科目三哪些项目是容易挂科的

科目三，每个考核项目都有很多细节考点。有时是忘了，或者错了，导致挂科；但也有时挂了都不明白怎么挂的，有些“冤枉”。今天零创惠安驾校就帮大家分析一下。

1，明明踩刹车了还是挂。

原因——踩早了：口令没播完就踩了，或者没到考核区间就踩了。

解决——等确定到了考核的地方，再踩刹车。

原因——踩轻了：刹车电子判定，是靠传感器，踩的太小，传感器可能没接触上。

解决——尽量踩深一点。

原因——踩短了：如果踩一下就松，传感器接触时间太短，电脑也不识别。

解决——踩时间长一点。

2，明明打转向了还是挂。

原因——打晚了：快到路口转弯的地方，才想起打灯，到转弯时，肯定不够三秒。

解决——语音播报结束先打灯。

原因——回灯了：左转弯等红灯的时候，可能遇到排队，这时动方向盘或者时间太长了，转向灯可能自动回位。

解决——注意听转向灯的“啪嗒”声，没了就赶紧打。

原因——忘关了：转弯之后、尤其是变道之后，忘了关灯，同样扣分。

解决——转弯、变道完成之后，观察下仪表盘，看看车速的同时考虑下转向灯。

3，明明左右看了还是挂。

原因——幅度不够：左右观察要摆头，并且摆头幅度要到45°，简单摆头肯定不够。

解决——不管眼睛看哪儿，左右摆头幅度要够。

原因——位置不对：既然是过路口，当然是在路口前观察，有的语音播报时离路口还很远，这里观察了也白观察。

解决——保险起见，语音播报后观察一次，经过路口的时候观察一次。

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当司机该注意的10个行车要点

一辆金杯车在正常行驶，突然一个小孩从路边停放的车前面冲出来玩了一个鬼探头，金杯车司机没有注意到小孩的出现最后把小孩碾压在车轮下，造成悲剧。在这个事故中肇事车司机在行车中没有及时关注路两旁的情况，明知路两边有车停放导致视线不好并没有提高警惕。

作为司机，平常我们开车的时候也特别注意一些行车的注意要点，而这也是我们安全驾驶的必要知识，那我下面就选出10个咱们作为司机必须要注意的行车要点。

一、堵车或等红灯时候别跟的太近

在路上开车的时候发现很多司机都有一个习惯--跟车特别近，这在早晚高峰的时候非常明显，每个人都着急回家，恨不得后车的前保险杠都与前车的后保险杠之间只有一张纸的厚度。当我问一些朋友为什么要这么离着这么近？他们大多数会回答：怕别人加塞，所以跟车特别近。

他们说的的确有一定道理，现在的没素质的司机确实很多，甭管什么路面他都要乱加塞，跟车近确实能减少被加塞的可能，但如果前车突然发生交通事故或者车辆故 障不动了，你跟车太近都没有办法并线换车道继续走。因此在堵车或者等红灯的情况下别跟车太近，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障不能行走时，自己也被夹在中间。这么做还能防止后边的车追你尾时能有一个距离缓冲避免撞倒前车，因为在国内的法律里，多车追尾后车大多数为前车修车。

刚才说了大家跟车近的原因是怕被加塞，这里分享一个我自己的经验。为了防止别人加塞，你可以在可能有加塞来车一侧，多留半个车身。比在左转道排队，经常有车从直行道过来加塞，这时候你可以尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左掰轮留出余地，之后再跟前车，这样想加塞的车很难得逞。如果在左转线向直行线加塞的车同样也是这个操作，这时你只要用左轮尽可能靠近你所在直行线的左边线开就可以了。

二、前车突然给你“让路”不一定是好事儿。

在一些乡村道路上往往都是双向单车道，开车有时候不得不跟着大货车，而它们“身材高大”摆在前面让我们前方的驾驶视线受到很严重的影响，这时候如果旁边车道允许的话我们一般都会超过它，但如果旁边道路不允许，则是特别希望它马上从我们眼前消失。

有个肇事者可能是一位车龄不久的新司机，道路本就狭窄，他还想在视线不好的情况下连续超过两辆车，结果与迎面突然出现的来车撞在一起，还波及到旁边无辜的大卡车，真是害人害己。

请大家记住，如果前面的大货车真的突然并线给你“让路”绝对没好事，您可别觉得它是看你跟着费劲让你先过。这时候你可千万别冒失的超车，反而应该是马上松油预备刹车，观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并。之所以这么做可能是前方道路有情况，要不就是有事故要不就是路面问题，大货车“身材高大”站得高看得远，大货车司机会及时发现前面的情况并寻找解决办法，而我们跟在后面的车视线不好因此如果盲目的用大货车“让”出来的路可能有危险。

在山路行驶时也不要忙不超车，因为山路路况复杂，轻易超车很容易和对象车道的车发生碰撞。