动器，一次拉得不可

　　过紧，避免使传动机件受损伤。

　　2．下坡制动失效

　　汽车下坡制动器失效时，驾驶员要迅速减档(枪档)，若无

　　法用档位控制车速时，应果断地利用障碍物(靠山、岩石、大树)强制车辆减速停车。

　　三、汽车轮胎爆裂

　　汽车行驶中通行爆胎、车辆台立即偏歪一侧出现摇摆，此

　　时驾驶员要牢牢控制转向盘，尽量保持车辆朝正直方向行驶，

　　并迅速枪挂低速档，不可实施紧急制动，避免车辆调头或甩尾

　　发生更大危险。