东营市"路怒族"一路惊心 超车急刹屡次遇险

　　东营市"路怒族"一路惊心 超车急刹屡次遇险

　　“十一放假，跟单位的人出去旅游了一趟，谁知道司机是典型的路怒族，一路上骂人、吐痰、扔东西，看得我都有些心惊肉跳”，10月7日，山东省东营市民小吴说起十一旅游的经历时告诉记者，景点没给自己留下多深的印象，但司机一路上的路怒症表现可着实把自己吓得不轻。

　　小吴告诉记者，10月2日，他们一行四人坐车从东营出发，去往泰安。车刚开上高速路没多久就开始堵车，大约20分钟之后，司机焦急难耐，便开始口吐脏字，大声骂了起来，“他一骂吓了我一大跳，大家都是同事，平时没见他这样暴躁过。”

　　更让小吴吃惊的是，车开了一路，司机就几乎骂了一路，“有病”、“神经”、“傻”等骂词脱口而出。高速路上超车，司机就狂按喇叭，超车成功骂，超车不成功更骂。不仅骂人，他还时不时把手里的矿泉水瓶砸向一侧的车辆，并朝这些车辆吐口水，“他的这些行为都让我感到莫名其妙，感觉他好像变了一个人一样，脾气大得吓人。”

　　小吴说，更吓人的是，司机在超车后，为了“惩罚”被超车辆，会故意开到该车前面，然后急刹车。被超车辆见前车急刹车，也只能快速刹车，就这样，急刹车几次，司机才会踩上油门疾驰而去。“我坐在后座上，一次次的急刹车晃得我头晕，而且还担心后车跟我们发生追尾”，小吴说，好几次自己都看见后车躲闪不及差一点撞到车子尾部，“这样的开车方式太吓人了”。

　　心理专家分析，除了交通堵塞外，工作生活压力、个人性格等都是导致路怒症的潜在原因。患有路怒症的人，开车时便会心情烦躁，容易发脾气，甚至会情结失控，一点堵车或碰擦就有动手的冲动，“司机一定要有意识地调控自己开车时的情绪，觉得心情烦躁时，可听一些舒缓音乐，或者嚼口香糖，不能任烦躁情绪做主”。专家提醒，路怒症患者开车上路不仅会危害自身及他人的人身安全，路怒症还会发展成其他如“偏执状态”、“强迫观念”、“人际关系敏感”等其他症状，不可小视。

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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。