如何调整座椅和反光镜？

【石家庄学车上石家庄学车网】如何调整座椅和反光镜？这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。

首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。

然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。

而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。

而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。

最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

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1、在没有交通信号灯也没有交通警察指示的交叉路口，相对方向行使的右转弯的车辆让左转弯的车辆。

2、驶入双向行驶隧道前，开启示宽灯或近光灯。（可不要要危险报警闪光灯哦）。

3、进入环岛时，不用开启转向灯。（这个选项一般都放在最后一个，前面的几个选项都是开启左右转向灯，很容易误选）。

4、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的机动车。

5、在没有交通信号灯的交叉路口，应当让右方道路来车。

6、驶入高速，应开启左转向灯。

7、驶离高速，应开启右转向灯。

8、在高速上行车，可借助车道分解线掌握行车间距或视距，车行道分界线一实一虚长为15米。

9、制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。

10、车辆后轮爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手握转向盘控制车辆保持直线行驶，减速停车。

11、堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。（好多人看到绿灯时，第一感觉肯定是可以通行，而可行的选项恰恰排的前面，所以很多粗心的人又要上当了。我也是粗心的人之一）。

12、安装防抱死制动装置（abs）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。（此题一般为判断题，应该是对的）。

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