1、通过有人看管的铁路道口
(1)若道口遇首口栏杆(栏门)关闭(图2-104),红灯亮,音箱器发出报替或看守人员示意停止行进时,应依次停车等待,或依次停在停车线以外。
(2)驶近道口遇绿灯亮时,准许车辆通过,遇道口信号灯交替闪烁或红灯亮时,不准车辆通行。
2、通过无人看管的铁道路口
通过无人看管的铁道路口前,应提前减速,到达停车线时要立即停车,按先左后右的顺序观察铁路线上有无火车通过,确认安全后再低速通过。做到:“一看、二慢、三通过”、“宁停三分,不抢一秒”。不得贸然通过,严禁与火车抢行。在没有停车线的道口,应将车停在距最外铁轨5m以外的地方,如图2-105所示。
3、注意事顶
(1)通过道口时,视距不低于1 km,驾驶员必须在40m以外发现道口,在400m以外看清火车。
(2)穿过道口时,以201an/b左右的速度一气通过,不准在火车行驶区域内变速、制动、停车,如图2-106所示。
(3)在火车行驶区域内发生故障时,应立即设法将车移开,如图2-107所示,不准停留和就地检修。
(4)通过铁路时,应注意轨道等突出物,以避免损伤轮胎。
(5)在车辆较多,交通拥挤的道口,要注意观察道口对面是否有停车的空位,如果没有空位,切不可穿越道口,以免长时间在道口内停车。
(6)遇道口内的路面凹凸不平,铁轨又滑时,要注意防止车辆跑偏和侧滑,两手应紧握转向盘,把握好行驶方向,保持直线行驶。
(7)当道口内既有行人,又有自行车,还有交会车辆时,应提防发生碰擦事故。
按《机动车驾驶员培训管理规定》规定的要求,我国将建立起省、市、县三级权责一致的驾驶员培训管理机制,最大限度地保护学车人的权利。交通部公路司副司长徐亚华2月26日在此间举行的机动车驾驶员培训管理规定宣贯会议上介绍说,新规定合理划分和规范了省、市、县三级道路运输管理机构在驾驶员培训行政许可、市场监管、社会管理和公共服务等各个环节的具体职能和权限,明确规定了各级道路运输管理机构行使职权的条件、程序和应当承担的责任,在制度上保证了道路运输管理机构权利与责任的统一。
建立权责一致的管理工作机制的最终目的就是要实现执法有保障、有权必有责、用权受监督、违法受追究、侵权须赔偿,最大限度地保护学员的权利。他指出,新规定对道路运输管理机构工作人员的监督检查行为提出了具体要求,明确了执法过程中的工作职权;对工作人员的违法违纪行为明确提出应该给予行政处分,构成犯罪的依法追究刑事责任。