开车的最高境界——踩油门

　　开车的最高境界——踩油门

　　现在开车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。开车是有境界的。没有一定的境界，难免惹祸。这个境界，一般说来，一是体现在他的技术造诣；二是体现他的车品车德。

　　从技术造诣来讲，开车境界大致可分成三个等级：

　　三等境界会打方向

　　遇到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋得意。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。

　　二等境界会踩刹车

　　不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。一等境界会踩油门

　　有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸；对己车车况要知脾知性；对前方路况要知静知动；要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系；要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，随心所欲。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境界。

　　做人讲人品，开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。

　　一等车品礼让先行

　　礼让体现在行车上，就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅；做得不好，往往不是人为地添堵，就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了，开车人才能顺畅、舒心地开车。所以，开车人都应该以礼让先行为荣，为上品。

　　二等车品抢道争先

　　与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，只要有条缝，就要钻进去；遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵车非要插队；红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好；而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，凡是喜欢抢道争先的，十有八九都是车祸常伴的主。

---

随机阅读

＂全险＂误导车主 汽车保险七大陷阱解读

汽车产销节节攀高，汽车保险也是水涨船高。每一位车主，都必须和汽车保险打交道。少到只买“交强险”，多到配备五花八门的“全险菜单”；简单到一个电话购买保险，复杂到几个月赔不了一个案子……于是，汽车保险便有了说不完的事。

大大小小的保险公司，多多少少的保险组合，让不少车主难以分辨，无所适从。面对保险推销人员的温柔攻势，有几大陷阱是你逃脱得了的？

陷阱之一：夸大保障，“全险”误导

当前，有不少保险公司为了“放大”自己公司车险险种的保障能力以吸引客户，往往在车险中属于不重要的方面给予全额保障，也就是所谓的“全额保险”。

陷阱之二：违法扣留，中饱私囊

一些保险代理人或假代理在拉到保单后，并不直接交给保险公司，而是伺机而动。如果车主不出险，保费就自己扣下了；如果车主出了险，轻险自己掏钱赔付了事，大险则想方设法骗公司，甚至一走了之。

陷阱之三：巧思“捆绑”，误导车主

一些汽车交易市场把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险销售，或是诱导车主超额投保、重复投保赚取代理费。同时，一些车险代理人要么不给车主解释清楚，要么误导车主投保，使一些没有经验的车主买了不该买或可以不买的保险，如自燃险、货物险等。

温馨提示：其实，在车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是车主必须买的，车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种。

陷阱之四：故抛诱饵，昧心骗“费”

对于一些车险险种来说，并不是保得多就会赔得多，但是有一些车险代理者在代理推销车险业务时，往往会抛出“保得多就会赔得多”的诱饵误导投保者，本来这个险种投保500元就够了，而由于保险代理者的任意“夸大”，让投保人投入1000元的保险金额。

温馨提示：保险法规定，重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。因此，投保人多投几份保也不会得到超价值赔款。保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。

陷阱之五：身兼数职，暗中牟利

当购车者在为车辆投保时，有时会发现，为自己办理保险的人员身兼数职，他们既负责拉拢客户，同时又是定损员，并且服务还非常好。如果出现这种情况，可能此时车辆投保者已经上了“贼船”，并已被这个保险人利用。

陷阱之六：以“假”冒真，阴谋“图财”

当前，一些假代理使用的保单和发票乍看起来，与正规保险公司无异。因此，消费者在拿到保险单证时要认真核对，看看单证第三联是否采用了白色无碳复写纸印制，并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印有“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在某省（市、自治区）销售”字样。如果没有，应拒绝签字。

陷阱之七：定“点”维修，“代”为理赔

一些保险公司在人员不足的情况下，为了业务的持续拓展，会授权一部分4S店、修理厂代其查勘现场，做拍照、取证、定损的工作，同时也可为其减少保险理赔程序，方便车主理赔。但是，由于自己定损自己修，不排除有维修厂在定损时为了牟取私利而扩大事故情况、虚报车辆损失，使得定损费用高于真实的车辆维修费用，这样维修厂就可以从中赚取高额的差价。对于车主来说，不规范的“代理赔”虽然可以节省理赔时间，但也存在一定风险，如果保险公司审核严格，要求其提供现场证明，而对于当时未做任何善后事宜的消费者来说，赔款很可能会泡汤。

