新规标杆改标线 防考生背口诀应试

    导读：驾考新规目前的实施细则尚未出台，对于正在和即将学车的市民而言，驾考变化最大的就是“场地考试中用标线替换标杆”。失去了标杆作为参照，对学车的人会有怎样的影响？倒车入库考试到底是更难还是更简单了呢？现在报名学车，训练项目暂未调整，到底是按新规考试，还是老办法考试？据悉，有关部门即将组织全市驾校教练员对新规进行适应情况反馈，相关实施细则也正在抓紧制定当中。

    交管部门：防止考生背口诀应试

    公安部新发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

    前日，记者在网上搜索“倒桩移库技巧”，不仅有详细的图解和视频，还有口诀“一进一退2-4-2，二进二退1-2-1”，以标杆为基准点作为参照，学员背熟口诀后很轻松通过考试。因此，新规中特别指出，场地考试中用标线替换现有的标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近实际道路场景。

    驾校：教学会作相应调整

    “很多刚考到驾照的学员，倒桩时一次就过，但实际倒车入库时，仍会经常刮花轮毂，甚至撞到旁边的车。”广州×通驾校负责人吴某表示，这说明一些学员是典型的应试型，靠记住标杆的基准点口诀通过考试，而在实际道路应用中却还未达标。

    ×通驾校负责人谢国飞接受记者采访时说，“标杆”改“标线”确实会比以前实用很多，按照实际驾驶方法来开车，主要依靠自己的大脑判断，用眼睛观察安全距离，改用标线后，对学员来说，是有好处的。

    谢国飞表示，在获悉了驾考新规则后，现在正组织教研人员对所有内容进行学习，然后再制定相应的教学计划。目前，还要等待有关部门出台具体的实施细则，才能对新规则在教学方面进行应用。谢国飞同时透露，有关部门即将组织全市的教练员先进行适应性反馈，以考察新规定对于考试和培训的反映情况，根据实际情况来制定实施细则。

    教练：新规则下考试也不难

    在采访中，教练们大多觉得，新考试科目更加灵活、实用。“实际生活中，倒车并没有标杆，标线更贴近实际的道路情况。”一名教练员告诉记者，以前有不少学员考了驾照后，停车仍然是个最大的难题。“这就说明，我们的一些培训确实是存在问题的。”

    番禺×安驾校陈教练说，目前他们已大概了解驾考规则的变化，新规则取消了很多学习项目，相应减轻了教练和学员的负担。但对学员来说，学习起来可能要复杂些，要考验灵活性和临场应变能力，很多学员恰恰在考试时紧张，临场应变能力差，所以学员只有在平时多练习，熟悉以后才容易过关。

    以后考试是不是会更难呢？他认为，新规则下的考试难度也不大，只是去除了一些不实用的考试项目，剩下的都能在实际开车中应用到。同时，场地考试使用标线后，只要学员一开始就学习看标线倒车，习惯了就好了。

    学员：

    没了标杆找不到感觉

    新发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》令很多学员压力山大。倒车入库实际是简化版的桩考。“看似该考试科目的难度是降低了，但标杆改为标线，到底是容易还是更难，就要看学员个人的悟性了”，谢国飞说，目前还很难判断新规的难易度，但这套规定是符合实际的。

    “考试中标杆变成了标线，失去了参照，考试会不会很难过关？”学员黎先生的桩考科目已练习了一定时间，对口诀和技巧已经较为熟练，本月就准备考试。“如果突然没了标杆，感觉心里会很没底。”

    黎先生告诉记者，平时练习，都会利用杆与车的对应距离，来判断如何打方向、何时停车。“什么时候该打方向、打多少其实都是固定的。没了标杆，就怕找不到感觉了。”

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石家庄学车技巧之坡道上熄火溜坡

　　你会不会坡道起步？也许你会毫不犹豫地回答：这还用问？！这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照？

　　可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。

　　现象类似的坡道杭城还有不少

　　“杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场，必须先上一个约50米长的斜坡，到达一块平台后，经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时，势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的，溜溜熄熄在所难免。

　　据网友的积极“举报”，在杭州，类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场，收费点设在坡道上；物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼，途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。

　　抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。

　　学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。

　　应对教练建议：轻抬离合慢给油

　　怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了驾校的资深教练。

　　教练给了以下几点建议：

　　1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。

　　2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。

　　3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。

　　4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

　　至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。

　　“同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”教练补充道。