2013年前报名驾校老学员路考通过后也要考“科目

    【摘要】“本来以为考过科目三就能拿驾照了，没想到驾校突然通知还要过‘科目四’。”昨天，福州市民黄先生致电本报968111新闻热线，称自己所在驾校前几年参加科目一和科目二考试的部分学员，这几天被通知要看俗称“科目四”的安全文明驾驶常识考题。

    所谓“科目四”，其实是新驾考科目三路考通过后进行的安全文明驾驶常识理论考试，仍属于科目三的一部分。记者了解到，目前福州新驾考确实已开考科目三理论考试，不过暂时没有这个项目的通过率统计，而且只要是目前没拿到驾照的考生，都要通过这一“关”。

    “科目四”考试并非今年报名的才考

    黄先生是前几年就报名的学员，在他看来，按照“老人老办法、新人新办法”，现在执行的新驾考跟他关系不大，自己不需要考“科目四”，而且此前驾校方面也一直没有通知他要考这个项目。因此，当他收到驾校方面发来的消息称要看“科目四”考题时，他感到十分意外。

    实际上，除了黄先生外，这几天，福州大多数驾校纷纷开始通知老学员进行“科目四”的学习。

    一家连锁驾校的负责人告诉记者，按照驾考新规，“科目四”其实是科目三通过后进行的安全文明驾驶常识理论考试，要通过后才能领到驾照。因此，只要是现在还没有通过科目三考试的学员，以后全部要通过“科目四”考试才能拿到驾照，并非只有2013年报名的学员需要参加。

    类似科目一不影响路考成绩

    “目前福州新驾考才执行几天，‘科目四’到底通过率如何，没有统计。”昨天，福州一家大型驾校的负责人告诉记者，这几天，该驾校的教练正在研究“科目四”的内容。他说，“科目四”考试方式和科目一相同，也是采用计算机无纸化考试，50道题，分为选择题、判断题，每题2分，90分合格。

    据了解，安全文明驾驶常识考试主要是通过情景判断、事故案例分析等形式，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、交通事故救护常识、紧急情况下的临危处置方法等。据介绍，安全文明驾驶常识考试没有复习题，考试内容是培训教学和考试大纲及平时知识积累。

    据了解，科目三路考通过后，即可预约下半场的安全文明驾驶理论考试。如果科目三“文考”没有通过，之前的路考成绩仍然有效，可以预约补考。

    一家大型驾校负责人表示，目前省外已经有好几个城市开考“科目四”，各地通过率不一，部分城市的通过率只达到20%左右。他说，“科目四”考试的宗旨是防止考生死记硬背，使考试更贴近实际场景。他说，对于考生而言，现在最好的办法就是多学多问。

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[交考技巧]考驾照科目一考试之防抱死制动装置

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    防抱死制动装置（ABS）含义、历史及作用

    防抱死制动装置，英文简称为ABS，全拼为Anti-lock Braking System 。防抱死制动装置（ABS）利用ECU控制ABStract泵让制动力不断地增大、保持、减小，让车轮制动时保持与地面的滚动，这样可以保持车辆制动时的方向稳定性，和转向能力，这是车辆操稳的指标。驾驶员在踩下刹车制动后,系统在一秒钟内发出20多下的刹车、分离、刹车、分离的指令.使刹车皮与刹车鼓(碟)发生脉冲式运动.

    世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。

    防抱死制动装置（ABS）是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

    普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 考驾照科目一考试之防抱死制动装置试题中常出现的“车轮抱死”就是车辆在行使中，踩死刹车后车轮不转而车辆未停，在易滑路段上车轮抱死易产生横滑或侧滑。装了ABS系统的车辆可以在抱死时保持方向盘的转向，故提高了安全系数。

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    B类 对防抱死制动装置（ABS）功能作用的认识  考驾照科目一考试时常设置的题型是1、安装制动防抱死装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。 （答案：错误）2、制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止______时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。  （答案：紧急制动）。要解答考驾照科目一考试之防抱死制动装置（ABS）的这类题目，我们就要了解防抱死装置（ABS）的功能和作用方式：机械式ABS的结构简单，主要是一个机械阀，利用阀体内一个橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动，从而达到轮胎不抱死的结果，目前一些国产皮卡和低档客车大部分采取了这种装置。电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号，由电脑分配刹车力度频率，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效地克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。因此，无论考驾照科目一考试时考虑防抱死制动装置使用防抱死制动装置（ABS）是哪一种都要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。

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