自动档汽车上、下坡的操作要领

   上坡时，重力作用在车后部，因此必须在上坡之前先加力才能上去．下坡则相反，重力作用导致自然加速，如不加以控制则会因车速过快导致危险，因此要慢慢减速行驶。

   1．上坡（图2-68）

   上坡时，手动挡车必须根据坡道坡度的大小选择挡位。自动挡车在一般情况下只要将变速杆扳到正常行驶的D位置，根据坡度用油门加速即可以上坡。上坡时可能会稍稍感到力f不足，所以将变速杆调到2挡就可以强有力地上坡。

   特别提醒：快接近坡道顶端的地方，因为视野受到限制，看不清前方的情况，是非常危险的地段（图2-69)。交通规则明确规定必须减速慢行。所以，一定要松油门减速。

 

   2．下坡

   下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现制动失灵，非常危险。

   因此，一定要注意控制好车速，缓慢下坡。

   下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主、睬脚刹制动为辅的方法进行减速操作。

   小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。

   在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地睬制动时就要换成1挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡。

   总之，下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这一点要切记。在训练场内练习时，最好在下坡前换成2挡，然后轻踩脚制动控制车速缓慢下坡。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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六招搞定夜间行车安全

　　1．灯光使用

　　夜间行车，必须使用灯光，时速在30Lm以内，灯光应照射40m以外。时速超过30m，灯光应照出1oom以外。

　　在有街灯的路段，只能用小光灯或近光灯。

　　车辆通过交叉路口，应在距路口30—加以外，关闭大光

　　灯，改用小光灯。并根据行进方向打开转向

　　超车时，采用变换远近光灯的方式，示意前车，待前车让

　　行后，必须在确认安全的条件下，从其左侧超越。

　　夜间暂时停车时，应打开小灯或尾灯。

　　2．夜间会车

　　会车时应距对方来车l50m处，互闭远光灯

　　灯，近光眩目的，改用小光灯

　　如果遇对方不闭远光灯，那么，首先应降低车速，采用变换远近光灯的办法提示对方，若对方仍不闭远光灯时，应减速靠右，必要时停车让行。决不准打开远光灯对射，这样容易造

　　成一方驾驶员眩目，最容易发生交通事故。

　　在狭窄路段或窄桥与非机动车会车时，应降低车速．不能持续使用远光灯，应使用近光灯或小光灯，以免发生危险。

　　3．车速的控制

　　夜间行车，交通条件比白天稍好一些，但驾驶员决不能放松警惕，盲目开快车，特别是弯路、坡路、狭窄路，窄桥，必须查明道路情况，谨慎驾驶，将车速控制在合理的范围内，以免在突发情况出现时措手不及

　　4．夜间的倒车与掉头

　　夜间倒车与掉头时，驾驶员应下车，查明路面及周围情况，在确保安全的条件下，进行操作

　　5．辨别道路的颜色

　　在黑夜里行车，路面的颜色一般白色是水，黑色是泥，灰白色是路地。一般公路黄色为路面。掌握这些常识，在行车中，才能确保安全。

　　6．注意行车异响

　　夜晚行车，要注意车辆异响，发现异响及时判明异响性质、部位，及时处理，避免发生机械故障。