
驾驶职业道德和文明驾驶常识
(三) 超车时的礼让
单选题(5)
37) 如动画所示,前车遇到这种情况要如何处置?(动画3.4.1.8)
A. 迅速减速或紧急制动
B. 让出适当空间加速行驶
C. 主动减速并示意后车超越
D. 靠道路右侧加速行驶
答案:C
38) 驾驶机动车在这种情况下怎样做?(图4.3.2)
A. 从前车左侧超越
B. 占对向车道超越
C. 从前车右侧超越
D. 跟在前车后行驶
答案:D
39) 驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶?(图4.3.3)
A. 减速让非机动车先行
B. 连续鸣喇叭告知让道
C. 从非机动车左侧绕过
D. 占对向车道加速超越
答案:A
40) 在这种情况下被超机动车驾驶人怎样要对?(图4.4.1)
A. 鸣喇叭进行警告
B. 冷静减速或停车
C. 开远光灯抗议
D. 加速反超后告诫
答案:B
41) 驾驶机动车遇到前方机动车不减速、不让道的情况怎样做到礼让?
A. 加速从右侧超越
B. 连续鸣喇叭超越
C. 减速停止继续超车
D. 紧跟前车伺机再超
答案:C
判断题(1)
42) 超车遇到前方机动车不减速、不让道的情况时,要连续鸣喇叭尽快加速超越。
答案:错误
新车主面对突然而至的险情往往“自卫”乏术,2009年2月4日,爱意汽车网新闻小组最新获悉:新手开车“自卫”有术,白白丧失了化险为夷的最佳时机,以至于小错酿成大祸。这里总结一些开车技巧和实用的预见性解决问题的方式,特供新手们借鉴。
会刹车比会开车更重要
一个有趣的现象:追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。许多新手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前作出预计,并采取措施来避免可能出现的复杂局面,一直等到迫不得已时才开始紧急制动,这种做法不但损害车辆的部件,而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时,极有可能导致车辆失控,发生翻车、撞车事故。
解决办法:要做到在瞬间收集各种路面信息,迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势,这需要积累经验,更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志,难的是把车开得平顺,而这依赖于良好的预见性。因此,新手要善于总结经验,多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的准备,根据情况有目的地采取减速停车的措施,尽量避免紧急制动,不但有利于行车安全,还可降低损耗。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高:停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位,也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙,也为离开留好“退路”。
解决办法:每次都认真把车停正,一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养,而且可避免因动力转向机构的油压不能卸载,使管路长时间处于高压状态。
并线讲道德
新司机过于胆小,想并线不敢并;老司机过于胆大,临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。
解决办法:提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车旁,再次确认反光镜死角里没有车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手最常见的问题。
方向盘不是枕头,抱着它未必舒服。坐姿过于靠前,使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大,反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时,靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。
解决办法:调整坐椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住坐椅靠背;双肩靠实坐椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。
后轮比前轮更容易进
虽然都学过进库,可一旦换了车型,新手往往找不到感觉,既不知道车子的长和宽,更不知道每个轮子的位置。于是,轮胎侧壁摩擦上台阶沿,离停止线5米就停车……
解决办法:在地上平放一块砖头,练习分别用四个轮子去轧这块砖头,感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车,其实对于需要转90度进入的狭窄车位,倒车入位远比正着进容易,让负责转向的前轮最后进车位,就不至于碰上进退两难的窘境。 (夏冰)