车险年检办理须知

　　

　　车辆管理机关为了进一步了解、掌握汽车的技术状况，便于督促车主及时维护、维修，使汽车的技术状况经常处于良好状态，避免发生机械事故，确保行车安全，对已领取车号牌的汽车每年定期进行一次检验，这种定期检验称为汽车年检。车辆年检时间通常这样安排：车号牌尾数为0的，在10月份进行年检；尾数为1的，在11月份进行年检；尾数为2的，在12月份进行年检；尾数为2—9的，在3—9月份进行年检。年检的基本内容参照《机动车运行安全技术条件》进行，具体是：

　　①检验发动机、底盘、车身及附属设备是否符合技术检验标准。

　　②行车证、车号牌、车辆技术参数等是否与档案登记相符，有无变更，是否及时办理了异动登记。’

　　③汽车转籍过户是否按规定手续办理，在册车辆与实有车辆是否一致。

　　④车号牌、行车证有无损坏、涂改、仿造、复制、重领、冒领和挪用。

　　⑤车辆是否改装、改型、改造，是否办理了审批手续等。

　　年检通常由车辆管理机关事先发出通知，规定检验的时间、地点、要求和其他具体事项等。车辆所属单位和个人应根据要求维护、维修汽车(包括汽车的车容、车貌)，将车按

　　时开至指定地点参加检验，领取并填写《机动车年度检验表》，经车辆管理机关按机动车技术检验标准检验合格后，在《机动车年度检验表》和行车证上予以签证，发给定期检验合格证。年检不合格的或逾期未进行年检的汽车不得上路继续行驶。若因某种原因车辆不能按时参加年检，应事先向车辆管理机关申请延期。若车辆要报停，须将车号牌和行车证交车辆管理机关保存。

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车主需注意 常见错误汽车维修方法

人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

　　1、盲目拆掉发动机节温器

　　如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

　　2、发动机温度怕高不怕低

　　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

　　3、水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

　　4、发动机用怠速升温

　　用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

　　5、用喷灯烘烤油底

　　冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

　　较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用