节油成车主关注焦点 专家揭示四大省油误区

油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一，而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听，但也不乏根据。因此，节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。日前，在全国各地引起强烈反响的东风雪铁龙汽车训练营在上海正式开营。东风雪铁龙聘请专业培训师夏苏先生详解私车用户如何安全驾驶及相关节油技巧，并揭示了四大省油误区。

误区一：空挡滑行省油

许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。

误区二：低速高挡省油

很多人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。

误区三：低挡行驶省油

低挡行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。

误区四：改装节油产品省

节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。

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新手上路之安全气囊的使用

　　可能很多学过车或者没有学过车的朋友都应该知道，一般的车上面都会标配有安全气囊，一般情况下高档的车上面安全气囊的个数要比一些稍微抵挡一点的车要多几个。但是你是否知道安全气囊的工作原理呢？石家庄学车网小编今天给收集整理了一下，让您一目了然。

　　安全气囊安装在汽车的前仪表板、方向盘及车身两侧的车壁中。平时收紧并藏在面板之下。它内部装有快速充气用的火药和自动控制的点火电路。在车辆在一定速度下遇到碰撞时，它的自动点火电路就会自动触发，点燃火药，在0.03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，把车上的人员挤压在车中不至和车身、车壁、前挡风玻璃及方向盘等坚硬物体碰撞，保护车上人员的安全。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。

　　安全气囊的使用是一次性的，如果在车祸中爆发后，就要重新安装。

　　另外，安全气囊并不一定安全，它的自动的控制点火装置有时也会出故障。因它是在车辆生产时一次性安装，平时无法保养，很难在遇险时能真正发挥作用。有多方报道说，它或在不需要启动时点火爆发，或在碰撞时无动于衷。还有的安全气囊装药过量，在车辆碰撞后爆发时因爆炸力过大而把车上人员炸伤。据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场“悲剧”。

　　虽然安全气囊能够起到保护驾乘者的安全的作用，但是小编还是希望，大家汽车上面的安全气囊永远不用打开。只有这样，才是最安全的！