夜间行车在狭窄路口观察灯光的5大诀窍

　　对于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要，合理地利用其他车辆的灯光能对安全行车起到帮助。  　　出入胡同先晃大灯  　　市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现采取措施极易发生危险。若能注意观察口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发生。  　　如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。  　　影子闪烁须防行人  　　如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人的突然出现一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。  　　没有护栏减速让行  　　很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。  　　进出主路先看车灯  　　为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。  　　灯光波动路面不平  　　此外，可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。  　　在晚间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。 

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给经常跑高速朋友的七个建议

　　给经常跑高速朋友的七个建议

　　一：上高速前把方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，撅起你的屁股，仔细察看一下你的两前轮内侧，是否有划伤和起包，你可能不一定知道这一点吧！

　　二：凡真空胎都无内胎，属低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样只会徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎而言，很少会像高压胎那样“砰”的一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎玩完，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你一定可以化险为夷的！

　　三：绝不要轻易的在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废螺丝甚多，而且不易被觉察，这些螺丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车。

　　四：本人开大货时间较长，俗称“知己知彼，百战百胜”。所以我太了解开大车司机的心理活动了，告诉你以后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六档位或七档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度与小车当然没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现超车意向，基本先有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就可以将安全避让的主动权握在手里！

　　五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车的观察角度和距离，且任何小车在生产前的油泥模型阶段都做过风险试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断。

　　六：雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐，要及时躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦外。不要只记着日本车的铁皮簿，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载反倒是不正常的，它不是不想停住，它是太想停却停不住！

　　七：只要有条件，一定要在行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来可以提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中最大的，后果也是最严重的！