驾考新规科目三通过率低是怎么回事

驾考改革，更难的考试办法，将在10月1日以后开始实施。可是，还没到改革，最近驾考的通过率，已经开始走低了，尤其是科目三。考试一样，通过率比以前却低了？教练说：这是因为心理负担在作祟。下面石家庄蓝鹰驾校总结了几点，大家可以看一下！

1：不要害怕挂科。

总体来说，这次驾考改革虽然难度有所提升，但是变化并不很大，只要认真对待，还不算很难。

如果挂科了，有过一次考试经历，反而比第一次考试简单。

2：不必担心将来。

现在科三就这么难，将来更难了怎么办。如果让这种担心、忧虑的心理占了上风，还怎么能专注考试？

反而是不多想、谨慎点考试，更容易通过，也没必要担心将来。

3：挂了教练兜底。

即使这次挂科了，教练在今后的教学中，肯定会针对新规，进行更有成效的教学，保证让每一名学员学得会、考得过。

4：专注现在练车。

还没考试，就考虑着挂科的后果，只会占用自己的精力。

建议临考的学员，专注眼前的练车，把车练好了、练熟了，考试自然轻松。

5：大胆面对考试。

虽然现在考试压力大，但不是还有很多人，连改革前考试的机会都没有么？何况第一次考试挂科，也在情理之中，大胆面对考试，就当一次练兵，要相信：狭路相逢勇者胜。

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　　“五必考”难点和窍门

　　1　倒车入库　

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

　　整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向，辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

　　窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2　坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。

　　难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好容易后溜。

　　窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3　侧方位停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有停顿。

　　难点：不能停顿，无吊杆可辨认。

　　窍门：学会使用后视镜辨认标线。

　　4　曲线行驶　

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5　直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

科目三实际道路