谈翻车事故的预防控制？

　　翻车是一种很复杂的交通事故，在很大程度上受司机、道路状况和车辆的设计的所影响。因此，消费者应该知道

　　一、所有类型的汽车都可能在一定情况下翻车。尽管ＳＵＶ在每百辆车中的翻车数是最多的，但由于道路上乘用车占大多数，所以所有翻车事故中几乎一半都涉及乘用车。

　　二、翻车事故一般更易发生在乡村道路和高速公路上。当一辆汽车行驶在乡村道路上时，一旦它撞击到沟渠或筑堤，或者陷入软土，就很可能翻车。许多其他的翻车事故发生在高速公路上，一旦驾驶员在高速驾驶时失去控制，很容易导致车辆侧滑出道路就会发生翻车事故。

　　因为大多数的翻车都是单独车辆事故，因此它们通常情况都是可以避免的。它们不像非翻车、多辆车撞车那样，前面、侧面或者后面被撞击。为减少翻车事故和严重伤害的危险，驾驶员应该做到以下几点：

　　一、系好安全带。不考虑车辆选择，驾驶员和乘客只需系上安全带就能在翻车事故中极大地减少死亡和受重伤的危险。因为翻车事故的受害者大多因一部分或完全被抛出汽车而死亡，故而在翻车事故中使用安全带较之在其他事故中更能减少死亡率。据统计，在翻车事故中使用安全带者会比不使用安全带可以减少７５％的死亡率。

　　二、避免可能导致失控的情况。驾驶员对他们的车辆失控、跑出道路的原因通常包括：

　　在酒精或药物的影响下开车；昏睡或警惕性不高时驾车；在一定状况下行驶速度过快等。

　　三、在乡村道路上行驶要小心。

　　驾驶员在弯曲的乡村道路上行驶时要格外小心，保持安全速度以避免跑出道路而撞上沟渠或筑堤而导致翻车。

　　四、避免极端的转舵。可能导致翻车的另一种情况是：驾驶员对一种紧急情况或对一只轮子掉在路上这样的简单事故采取惊恐的反应而过度掉转方向盘。尤其是在高速行驶时，过度调整或转舵都很可能使驾驶员对车辆失去控制，从而导致汽车侧滑出去而翻车。如果你的车要开出道路，应该逐渐减速直至安全时再将车灵活地开回道路上。

　　五、正确保养轮胎。因为在降低翻车事故几率中保持对车辆的控制是最重要的，所以不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的可能性。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并有可能导致灾难性后果。所以说驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的。

　　六、正确装载车辆。查阅使用者手册，了解你的汽车的最大安全装载量，以及装载时合理的分配。在使用任何种类的车顶行李架时都应该特别注意汽车厂家的说明和重量限度。放在车顶的任何负载都将处于汽车的重心之上，从而增加了翻车的可能性。

---

随机阅读

老手试电子路考全失败 考官分析丢分原因

已于上月启用的电子路考听说很严格，哪怕犯一点小错都会被揪出来扣分。这样的“江湖传言”让一些准备过关的考生心生畏惧。电子路考到底有多难过关？昨天，武汉5位不信邪的老司机，体验电子路考，结果无一过关。80分及格，5位老司机最少的扣去100分，最多的扣去400分，令人嘘唏。

　　上个月开始，武汉驾照路考全面实行电子化，至此，武汉驾照三科考试将实行全程电子考。机器打分拒绝“潜规则”让人少了负担，但“电子路考严得多”、“一个小动作就失分”等说法，让众多没接触过电子考的准考生们心里忐忑。

　　电子路考真的很难？否，丢分的不是技术，是习惯，是对交通规则的漠视。

　　戴伟是武汉市车辆管理所沌口考场的考试员，昨天体验中，他一直跟在车上，哪处失了分怎么丢的，他事后都一一给体验者分析。

　　昨天，5位老司机的丢分点颇相近。他认为，主要是习惯惹的祸。“大家操作、技术能力都已经很到位，但没注意细节，比如夜间开车打远光灯，这多是平时习惯没养好，对新考生而言，驾校对这有专门针对性的训练，反而不易失分。”

　　此外，以往考试与现行考试的项目和要求有出入，大家对考试不熟悉也是一个原因。“但与以前相比，现在的交通状况更复杂，路况也变化大，老司机们也要与时俱进多学习。”戴伟说。

　　“新电子考不是加大考试技术难度，而是强调对驾驶员良好驾驶习惯的培养。电子路考中至少要一公里行驶路程，有10个考试项目，玩不了一点巧，这规避了原来学员不好好学习，混水摸鱼的心理。更严格的把关，也促进考生自觉加强练习、驾校从严教学。严格把好这一关，才能让行驶更安全也更有秩序。”

　　从这段时间考试的实际情况来看，戴伟发现，老手没过关，新生们倒没必要害怕，因为两方的失分点不同。新手的问题更多反映在熟练程度上，比如直线行驶，可能方向盘把不稳，再如开车时拖挡。“这些都有待改进，首先要对车子了解，摸清各项功能，其次要多练习，在教练陪同下多上车，熟练操作，同时细节处要留心，从一开始养好习惯。”

　　考生们！这些细节会丢分

　　1、车辆行驶方向控制差（100分）；

　　2、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进（100分）；

　　3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯（20分）；

　　4、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小（20分）；

　　5、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向（10分）；

　　6、起步挂错挡，不能及时纠正（10分）；方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态（100分）；

　　7、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况（变道）（100分）；

　　8、不按规定减速慢行（100分）。