驾考科目三虽然考试项目比较多,但只要认真学习,顺利通过考试还是指日可待的。接下来,石家庄驾校就和大家说下科目三的顺利通过考试的绝招。
一、考试时要注意
1)不用担心安全员的态度,按指令完成考试即可。
2)起步前,仔细检查。检查建议采用以下顺序:
调整座位后视镜>系安全带>检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好,各个灯光是否关闭完毕)>在踩住脚刹的情况下,从1挡逐级挂到3 挡,再依次逐级减到1挡,最后回空挡(这个步骤,对于考试车型不是自己平时经常练习车型的时候,是很有必要的。这样做能很快熟悉挡位,避免挂错挡的情况发生)。完成这些后,就可以跟考官报告自己准备好了。
3)熄火后不要慌。开车途中,车子熄火后,要立即踩刹车,回空挡,再点火起步,一连串动作一气呵成,千万不能慌。熄火只会扣10分,后面的项目做好了,科目三照样能过。
4)靠边停车的时候,记住打转向灯等3秒后,再变道靠边停车。
5)直线行驶的时候,手要放松,眼睛看前面较远的距离。很多时候,考生都是因为直线行驶挂掉。其实直线行驶的时候,手最好轻放在方向盘上。不要用力,避免方向盘发生轻微转动,导致车身不正。
6)放松心态,不要太紧张。考试不紧张是不正常的,但是考前过于紧张势必会影响考试发挥。一般上车开始考试之后基本就不会太紧张了,所以考前也不用太担心太多,正常发挥就好!
二、考前练习
1)学会通过观察转速表指针进行半离合起步。考试路段不一定都是平整的,如果碰到要在陡坡起步的情况,就要先学会观察指针找半离合(转速表的指针向下微动了下,表示达到半离合了)起步,能有效避免出现后溜或者熄火的情况。
2)必须练好靠边停车。考试之前,建议把各个项目都练到很熟为止,尤其是靠边停车要多练几遍。到这个项目的扣分点很多,如果之前有项目扣分了,那么在最后的环节千万不能失误。
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关于手自一体车开车上路技巧解析
对于大多数人来说,在驾校学习时都是拿手动挡汽车练习的,但现实生活中却常和手自一体的车型接触,因为其最大的好处就是在拥堵路段时行车的方便。现在手自一体车辆越来越普及,很多车友在驾驶时都是D挡到底,这样的驾驶习惯当然是可以的,但是如果能够根据路面交通情况不同来选择适当的变速方式,那么就可以大大减少自动变速箱的负担和磨损。
例如,车速一直在40-50km/h之间晃动,这时变速箱很可能一会在3挡上面一会在4挡上面,或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生,这时就该选用限制挡D3来控制跳挡的产生,使变速箱稳定在3挡上,而不往4挡上跳动。
同样的情况也会出现堵车时。车子慢慢挪动,可能速度瞬间可以达到20km/h左右,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了1挡升上2挡,然后马上又要跳回1挡的过程,这时如果选用限制挡1,就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损。至于没有限制挡的变速器采取怎样的措施来避免此类情况呢?我建议各位车友直接将挡杆拨至S挡或者手动M挡,从而减少变速箱的来回跳挡。
但事实中,在驾驶手自一体汽车时,绝大多数车主是从来都不会用到手动操作模式,只有极少数强调驾驶感觉的人才真正了解手动挡的魅力所在。其实,如果你对自己的驾驶技术非常有把握的话,那么是时候体验手动挡的乐趣了。
手动模式技巧
手动模式技巧加速超车
开过自动挡的人都知道,自动挡的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候。当你以D挡加速时,车速不会因猛踩油门而迅速提升,只能是顺序递增。但如果你的车是手自一体变速箱,那么超车时及时切换到M挡,而后猛踩油门,车速就会迅速提升。
手动模式技巧下坡
在手动模式下,车辆在下坡时,低挡滑行中根本无需踩刹车。换做自动挡的话,在下滑中车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。而这一点在车辆进入地下车库时很实用。
手动模式技巧过弯道
当车辆通过弯道的时候,通常都会在入弯前踩刹车减速,到了弯心后才加速出弯。但此时发动机的转速和车速就会降得很低,想加速就得需要一个时间过程。如果换做手动模式,在入弯前以减挡的方式减速,由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。
手动模式技巧高速行车
高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候,如果想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,迅速向后连续拨挡把,使车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。
手动模式技巧溜车
很多情况下,路况不错,但是前方却遇到了红灯,此时如果你用D挡,在松开油门后需要到100m左右踩刹车;而换入N挡,滑行的距离是有了,同时危险也跟着来了,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式,车辆就会缓慢降挡平稳滑行,且动力仍然存在,遇到紧急情况可以迅速躲避。
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