驾校出新规,科目二模拟考试扣分准则
上海驾校《关于调整〈机动车驾驶培训教学与考试大纲〉有关教学内容和学时的通知》,对学车内容和学时进行调整,科目二小路考增加了窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置等四项教学内容。那么,新增加的模拟复杂道路考试项目扣分及评判标准又是怎么样的呢?
一、模拟高速公路停车取卡的评判标准
(一)车轮轧道路边缘线的,不合格;
(二)驶过停车取卡位置未停车的(包含车身碰栏杆),不合格;
(三)停车后,倒车校正位置的,不合格;
(四)停车后,驾驶员一侧车门距离路边缘线超出50cm的,不合格;
(五)停车后,未放空档、未拉紧驻车制动器的,不合格。
二、模拟隧道的评判标准
(一)驶抵隧道时未减速的(暂设参数为时速30km/h),不合格;
(二)驶入隧道后不按规定车道行驶、变道的,不合格;
(三)驶抵隧道入口时未鸣喇叭的,扣10分;
(四)驶出隧道出口时未鸣喇叭的,扣10分;
(五)驶抵隧道时未开启前照灯的,不合格;
(六)驶出隧道后未关闭前照灯的,扣10分;
(七)进入考试项目后,中途停车的,不合格。
三、模拟紧急情况处置的评判标准
(一)未及时制动的(语音播报完毕后1秒内未踩刹车),不合格;
(二)停车后未开启危险报警闪光灯的,不合格。
四、窄路掉头的评判标准
(一)三进二退未完成掉头的,不合格;
(二)车轮轧路边缘线的,不合格;
(三)中途停车,不合格;
(四)运行时间超过2分钟的(暂定),不合格。
五、通用要求需要增加的评判标准
考试过程中打开车门的,不合格。
随机阅读开车打手机危险堪比酒驾
现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。