科目三路考容易挂科的有哪几项

练过科目三的人都知道，科目三对于技巧的要求不太多，很多项目实际上是在考细节。毕竟科三是实际道路行驶，稍微一个细节就会对行车安全造成威胁。那么在科目三考试中，有哪些小细节不注意容易导致挂科呢?下面石家庄驾校就给大家分析一下。

第一，安全带。

上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的，否则就会直接挂科。

第二，挡位。

相比起科目二，科目三的里程较长，所以要求不能用低速挡跑全程，该换挡时就换挡。加减挡要及时，挡位和车速要匹配好。

第三，观察。

很多学员没有培养时刻观察的意识，比如变更车道、左、右转弯等项目，都只打转向灯，而不会观察路况。打转向灯的目的是为了提醒其他车辆和行人，而观察路况则是作为驾驶者必须要掌握的技能，以及必须要具备的意识。考试完后不观察周边情况，停车后直接开门下车的，这样也是很危险的，不管考没考过，下车前都一定要留意侧方以及后方的交通情况，确认安全后再开门下车。

第四，注意减速。

在通过路口、人行横道、医院等该减速的标志性地带时不减速，忽略直接冲过去，这些区域人流、车流多，一定要注意减速，确认安全再通过。遇到突发情况时，例如车前方突然冲出一个行人，不能只按喇叭不减速，这种行为不仅会让考官直接踩刹车，而且在实际行驶情况下是极不安全的。

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　　在运输任务紧急时，常须在夜间行驶。夜间行车的有利条件是公路上的车辆行人较少，会车、超车、避让人、、畜及自行车的机会不多，所以，从某种意义上说；比白天行车安全。但是．由于晚上照明不良；驾驶员辛苦一天后感到疲倦；刺激单调容易瞌睡；个别驾驶员因公路上障碍少而开快车等原因，也很容易发生行车事故。不过，夜间行车与白天行车相比，本质上的差异还是光线差，照明不良。所以，下面只分析这一因素对驾驶安全的影响。据日本学者研究，太阳落山前公路上的照度达数千米烛光，日落后30分钟降到100米烛光，再过20分钟为1米烛光。汽车开小灯可增至80米烛光，即使公路上所有车辆都打开大灯，照度也不如白天。由于照明不良，驾驶员的视力比太阳落山前低50%。若在夜间的天然照明情况下，中心视力可极具可急剧降低到4%一10%，判断窗外景象都会发生困难。夜间或黄昏时视力降低，主要原因之一是光线暗淡，物体反射出来的光线很弱，眼睛的暗适应还没有充分形成。所以驾驶员不易发现交通标志或某些障碍物，有时甚至驶出公路之外。特别要提一下的是黄昏时刻。据研究，这是的自然光照度为100米烛光，使驾驶员视力骤然下降。打开前灯恰与周围的光度相等，不能形成对比，所以，周围的行人车辆等意外地不易看到。日本驾驶员把黄昏称为“恶魔时间”，出事率很高。

　　天黑之后，光线越暗，刺激物即使出现在视野中，人的感觉也与白天不同。如果不掌据这种变化规律，就会发生感知错误，从而判断不准，反应不当而发生事故。这里提醒广大开车的朋友，为了您的行车安全，以后请尽量避免开夜车。