【科目四题库】山区道路安全驾驶（二）

    恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识

    (二) 山区道路安全驾驶

    判断题（27）

    180) 机动车因故障在下坡道停车，要使用驻车制动器后将变速杆挂入空挡。

    答案：错误

    181) 机动车在山区道路跟车行驶时，要适当缩小安全距离。

    答案：错误

    182) 在连续降雨天气的山区公路行车时，要选择道路中间坚实的路面行驶。

    答案：正确

    183) 车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。（动画4.2.2.2）

    答案：正确

    184) 驾驶机动车在山区道路要尽量避免超车。

    答案：正确

    185) 驾驶机动车通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，要停车观察低速通过。

    答案：错误

    186) 驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超车。（图2.2.2）

    

    答案：错误

    187) 驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车后溜可将转向盘向左转。（图2.4.4）

    

    答案：正确

    188) 驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车后溜可将转向盘向右转。（图2.4.5）

    

    答案：正确

    189) 因故障在山区上坡路段长时间停车时，要用这种办法塞住车轮。（图2.4.6）

    

    答案：错误

    190) 因故障在山区下坡路段长时间停车时，要用这种办法塞住车轮。（图2.4.7）

    

    答案：正确

    191) 驾驶机动车遇到这种道路要提前减挡，以保持充足动力。（图2.5.4）

    

    答案：正确

    192) 驾驶机动车遇到这种道路要提前减速减挡，利用发动机制动控制速度。（图2.5.5）

    

    答案：正确

    193) 驾驶机动车遇到这种道路，可充分利用空挡滑行。（图2.5.6）

    

    答案：错误

    194) 驾驶机动车在这种情况下要加速冲过坡顶。（图2.5.7）

    

    答案：错误

    195) 驾驶机动车通过这段山区道路要靠路中心行驶。（图2.6.5）

    

    答案：错误

    196) 驾驶机动车通过这种傍山险路要靠右侧行驶。（图2.7.3）

    

    答案：正确

    197) 驾驶机动车通过这种傍山险路要靠左侧行驶。（图2.7.4）

    

    答案：错误

    198) 驾驶机动车在山区道路遇到这种情况要加速超越前车。（图2.7.6）

    

    答案：错误

    199) 在山区道路跟车行驶与前车的距离要比平路时大。

    答案：正确

    200) 在山区道路跟车行驶要随时寻找机会超车。

    答案：错误

    201) 驾驶机动车在山区道路要选择靠山体一侧超车。

    答案：错误

    202) 驾驶机动车在山区道路行车，下陡坡时不能超车。

    答案：正确

    203) 在陡坡、坡顶、弯道和经常发生塌方、泥石流的山区地段不能停车。

    答案：正确

    204) 驾驶机动车下坡可采用踏下离合器踏板滑行的方法。

    答案：错误

    205) 驾驶机动车下坡可采用熄火滑行的方法。

    答案：错误

    206) 驾驶机动车在山区道路遇有危险路段时，要停车观察确认安全后通过。

    答案：正确

    多选题（1）

    207) 在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？

    A. 保持与前车的安全距离

    B. 避免转弯时占道行驶

    C. 上陡坡提前换低速挡

    D. 下长坡时，充分利用发动机制动

    答案：ABCD

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怎样预防因疲劳而发生的交通事故2

　　怎样预防因疲劳而发生的事故

　　上文说到了关于疲劳驾驶的问题，关于这个的措施，今天我们继续说。

　　第三．根据疲劳的性质采取不同的措施

　　急性疲特只要及时休息，很快就能消除。如果条件允许（如并非限时限刻的紧急任务），两小时左右休息一次，可延经疲劳产生。慢性疲劳因系疲劳的累积，所以，短暂休息不大能解决问题。例川前—天熬夜未眠，驾驶中休息几分钟是不能恢复身心机能的。所以，应安排较长时间休息后，才能让驾驶员开车。(选驾校，上石家庄驾校网)

　　第四．根据不同年龄、性别的人，采取不同的措施年纪大些的老驾驶员，恢复精力比青年人慢，所以疲劳后要安排比青年人长一些的休息时间。对于妇女的特珠情况，可酌情处理，休息时间以比同年龄男性稍长为宜。

　　第五，强调劳逸结合，讲究科学开车。鼓干劲应限制在驾驶员身心机能允许的范围内，不能让驾驶员在极度疲劳时开车。除了战争、防洪、挖险、救灾、运送危重病人等特殊情况外，都应强调有劳有逸，有张有弛，本要提倡什么“苦战xx天，迎接……，’之类。因为开车的内外环境十分复杂，出事就在一瞬间，苦战容易使驾驶员疲劳，常给国家和民的生命财产造成不可弥补的损失。据国外研究．他们认为一日纯驾车时间，以10小时为限。夜间行驶，次日应有充分的睡眠和休息。深夜长时间驾驶10小时左右．应由两人轮换操作，一人实际操作时间，不应超过4—6小时。