【摘要】1月6日长春市首日实行新考试标准以来,每天都有两三百人约考科目三,通过率近五成,但新增的《安全文明驾驶常识》却难倒了很多人。据数据统计,通过最后一项新增科目考试得到驾驶资格的考生只有25%。
城市晚报讯 昨日记者从长春交警部门了解到,2013年新驾考到目前的过关率随着时间的推移在不断提高,尤其是电脑答题升高较快。与一月初通过率(科目一20%,科目二45%,科目三路考60%,科目四25%)相比,进入到2月份(科目一55%,科目二60%,科目三路考75%,科目四80%)考试的通过率直线上升,最后一科考试的通过率提高了两倍多。
一月份“科目四”难倒众人
史上最严新交规出台后,全国众多媒体将关注的焦点投放到考取驾驶证上,各地媒体纷纷报道了新交规实施后各地驾考的情况。据南昌媒体1月8日报道,随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行,南昌驾照考试合格率比之前大幅降低。科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右,有近百人参加考试,但无一通过。
宝鸡媒体1月5日报道,陕西宝鸡通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难。珠海通过率不足7%。
而长春在1月6日首日实施新规后的考试中,176名约考的考生中有60%的考生通过了科目三的考试,而到了被大家习惯性称为“科目四”的新增《安全文明驾驶常识》考试时,通过的人数却低于10%。
人性化考试 通过率上升
针对新驾规,长春市交警支队车管所在支队6楼会议室召开了2013年工作谋划调度会,车管所科级以上干部全部参会,支队长王玉民、副支队长何长春等支队领导参会并作重要讲话。会后,何长春副支队长于1月6日前往科目三高新考场进行调研并主持开展科目三考试工作的改革。
何副支队长首先提议两名待考学员上车,经过反复研究及征求意见、结合当前天气情况、考试流程、考试能力等多方面因素,决定在考试过程中,让两名待考考生坐在考车后排,全程跟车行驶;对于不合格的考生,学员不用下车,直接当车补考。改革措施自1月7日起开始执行。
昨日,记者从长春市交警部门了解到,新驾考进入到2月份以来的平均通过率为科目一55%,科目二60%,科目三路考75%,科目四(安全文明驾驶常识考试)80%。与上个月的科目一20%,科目二45%,科目三路考60%,科目四25%相比高出许多。
交警部门表示,考试通过率上升的主要原因是电脑答题提高较快,由于网络上可以找到更多的题型了,学员们也逐渐熟悉。而路考的提高,则是因为交警部门新措施的实施,使考生熟悉路况之后再考试,增加了把握。
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开车要注意预判
开车,不是打游戏机,它需要车主熟悉各种存在安全隐患的情形并懂得正确处理方法。可惜,驾校只是教会你开车,其他的则是车主在日常驾驶中学习和积累,但往往在这过程中,不少车主需要交出不菲学费。我们罗列了车祸前常见的特征以及正确的应对方法,让大家开车上路前多学几招。
车灯,以便能更早发现事故。许多连环大碰撞事故,往往头两三辆车刹住了,但后面七八辆车却刹不住。紧盯前方两三辆车,你除了有更多的刹车距离,还有更充分的时间进行变道,进而躲避事故。
靠边停车
在马路上行驶,看到前车靠边停车,你同样要提高警惕,不要下意识地加速从左边超越。因为,前车靠边停车往往是有人下车,而人下车之后有很大概率会直接从车头横穿马路。此时,你的视线会被前车挡住,看不到有人过马路,加速超越时往往会将人撞飞。
最佳处理方法是,将速度降至最低,如30km/h,缓慢从左侧超车。如果前方是特种用车,如接送学生的校车,建议司机停车等候,等确定没有学生过马路时,再重新上路。在美国,明文规定,如果前方校车停车下客,后车禁止超越。中国没有此类规定,完全靠驾驶者自己判断。
路人回头
当你靠着人行道行驶时,发现路人或骑单车者回头望时,要注意他们随时冲过马路。再者,如果发现行人或骑单车者边行进边聊天,同样要小心,因为他们往往聊得忘记回头看就过了马路。还有,如果发现路边一群小孩玩耍或长者买完菜踩着单车时,同样要注意,他们过马路时从来不往后望。如果在乡镇里行驶,还须随时注意逆行的摩托车、单车以及小面包车。最佳应对方法:慢点,离他们远点。
车内异味
不少人行驶中发现车内有不明异味时,往往只是将车内空调由外循环改成内循环。在城市里,问题不大,但如果长途自驾游和在陌生道路行驶时碰到这种情况,必须引起必要的重视。一般车内出现异味,外部原因可能是前方发生山火,或者由于交通事故中引发的各种有害气体泄漏;内部原因可能是车辆发生机械故障,如刹车片磨损过大、离合器烧毁等等。无论哪种原因,都必须引起重视。
辨别新手
新手司机又称马路杀手,通常不是你想去撞他,而是他会来撞你,他们常见“无厘头”表现有:一变道不干脆,二停车时反反复复,三不认路,随时在马路中停车。所以,辨别新手司机并远离他们非常有必要。
怎样辨别一辆车的驾驶者是新手还是老手?一是看坐姿,通常椅背笔直,驾驶者无限贴近方向盘,这是新手;如果驾驶者几乎以半躺姿势开车,这也是新手,是鲁莽的新手,杀伤力更大。二是看嘴巴,尤其在泊车时,嘴巴张得越大,越是新手,原因是紧张。三是看变道,打着转向灯,却迟迟不敢变线,时间拖得越长,越是新手。
总结:最安全的配置是“预判”
上述七种情形,如果在马路上碰到,一定要提高警惕。实际上,日常驾驶所碰到的情形要更为复杂,远不止这些,需要驾驶员时刻保持清醒的头脑和警惕心,要学会预判。事故发生往往是一两秒之间,等发生事故了,再去挽救,已经来不及。世界上没有最安全的汽车,一切的电子设备都远不如驾驶者的预判来得直接、有效。最安全的驾驶是不仅不主动去撞别人,也不给机会让别人来撞你要做到这点并不容易,通常需要很长的时间积累。