应急道超车
应急车道在紧急情况下被视为‘生命通道’,一旦发生重大交通事故,应急车道就会发挥重要作用,为救援赢得时间。如果应急车道被堵,救援力量无法第一时间赶到现场,那简直是在间接要别人的命!不过在很多时候,由于贪图方便,应急道都是被大多数驾车者使用着,尤其是在交通高峰期的时候,像十一,五一等黄金假期的时候,路上都被堵得严严实实的。
开车打手机或发短信
不少车主会利用等红灯的短暂时间匆忙发短信。其实车主们都很讨厌这种行为。这样时开车车速很慢,别人看不出来是要走还是停,跟在他后面,真是提心吊胆。虽然很多人对车主开车打电话发短信这种行为深恶痛绝,但调查中,承认自己开车会打电话(玩手机)的车友,却高居第一位!
拐弯、并线不打转向灯
开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保安全行驶。并线不打转向灯,让其他驾驶员不能明确你的行车意图,不小心就会酿成车祸。打灯只要动动手指,为了他人的生命安全,一定别忘了。
前面堵车就加塞
拥堵,是这年头大小城市有车一族不能承受之痛。“要是碰上堵车的话,规规矩矩排队太慢了。”不少司机把开车加塞当成一种习惯。 调查表明,约10%车友承认自己开车时会加塞;而痛恨人家加塞的,更占14%。
小编总结:开车时应急道上超车、打手机或发短信、拐弯、并线不打转向灯和前面堵车就加塞只是其中的四个,其中打手机、不打转向灯、加塞却是在这些陋习中排名前三,当然还有一些陋习,像向车外抛杂物、不系安全带、超速驾驶、疲劳驾驶、开远光灯或雾灯、随意乱停车等,所以在开车是为了自己和别人的安全,改掉这些开车陋习吧。
20日,是新驾规实施后,滨州科目三正式开考的第三天,但不少考生反映考试太难,通过率很低,这也让不少想学驾照的市民多了些担心。考试情况真的有那么遭吗?又主要难在什么地方?20日下午,记者走进滨州市机动车驾驶人科目三考试中心,坐上考试车,进行了现场体验。
车子还没动,就失败了。小王有点郁闷,因为20日他的驾照科目三考试没能通过,“说出去有点丢人,我开的车半步都没动,就失败了。”小王说,考试的时候需要根据语音提示完成各种动作,先考的就是不同条件下灯光的运用,“有跟车行进、雾天天气、会车等几种场景,语音提示完后只有5秒钟的时间做出反应,开错灯光就意味着失败。“跟我情况一样,车还没动就下来的不在少数。”
20日下午,滨州市机动车驾驶人科目三考试中心负责人薛刚介绍,从18日开始,滨州正式开始新驾规实施后的科目三考试,但考生通过情况不太乐观。“这三天有近500名考生,但通过考试的不到10人。”
对于考试通过率低,考生反映难,薛刚有自己的看法,“其实不能说考试难,是更严格了,就拿灯光来说,以前白天没有这项考试,但现在有了,很多考生不会按照场景开启大灯、雾灯,这些难吗?只是很多考生之前没有接触过,其实这些只需要练习几遍就会用了。”
多种电子设备实时监测。20日下午,在渤海十一路的机动车驾驶人科目三考试中心院内, 为了体验考试的真实过程,了解考生容易犯的错误,记者跟随考试中心负责人,坐上考试车,对考试过程进行了全真模拟。
走近考试车,与其它车辆相比,最明显的变化是车顶多了个摄像头和圆形天线,用来监控考生路面情况和画面参数的传回。进入考试车内部,在前挡风玻璃两侧,各有一个朝向驾驶员的摄像头,副驾驶位置还装有一台触摸屏电脑,与一个指纹采集器相连。
“考生考试的时候需要安全员坐在副驾驶位置上,发生危险情况时帮助采取措施。”薛刚指着副驾驶位置脚下的踏板说,“安全员主要协助采集考生的指纹等,一旦协助考生采取制动措施,电脑就会立即中断考试。”另外,考生考试的全程影像,会通过无线设备实时显示在考试中心的屏幕上,不但考官看得到,候考的考生在大厅也能看到。
录入考生信息,车辆准备完毕后,考试正式开始。第一项就是灯光的测试,音箱内传来语音指令,“请讲前照灯变换成远光、夜间与机动车会车”等五种场景测试考生如何使用灯光。“关于灯光只能说会不会用,不存在难不难的问题。”薛刚说,但也有很多人败在了灯光上,这个问题与驾校有关,有的驾校的考生基本都能顺利通过,但也有的基本全军覆没。“这与驾校的重视程度相关,只关注路考而忽视了灯光,其实只要稍加练习就能通过。”
车辆行驶上路后,语音会发出“通过公共汽车站、学校区域、前方路口右转、请保持直线行驶、前方路口左转、侧方停车”等指令。薛刚说,上路的整个过程要注意转弯的灯光和离合器的使用。变换车道要先打转向灯,三秒后再打方向盘,换挡时离合器要踩到底,“这些细节都注意了,考试就没有多大问题。”
认真训练才是王道。交警提醒:针对科目三考试通过率较低的现象,滨州市交警提醒广大考生一定要腾出时间按照教学规程认真反复练习,直到熟练为止,不要因为小的疏忽,最终导致考试成绩不合格。同时,交警还提醒驾校,要加强教练的相关科目培训,进一步提高他们的素质,“只有教练熟悉了具体的考试项目,才能教好学员”。