注意范围是视野中的一部分,是处于视野中间位置的能够清楚感知其中信息的那部分视野。它取决于驾驶人的观察方向,驾驶人处于正常的前视姿态时,视野会受到前风窗玻璃边框的限制。注意范围与车辆行驶速度、驾驶人的知识和经验有关,更与驾驶技术的熟练程度有关。
扩大注意范围大致要经历以下四个阶段。
第一阶段:从车内到车外。
由于新驾驶人对操作系统操作不熟练,仪表正常的指示位置不熟悉,两手和两脚协作程度不够,故上路后大部分的注意力都倾注在驾驶室内。经过一段时间的反复练习、实践,注意范围才开始从车内扩大到车外。
第二阶段:从路面到路面两侧。
驾龄较长的驾驶人都有这样的经历,刚刚上路时,往往对前方路面的坑辨别不清。等车开到跟前才可以看清路面情况,采取措施又往往滞后,慌忙处理的结果,不是方向忽左忽右,就是频频紧急制动,使乘车人前倾后仰,颠簸跳跃。这不仅破坏了乘车人的舒适感和装载物资的完好性,还会因冲撞、摇摆,而加速车辆各部件的磨损。同样要经过一段时间的路途锻炼,驾驶人方能清楚地识别路面,妥善合理地选择路面,也只有在这个基础之上,注意范围才有可能从前方路面扩大到路面两侧。
第三阶段:从路面两侧扩大到车前更宽、更远的空间。
驾驶人选择路面没有问题了,注意范围自然更宽、更远,使搜索的信息更多,更加全面。首先注意范围扩大到公路两侧,注意力顾及到道路两侧的建筑、树木,以及车辆、行人、牲畜的动向,还包括竖立在路侧的路标、指示等。注意范围向远延伸,可以提前预知前方情况对驾驶者带来的影响,便于做好充分准备。进入这个阶段,驾驶人的注意范围已经从路面扩大到了前方空间,再扩大一步就可到达更加全面的立体空间了。
第四阶段:从车前扩大到车后。
驾车时如顾前忘后便会陷患四伏。因此在瞻前时要经常顾后。后视镜,是顾后的“通道”。必须保持后视镜完好,并调整好观察角度。尤其在改道、转弯、超车、停车时,驾驶人的注意范围必须首先扩大到车后,只有在不影响后车行进的前提下,才可实施上述操作。“顾后”做得好的驾驶人,一定是注意范围很广的驾驶人,也是驾驶技术趋于完美的驾驶人。因为在驾驶途中他不仅仅顾及到了前方情况,而且顾及到了车辆所处的整个立体环境。
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雨天行车之泥泞道路篇
刘小姐是名公务员,2007年6月考取了驾照。拿到驾照的第二天,刘小姐显得很兴奋,很想感受一下人车合一的感觉。忍不住叫上三个姐妹,借了哥哥的车开到城市郊外的乡村去转悠,感受下自然气息。几个姐妹在农家里体验农家生活,吃农家饭菜,玩得很高兴。
不料下午返回的时候遇上了大雨,原本干爽的乡间小道被大雨冲刷后坑坑洼洼,加上拖拉机、农用车不断地在路面上行驶,使乡间路变成了泥浆路。面对泥泞的道路,没有任何经验的黄小姐小心翼翼地手握方向盘不知如何是好,一边故作镇静,一边回想学车时教练教的驾驶技术:在泥泞路面或者有大量积水路面,与平时的旱地行车不一样,车轮极易打滑与失控,行车要缓加速,如果停车再次启动车辆,加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆,此时应该立即松开油门踏板,双手紧握方向盘修改方向,车辆前移,慢慢加油提速,确保直线稳定行驶……
车子左右摇摆地行驶着,完全不受刘小姐的掌控,差点就像脱了线的风筝。而且车轮打滑溅起的泥浆撒满了车窗,影响了前方的视线,刘小姐事后感叹在泥泞路上开车真是如履薄冰。“路这么滑,你能不能把车开过去啊?”姐妹们紧张地问。刘小姐只好硬着头皮说能,其实她最想说的一句是:“新手上路,请多关照”。
随后,令刘小姐始料不及的是车子竟然发生后轮大幅度侧滑,车身就像一堵墙一样横在路中间。这下可把刘小姐和她的姐妹们吓坏了,万一对面有来车刹不住车怎么办?而唯一能做的就是让姐妹们下车推车了。看到这样的情况,姐妹们只好听从指挥。刘小姐踏下离合器把挡位挂回空挡,松开刹车,然后让姐妹们下车推车,费了九牛二虎之力终于把车推回正常行驶路线。稳住车后,刘小姐让姐妹们拿了些树叶铺在车轮前方的行车道上,让前轮尽可能在正常行驶方向增加轮胎的牵引力,使得车轮正常运转而不发生侧滑。
接下来,就只能靠刘小姐的能力了,她按照教练教的方法,迅速踩下离合器踏板,挂上挡位,慢慢地松开油门踏板,慢慢地控制着车速。一遇到侧滑的情况她就将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力,这样可以缓解转向过度,就是方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同,车尾向左甩出,方向盘则向左打,这样的操作需要注意的是一旦摆脱了过度转向,方向盘应该迅速回正。刘小姐一直记着教练的提醒,在泥泞湿滑路面不能采取紧急制动,除非是在万不得以的情况下,要不然车子也会横向侧滑或者发生其他事故。不久,在刘小姐的努力下,车子终于可以行驶出泥泞路段。
经过一次难熬的“挫折”,刘小姐学会了一些在泥泞路段驾驶的技巧,不管天气如何变,她现在都不用再慌张地去应付这类突如其来的问题了。