10月1日新规实施后哪几点会影响到学员

最近几天，关于《机动车驾驶人考试内容和方法》标准的修改，被各地的教练和学员们所热议。二档曲线行驶，严判倒车入库，细化边线距离判定，转向灯直接挂科……听听就让许多学员头大一圈。这次驾考改革，实施在即，落地之后会有哪些影响呢？这里恒通驾校总结了几点，大家可以看一下！

1：挂科比例激涨。

这几乎已经成为了惯例，每次驾考改革之后几个月，通过率都会大大降低。尤其是这次改革，难度增加不少，实施后相当长时间都难有理想的通过率。

2：难度总体加大。

改革中有降低难度的部分，比如中途停车改为2秒判定，但这并不影响考试；反而是增大难度的部分，每个改动都会让整个考试难度陡增。比如挂科率很高的倒车入库会继续增大，几乎从不会挂科的曲线行驶肯定也成为拦路虎。

3：考试监督严格。

这次驾考改革，还涉及到了考试组织，要求考试过程录像、车辆运行轨迹等，全部收录、存档，这意味着作弊、托人、走后门已经完全不可能。

4：费用小幅上涨。

培训周期增长，驾校付出的成本也就更高，并且，驾校还要增加教研力度，叠加下来报名费用势必增加；另外，通过率降低，挂科学员更多，相应的补考费用也会增加学员花费。

5：培训周期增长。

难度提升，考试严格，势必对学员提出了更高要求，为让学员能顺利过考，驾校必须增加培训课时，培训的周期也将相应延长。

所以，我们建议：已报名的赶紧预约在实施前考试；不能预约改革前的，要做好相应准备，还未报名的朋友，还是赶在改革之前报名最好，以不变应万变。

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据交通运输部网站消息，交通运输部副部长冯正霖在全国机动车驾驶培训工作会议上表示，今后一个时期机动车驾驶员培训工作要积极推广“先学后付、计时收费”模式，要让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

2月27日至28日，交通运输部在江西南昌召开全国机动车驾驶培训工作会议，提出今后驾培行业发展的核心目标是培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶员。

冯正霖表示，今后一个时期机动车驾驶员培训工作要完成七项任务。

第一，强化实施学员素质教育工程。尽快调整培训教学计划，改造教学场地及设施设备，加强素质教育和案例教育，落实实际道路驾驶训练内容和学时要求，让学员拿到驾驶证后真正能开车、会开车。

第二，强化客货车辆驾驶员培训。加强对大中型客货车辆驾驶员的职业道德教育，引导建立集中的大中型客货车辆驾驶员培训基地，积极推进将大客车驾驶员培养纳入国家职业教育体系。

第三，强化培训规模宏观调控。科学制定符合本地实际的行业发展规划，严格市场准入管理，建立市场投资预警机制，防止盲目投资导致培训市场发展失控过热。

第四，强化培训市场政府监管。定期开展驾驶培训机构培训能力评估，并按照培训能力核定招生数量。

第五，强化提升培训服务水平。完善服务质量信誉考核机制，继续开展创建文明诚信优质服务驾校、星级驾校等评优活动，积极推广“先学后付、计时收费”培训模式。

第六，强化教练员队伍建设。交通运输部将利用三年时间专门组织实施“教练员素质提升工程”，对所有教练员进行培训、考试。各地要严格教练员的从业资格管理，提高教练员职业地位和从业准入门槛，逐步推进驾驶培训机构经理人资格制度和考试考核员选拔制度的实施。

第七，强化科技创新和节能减排。各地要积极推广“互联网远程教学”、“情景模拟教学”等方式，引导驾驶培训机构采用科技手段。大力倡导绿色培训，引导驾驶培训机构注重培养学员节能驾驶技术，树立节能驾驶理念，养成节能驾驶习惯。

冯正霖还强调，各地要进一步加强与公安交警部门的协调配合，加强培训与考试工作的衔接，共同对驾驶培训机构培训质量、考试合格率等情况进行综合评估并适时向社会公布；建立信息交换机制，加快计时管理系统与考试办证系统的对接与联网，实现数据共享。

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