驾校出新规，科目二模拟考试扣分准则

　　驾校出新规，科目二模拟考试扣分准则

　　上海驾校《关于调整〈机动车驾驶培训教学与考试大纲〉有关教学内容和学时的通知》，对学车内容和学时进行调整，科目二小路考增加了窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等四项教学内容。那么，新增加的模拟复杂道路考试项目扣分及评判标准又是怎么样的呢？

　　一、模拟高速公路停车取卡的评判标准

　　(一)车轮轧道路边缘线的，不合格；

　　(二)驶过停车取卡位置未停车的（包含车身碰栏杆），不合格；

　　(三)停车后，倒车校正位置的，不合格；

　　(四)停车后，驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的，不合格；

　　(五)停车后，未放空档、未拉紧驻车制动器的，不合格。

　　二、模拟隧道的评判标准

　　(一)驶抵隧道时未减速的（暂设参数为时速30km/h），不合格；

　　(二)驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的，不合格；

　　(三)驶抵隧道入口时未鸣喇叭的，扣10分；

　　(四)驶出隧道出口时未鸣喇叭的，扣10分；

　　(五)驶抵隧道时未开启前照灯的，不合格；

　　(六)驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分；

　　(七)进入考试项目后，中途停车的，不合格。

　　三、模拟紧急情况处置的评判标准

　　(一)未及时制动的（语音播报完毕后1秒内未踩刹车），不合格；

　　(二)停车后未开启危险报警闪光灯的，不合格。

　　四、窄路掉头的评判标准

　　(一)三进二退未完成掉头的，不合格；

　　(二)车轮轧路边缘线的，不合格；

　　(三)中途停车，不合格；

　　(四)运行时间超过2分钟的（暂定），不合格。

　　五、通用要求需要增加的评判标准

　　考试过程中打开车门的，不合格。

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开车应该要注意看不到的危险！

　　一、学会预见性驾车

　　许多驾驶员都有过这样的经历，在下山行驶时，一个看似不急的下坡弯道，却要比平时费更大的力气才能降低速度。这是由于车辆在下坡时的重力加速度会让刹车系统的负担变大，而车辆在转弯时轮胎的抓地力要比正常路面差，再加上频繁的上下坡制动也可使制动系统的力度发生衰退，因此，山路行车时一定要匀速驾驶。

　　还要懂得对路况进行预见性判断。山路是盲区最多的路段，许多看似普通转弯其实却是连续的S形弯路，而一辆莽撞的汽车有可能会从弯道里冲出来，你一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。

　　二、超车头、会车尾

　　“超车头、会车尾”，老司机的解释是，在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从它车头经过的行人;而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。

　　类似的情况还有很多，比如一辆正常行驶的汽车突然减速，那么你也要采取相应的举措，因为那辆车很有可能突然发现了一些情况，比如路中间的异物、大坑等，如果你此时贸然加速很可能发生险情。

　　三、不要依赖电子设备

　　车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己。