温馨提示：车主因定损价格存在纠纷，自行将车辆维修，而使得无法重新核损，这时很难会有保险公司对此赔付的。车辆出险后，如果保险公司的定损价格与车主后期询问的价格有出入，且双方对此无法达成一致，车主可让保险公司与修理厂协商处理，或按照保险公司原先的定损价格，由保险公司推荐到相应的修理厂维修。不过，为了避免在索赔当时出现分歧，在签订保险合同时，双方最好能以书面的方式说明细节，可事先约定一次性的评估条款等。

汽车产销节节攀高，汽车保险也是水涨船高。每一位车主，都必须和汽车保险打交道。少到只买“交强险”，多到配备五花八门的“全险菜单”；简单到一个电话购买保险，复杂到几个月赔不了一个案子……于是，汽车保险便有了说不完的事。

大大小小的保险公司，多多少少的保险组合，让不少车主难以分辨，无所适从。面对保险推销人员的温柔攻势，有几大陷阱是你逃脱得了的？

陷阱之一：夸大保障，“全险”误导

当前，有不少保险公司为了“放大”自己公司车险险种的保障能力以吸引客户，往往在车险中属于不重要的方面给予全额保障，也就是所谓的“全额保险”。

陷阱之二：违法扣留，中饱私囊

一些保险代理人或假代理在拉到保单后，并不直接交给保险公司，而是伺机而动。如果车主不出险，保费就自己扣下了；如果车主出了险，轻险自己掏钱赔付了事，大险则想方设法骗公司，甚至一走了之。

陷阱之三：巧思“捆绑”，误导车主

一些汽车交易市场把责任险、防盗险和车损险捆绑起来作为基本险销售，或是诱导车主超额投保、重复投保赚取代理费。同时，一些车险代理人要么不给车主解释清楚，要么误导车主投保，使一些没有经验的车主买了不该买或可以不买的保险，如自燃险、货物险等。

温馨提示：其实，在车险种类中，只有属于交管部门强制性要求的“第三者责任险”是车主必须买的，车损险和防盗险等险种都是可供选择的险种。

陷阱之四：故抛诱饵，昧心骗“费”

对于一些车险险种来说，并不是保得多就会赔得多，但是有一些车险代理者在代理推销车险业务时，往往会抛出“保得多就会赔得多”的诱饵误导投保者，本来这个险种投保500元就够了，而由于保险代理者的任意“夸大”，让投保人投入1000元的保险金额。

温馨提示：保险法规定，重复保险的保险金额总和超过保险价值的，各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。因此，投保人多投几份保也不会得到超价值赔款。保险公司赔多少完全根据汽车出险的实际情况而定，并不会因为保得多就赔得多。

陷阱之五：身兼数职，暗中牟利

当购车者在为车辆投保时，有时会发现，为自己办理保险的人员身兼数职，他们既负责拉拢客户，同时又是定损员，并且服务还非常好。如果出现这种情况，可能此时车辆投保者已经上了“贼船”，并已被这个保险人利用。

陷阱之六：以“假”冒真，阴谋“图财”

当前，一些假代理使用的保单和发票乍看起来，与正规保险公司无异。因此，消费者在拿到保险单证时要认真核对，看看单证第三联是否采用了白色无碳复写纸印制，并加印浅褐色防伪底纹，其左上角是否印有“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在某省（市、自治区）销售”字样。如果没有，应拒绝签字。

陷阱之七：定“点”维修，“代”为理赔

一些保险公司在人员不足的情况下，为了业务的持续拓展，会授权一部分4S店、修理厂代其查勘现场，做拍照、取证、定损的工作，同时也可为其减少保险理赔程序，方便车主理赔。但是，由于自己定损自己修，不排除有维修厂在定损时为了牟取私利而扩大事故情况、虚报车辆损失，使得定损费用高于真实的车辆维修费用，这样维修厂就可以从中赚取高额的差价。对于车主来说，不规范的“代理赔”虽然可以节省理赔时间，但也存在一定风险，如果保险公司审核严格，要求其提供现场证明，而对于当时未做任何善后事宜的消费者来说，赔款很可能会泡汤。

温馨提示：车主因定损价格存在纠纷，自行将车辆维修，而使得无法重新核损，这时很难会有保险公司对此赔付的。车辆出险后，如果保险公司的定损价格与车主后期询问的价格有出入，且双方对此无法达成一致，车主可让保险公司与修理厂协商处理，或按照保险公司原先的定损价格，由保险公司推荐到相应的修理厂维修。不过，为了避免在索赔当时出现分歧，在签订保险合同时，双方最好能以书面的方式说明细节，可事先约定一次性的评估条款等。