冬季爱车防寒保养有妙招

近日，天气逐渐转凉，让我们感受到了冬季的到来。在这寒冷的冬日，汽车和人的身体一样需要防寒保暖，所以，广大的车友朋友要提前做好汽车的检修、维护及保养。那么有车的朋友该如何给爱车防寒呢?

针对冬季爱车保养问题，编者走访了多家4S店的售后车间。推出了冬季汽车保养全攻略，从车身、轮胎、发动机、空调系统等方面，为车主提供全面的保养和维护知识。

妙招一：车身封釉少侵蚀

冬天的冰雪、寒风对汽车的漆面都有很大的破坏作用，为减小破坏的程度，汽车车身漆面保养工作是非常重要的。冬季下雪时要及时清除落在车上的积雪，含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆，产生化学反应，破坏漆表面，使车身表面失去光泽，同时也失去了车漆表面最坚硬的保护层，使漆面更容易受到侵蚀。冬季汽车车身保养首先是对漆面做一次全车的封釉处理，封釉以后，还可以适当减少洗车次数。封釉可以保持较长的时间，基本上每年对车辆封釉一次就可以了。

妙招二：检查胎压保安全

北方的冬季，雨雪频频来袭，对车主出行及日常轮胎保养造成很多困扰。众所周知，季节变化是影响轮胎寿命的重要客观因素。由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压会随之降低，如果不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损，缩减轮胎寿命。轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。因此冬季胎压仍是轮胎保养中最重要的部分，冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行驶路面进行增减。建议每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障行车安全。

妙招三：注入润滑油有讲究

冬季来临时，一般润滑油的黏度会因为气温降低，而出现流动性变差的现象，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷起动困难，甚至产生烧瓦、抱轴事故。所以，严冬时节，润滑油从油槽注入发动机时，速度一定要快，所以最好选择黏度低、具有优异低温流动性的高端全合成润滑油，它可以在瞬间迅速到达发动机内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出，即使在零下二三十摄氏度的低温下，也能给发动机提供最好的保护。

妙招四：及时更换防冻液

如果发动机冷却水中的防冻液浓度过低，发动机冷却水就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要加大防冻液的浓度，一般保持在70%就可以。但是，要注意不同品牌不同型号的产品，不要混用，还要根据车型选择不同品牌的正规防冻液，如果选用劣质的防冻液，不仅会使水温升高，而且还会腐蚀发动机。

妙招五：空调系统要定时激活

冬季到了，又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以车主朋友，要先试一下有没有热风，风机运转有无异响，风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。有了问题一定要及时到修理厂修理，如此，爱车才能够安然过冬。

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新手开车上路技巧

　　新手开车上路技巧

　　驾照考到手了也拿到了驾照，但是要想熟练地在道路上开车还是需要一定的时间的。毕竟大家都是新手极度的缺乏实际操作的经验，当然既然大家已经考到了驾照，迈出了第一步，就不妨在接下来的时间内多学习一点开车的技巧，来应对新手在开车中遇的一些麻烦，让自己尽早的摆脱新手的这顶帽子，可以早日的练成娴熟车技。

　　第一点紧张

　　通过驾校拿到了驾驶证是一回事，但是真正的让自己上路开车又是另一回事了，毕竟没有了练车时的专用车道，也没有了专业的教练在一旁指导教学，让刚刚拿到了驾驶证的我们因为缺乏上路的驾驶经验而导致不自信，因此没有勇气不敢上路开出这第一步，或者是让朋友开到人烟稀少的郊区自己才过过瘾。更是有很多新手还没等车开出小区就打退堂鼓，可是大家没有想过开车就是讲究技术的，讲究熟能生巧，想要熟练的上路开出光是靠理论知识是远远不够的，更是不可能在无人的道路上就可以搞定，一定要大胆的上市区。

　　怎么做：首先我们要在自己的爱车上贴上“实习”的标志，这样的话道路上的开车的朋友们基本上还是会让着的，然后就是要胆大心细，心态一定要放平和，毕竟上路其实也没什么可怕的。上车之前一定要仔细检查车况，劲量选择自己比较熟悉的车型，安装比较熟悉的路线驾驶。假如中途车子突然“抛锚”了，在后面车子疯狂按喇叭的情况下，也不要慌张，因为越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

　　第二点坡起

　　因为坡道起步的时候容易突然熄火或者是溜车，这点让新手对坡道起步是格外难过。尤其当遇到很多车排队上立交桥时候，如果自己基本功不扎实或者太紧张，不但自己寸步难行，还会影响到一条车道的交通情况。当老司机遇到坡起的时候，大脚油门再配合上手制动就能简单的解决，可是新手在油门、离合、手刹配合的不是很熟悉的时候，很难让车重新起步。

　　怎么做：新手因为油门的大小控制不住这样很容易突然的向前冲出一段距离，所以要注意与前车保持一定的车距，以免发生了追尾的情况。还有就是不要让后车的喇叭声干扰了自己的情绪，挂上一挡，左脚在慢慢的松离合的时候右脚加油门，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。其实即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，等自己油门离合器配合熟练后，再遇到坡道起步就不再是什么大问题了。

　　第三点并线

　　刚刚拿到驾驶证的新手对道路不熟悉，加上自己还没有掌握开车时一心多用的技巧，所以时常会等到快要到路口的时候才开始想的要并线，急忙打方向，导致汽车卡在道路的中间。当然车技娴熟的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是遇到周围车流量大时，更是迟迟不敢打方向，在自己犹犹豫豫的时间内反而错过了并线的最佳时机。

　　怎么做：在每个路口前都会有提醒指示牌，新手上路是一定要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时一定要提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

　　第四点加塞儿

　　拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。

　　怎么做：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

　　第五点认路

　　新手上路遇到的另一大难题就是不认路，新手上路原则上是最好走自己比较熟悉的路线，可是真正到马路上的时候，即使是自己事先设计好的路线，也可能是因为自己没有及时的并线，或是记错了出口而走了冤枉路。如果再赶上方向感比较差的新手，可能是自己走了几遍的路线还是记不住，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是不知道该往哪个方向开。

　　怎么做：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时把车速放慢，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也不要违反交通规则。罚钱扣分事小，安全事大。

　　第六点入库

　　其实驾驶的技术好不好，看一个人的停车就知道了，停车入库是很让新手头疼的，哪怕是让车子前前后后左左右右的搞的自己一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，这时候有人恨不能自己把车给抬进车位去。甚至在道路上都没发生剐蹭，可是等到了自己的车库时反而让自己的爱车伤痕累累，尤其是当自己的车位旁边都有车时，一个不小心可能还要要撞上别人的车，可是车子不停到车库又不行，所以让新手们提起停车很头疼。

　　怎么做：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外注意那些不易察觉的消防栓、台阶之类的障碍物以及地面的凹陷。倒车的时候一定要把车速放慢，新手在练习时入库的时候最好是找一位车技好点的朋友从一旁指点、指挥熟悉在遇到不同停车位时的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好。

　　第七点事故

　　新手上路遇到突发交通事故时会不知所措。其实大可不必，因为即便是老司机也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先就是让自己不要慌张。

　　怎么做：如果是小的剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。