如何调整座椅和反光镜？

【石家庄学车上石家庄学车网】如何调整座椅和反光镜？这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。

首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。

然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。

而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。

而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。

最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

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隧道行驶注意事项

　　隧道行驶注意事项

　　（1）进入前首先要注意交通标志和交通信息板，尤其是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间一般需要七八秒，此时驾驶员的视力会有所下降，因此必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分则为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度高大约每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此而提高行驶速度。在隧道内行车不能只凭直觉判断车速，一定要通过车速表判断行驶速度，同时还应注意保持一定的车距。

　　（2）通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方方向有无来车，开启前后车灯，一般不要鸣号。通过高速公路上的隧道，也应该开灯行驶，目的是标明车辆的位置，确定车距，以防止追尾事故。

　　（3）一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不能随意超车。

　　（4）由于各级公路的隧道都会比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为基准设计的。所以，隧道内严禁随意停车，以免造成交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不能在洞内检修。

　　（5）控制好汽车方向，仔细注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段来了解隧道内的交通状况，从而确保行车安全。另外，隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别是在高速公路上，受侧向气流的影响，通常会产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。

　　驾驶员应该切记这一点的影响，降低车速的同时，应两手握紧方向盘，控制好行驶方向。